Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

Bonsoir, je possède Fiat de 1998 et j'ai monté mes ceux de jour sur un relais 5 broches. Ils s'allument dès que je met le contact et s'éteignent dès que je met les veilleuse. Ou alors si tu veux garder ton système, pourquoi ne rajouterai tu pas un interrupteur

Re, Jean Philippe,
C'est exactement la conséquence de ce que je t'expliquais dans ma reponse précédente
Ce genre de boîtier ne convient que pour un véhicule classique, la tension de déclanchement n'est pas réglable,
Il n'y a pas de parade, il ne te reste que la solution du relais avec éventuellement l'option condensateur si tu tiens au retard à l'extinction
Bonne bidouille
Michel11/31

Je viens de tester en occultant le panneau solaire: c'est bien ce qui déclenche l'allumage...
En occultant, les feux de jour s'éteignent au bout de 30 s, en découvrant le panneau ils se rallument.

Du coup, je ne sais pas trop quoi faire : laisser en l'état, ou chercher une parade, ou refaire le câblage avec un relais...

Re, Jean Philippe,
Lors d'un plein ensoleillement la tension délivrée peut avoisiner les 15 volts donc etre voisine de la tension delivree par l'alternateur (14,3 volts) donc allumage ,
Pour ce qui est du cablage d'un Relais, rien de plus simple, je pourrais te fournir un schema de cablage simplifié si tu le souhaites
Bonne bidouille
Michel 11/31

J'ai pris ce modèle d'abord pour le coût justement (15,73 €...) et aussi pour la simplicité du montage (avec passage à 50% de luminosité en cas d'allumage des feux) car je ne maîtrise pas du tout la notion de "relais", malgré de multiples lectures sur le net.
La consommation donnée est de 0.25W, je ne pense pas que cela puisse vider la batterie, d'autant si cela est déclenché par le panneau solaire...
Je vais masquer le panneau pour voir.

Bonjour Jean Philippe,
Hypothèse probable, le seuil de voltage etant atteint via le panneau solaire doit effectivement déclencher l'allumage, si tel est le cas, il n'y aura pas de solution satisfaisante.
Ceci etant, tu dois avoir une raison particulière pour avoir monté ce type de boîtier, pourquoi ne pas avoir utilisé un simple relais, lequel aurait fait le même boulot pour probablement moins de sous, hormis bien entendu la temporisation à l'extinction, encore qu'il eut été facile de contourner le probleme a l'aide d'un simple condensateur
Bonne bidouille
Michel 11/31

Bonjour

Je viens d'installer des feux de jour sur mon Ducato 2.8 de 1999.

Le pilotage se fait à partir d'un "contrôleur" de ce type:

[img]http://sd-1.archive-host.com/membres/images/1936116295/controleur.jpg[/img]

Le déclenchement des feux se produit lorsque la tension atteint un certain seuil.

Démarrage sans accélérer : les feux sont éteints.
Accélération : les feux s'allument et le restent tant que le moteur tourne.
Arrêt moteur : extinction après 30 s environ.

La luminosité des leds baisse lorsqu'on allume les lumières (fil branché sur veilleuses): cela fonctionne.

Installation terminée hier soir : après quelques démarrages, cela fonctionnait comme prévu.

Or ce matin, les feux de jour sont allumés sans démarrage et le restent en permanence. Lorsque je démarre, ils s'éteignent puis s'allument après un coup d'accélérateur. Mais ils ne s'éteignent pas à l'arrêt du moteur (bref clignotement tout de même).

Une hypothèse: j'ai un panneau solaire, et ce matin beaucoup de soleil... Se peut-il que le chargement solaire envoie assez de volts pour déclencher l'allumage des feux comme si l'alternateur tournait ? Si c'est le cas, je ferai un test en couvrant le panneau...

Merci pour vos suggestions