Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

Bien sûr c'est pour simplifier d'autant que c'est pas vraiment une mousse.

Bonsoir,
j'ai l'impression que tu ne regardes pas bien!
Le delta donné sur le dernier tableau est bien de 12.1 °C, mais pour une température ambiante de 23.1 °C.
[quote]Je ne sais pas si c'est toi qui fait l'entretien de ton appareil mais c'est ni plus ni moins qu'un ventilo avec une mousse mouillée.[/quote]
Non seulement j'en fais l'entretien, mais en plus c'est moi qui en ai fait le montage.
C'est ça mais c'est une façon simpliste de voir la chose!
Sauf que sur un Bycool il y a 8 vitesses de ventilation et 3 réglage de débit d'eau et que la conjugaison des deux, permet en fonction de la température et du degré d'hygrométrie de l'air extérieur d'obtenir une efficacité maximum.
Mais pour en arriver à cela il faut déjà en comprendre le principe, et surtout se documenter un peu sur le principe du rafraîchissement par évaporation.
La relation entre température de l'air et de l'eau, degré d'hygrométrie et quantité d'air soufflé.
Google permet de faire des recherches qui aident à cela.

Honnêtement je ne m'en suis pas beaucoup servi depuis sa remise en état complète au printemps mais ça me semble beaucoup. Sur ton dernier tableau le delta est bien de 12° (et des bricoles), je suppose que pour leur pub ils ont pris le maxi. Je ne sais pas si c'est toi qui fait l'entretien de ton appareil mais c'est ni plus ni moins qu'un ventilo avec une mousse mouillée.

[attachment=0]temperature-coolea.jpg[/attachment]Bonjour,
Moi[u] je peux certifier[/u] qu'avec le Bycool en Andalousie avec une température extérieure à l'ombre et sous abris de 50°C, j'avais 31 °C dans la cellule, les températures ont été relevées avec un thermomètre comportant une sonde intérieure et extérieure.
Le taux d'hygrométrie extérieure était de 30% et intérieur de 50% mesuré avec un Hygromètre.
Je renvois les incrédule aux relevés de température, éffectué sur son camping-car équipé d'un Bycool, par un colistier du site "camping-car info".
j'en avais d'ailleurs fait part sur ce site, ce qui m'a valu une attaque de sa part.
Ces relevés ont été faits sur une journée et il décrit les conditions et le type de camping car .
Ces relevés donnaient la température extérieure au soleil, la température extérieure à l'ombre, la température a la sortie des bouches de soufflage du Bycool, le degré d'hygrométrie de l'air extérieur et le degré d'hygrométrie de l'air dans la cellule.
Au dessus un tableau relatif aux performances d'une marque de Bio-Climatiseur (rafraîchisseur) trouvé à l'époque sur internet, et le tableau relatif au Bycool que donnait Narbonne Accessoires sur son catalogue (sachant que le dernier modèle est plus performant).

Re,
Le Bycool a un delta compris entre 5° et 12° maxi suivant leur documentation (plus proche de la vérité entre 5° et 7°) et Conso. vitesse 1/4/8 : 0,9/2,6/11,8 A. Veille : 0,06 A

Bonjour,
On est un peu en dehors du sujet!
[quote]c'est que j'y trouve un intérêt mais à plus de 1000€ la bête je trouve ça un peu cher pour ce que ça apporte.[/quote]
Moi j'ai eu la clim et j'ai eu et aie encore un Bycool, et je n'en suis pas déçu, mais quand je l'utilise je le fais tourner sans arrêt.
C'est à dire que je l'allume avant que la chaleur ne monte, et je l’éteins quand il ne fait plus chaud, il tourne donc toute la journée en vitesse 6 à 8, et parfois une partie de la nuit en vitesse 2.
Le pare-brise est couvert par un volet extérieur, et pareillement pour les lanterneaux ou les baies au soleil.
En Andalousie par des températures extérieures de 50 °C, j'avais 31 °C dans la cellule.
Ceci dit ça m'étonnerai qu'un panneau de 75 W suffise à couvrir la dépense électrique engendrée par un Bycool!
Un panneau de 75 W peut produire dans la [u]meilleure[/u] des configuration 6 Ah, alors que le Bycool en grande vitesse consomme 13 Ah.
C'est pour cette raison que j'ai monté une pile à combustible en plus du panneau solaire de 100W.
Mon prochain investissement sera un autre panneau solaire de 100 ou 150 W.
Quand j'avais la clim ne n'osais pas allumer le groupe électrogène, pour ne pas gêner les voisins, et si je voulais allumer la clim il ma fallait aller dans les campings.
J'avais donc l'impression d'avoir un fil à la patte, et je ne me sentais pas autonome, pour cette raison je n'en ai plus voulu.

Re,
Pour un véhicule au soleil et par expérience, un panneau 75w compense la consommation du bycool et c'est un fait qu'en rentrant dans le vehicule c'est un moment de bonheur, si j'ai remis en état le mien (filtre mousse...) c'est que j'y trouve un intérêt mais à plus de 1000€ la bête je trouve ça un peu cher pour ce que ça apporte.

Bonsoir,
Moi aussi je suis équipé d'un Bycool, et j'en suis même à mon 5 ème.
Si on l'utilise comme il faut et par temps sec quand il fait très chaud, il est assez performant, pourtant mon camping-car fait 7.5 m de long.
Dans un fourgon je pense que c'est suffisant, et l'avantage c'est qu'il tourne en 12 V, bien équipé on peut donc être totalement autonome avec.
Pour ce faire j'ai une pile à combustible et un panneau solaire.
http://www.campingcaraide.fr/viewtopic.php?f=89&t=11116
Et en complément:
http://www.campingcaraide.fr/viewtopic.php?f=85&t=11185
http://www.campingcaraide.fr/download/file.php?id=11496
http://www.campingcaraide.fr/viewtopic.php?f=88&t=10289

C'est pas mal mais il faut le groupe qui va avec.
J'ai un bycool c'est sympa aussi avec environ -5, -7 mais c'est bruyant et au bout d'un moment 5 degrés de moins on ne s'en aperçoit pas. C'est juste bien quand il fait très chaud et que tu rentre de ballade.

Bonjour,
En clim pour un petit camping-car tu as ça:
http://www.cdiscount.com/auto/camping-car-caravaning/dometic-climatiseur-freshjet-1100/f-133301003-nar720131.html?refer=&cid=search&cm_mmc=SE_mckv!s4zvmrQw3_dc!pcrid!71866674762!&type=MF&gclid=CKjNmJTvkskCFQsHwwodUGQP4Q

Salut,
Le budget hors pose tourne autour des 4000€.
Il y a aussi des kits 48v+panneaux+batteries chinois dans les 2000€ mais aucun retour pour le moment.

Bonjour, l'opration est envisageable bien sur moyennant une forte dose de savoir bricoler ou un gros budjet , sur un cc neuf il existe des clim reversible qui se montent a la place d'un lanterneau (verifier les cote d'ouverture) ou bien ailleurs sur le toit moyennant un percage de celui ci.D'aute part la plupart des clim fonctionnent en 220v alors sauf un branchement permanent en permet l'utilisation sauf utilisation du groupe electrogene qui implique la depense en carburant reste que c'est pas donne ce materiel , Tout ceci peut etre incorpore au cc sans difficulte , mais dans votre cas je suggere le passage chez le concessionnaire afin de ne pas perdre les garantie de l'ensemble , sinon bonne bricole on trouve chez truma le modele avanta comfort pour la clim et dometic tec 29 pour le groupe encastrable si cela peut vous aider , cordialement

Salut,
Tu as souvent des promos groupe électrogène embarqué+clim.

Bonjour à tous
j'achète un nouveau c.car: fourgon Camperêve Magélan 541 en 150cv . Y a-t-il moyen d'installé une climatisation ( sur le toit ou ailleurs ) + un groupe électrogène (embarqué ou non (le groupe )) ? Ceci pour permettre au chien de rester à l'intérieur par forte chaleur extérieur . J'en avait une sur mon auros 60. Peut on aussi installé un groupe électrogène sous le châssis ,à la place de la roue de secours ?
Merci pour vos réponses. Ericacadiane