Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

resalut,

effectivement c'est bien un relais qui fait ce bruit de gresillement mais après l'avoir changé, le probleme persiste ?????

bonjour
12,4 en charge ce n'est pas assez et si tu as un grésillement un relais est défectueux au bruit tu devrais le trouver et le remplacer

bonjour,

alors après 3 semaines sans utiliser le CC le voltage est le suivant :
cellule : 11.74 moteur : 12.46
en allumant l'élec dans la cellule la coupre se produit des que j'allume autres choses que le plafonnier à led et le voltage est :
cellule : 11.76 moteur : 12.47
en allumant le moteur :
cellule : 12.75 moteur : 14.22
apres avoir laisser le moteur tourné 5 minutes:
cellule : 13.06 moteur : 14.24
apres l'arret du moteur :
cellule : 12.36 moteur : 13.13
5 minutes apres l'arret du moteur (elec cellule sur off)
cellule : 12.16 moteur : 12.89
si je rallume l'élec de la cellule ça coupe à nouveau

et branché au 220 v
cellule : 12.15 moteur : 14.57 et ça coupe qd meme

lorsque ça coupe il y aussi un bruit de gressillement dans le boitier du chargeur électronique qui ne s'arrete que lorsque je coupe l'élec de la cellule

merci de m'éclairer !!!

Bonsoir Incamania. Contrôle le voltage de ta batterie avant de tirer dessus et ensuite après que la coupure se soit faite. Contrôle aussi le voltage pendant les phases de charge sur 230V et ensuite avec moteur tournant. J' ai déjà eu à dépanner des problèmes de 12V sur des Chausson ( identiques aux Challenger ). C' était, dans plusieurs cas, des défauts de contacts: ou raccordement de masse pas assez bloqué sous le siège du conducteur ou cosses serrées sur la gaine d' un fil pas assez dénudé. Dans ces cas cela peut fonctionner si la demande de courant n' est pas importante. Contrôle aussi le bon contact des cosses de batterie.
A bientôt.

Bonjour,

nous venons d'acquerir un CC d'occasion (en avril ) et depuis cet été nous sommes embétés par la coupure de l'électricité dans la cellule lorsque l'on utilise plus d'une lampe (dès que l'on tire de l'eau par exemple !)
J'ai changé la batterie par un modele identique (pas à decharge lente) et toujours le meme probleme.
On a beau rouler dix heures ou laisser le CC branché sur 220 toute la nuit, ça deconne toujours : coupure de l'elec avec un petit gresillement dans le boitier du chargeur 220V.
Apres avoir fouillé dans la revue technique je pencherai pour un probleme du "coupleur separateur" mais je ne sais pas à quoi il ressemble ni ou je dois le chercher !

pour info c'est un ford transit 2.5TD challenger 120 de 1999

il y a dessus deux batterie de 70A chacune
un chargeur de batterie electronique modele A812-4P
un tableau de controle et de commande modele C862 "CBE"

si quelqu'un a une solution .... merci d'avance