Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

Bonsoir,
Tout dépends du type de chargeur qui équipe ton camping-car?
Peut être aussi la régulation du chargeur défaillante?

OK BOB,
mais pourquoi elle a chauffée ? je ne comprend pas est ce le fait de laisser le CC branché ?

Bonjour,
Si ta batterie n'avait plus d'eau au bout de un an, c'est quelle a chauffé, et que tu n'e l'as pas surveillé.
Non ça ne me semble pas normal.

Bonsoir,
Notre CC acheté neuf en déc 2014 soit un an nous avons parcourus 8500 km. il est très souvent branché sur le 220v.
En octobre nous sommes sortis à ST George de Didone; pas d'électricité sur l'aire pour un tarif de 6 euros sans prestation OUF enfin bref.
A 21h30 plus de batterie cellule sur le CC ???,
Je vais chez mon concessionnaire, il me fait voir que la batterie est vide plus d'eau !!!!! Batterie HS la garantie ne marche pas car c'est un manque d'entretien.
Ma question : Est ce normal???
Merci pour vos réponses.

Bonsoir,
[quote]sinon, chargez toutes vos batteries avec un chargeur avant l'hivernage, et débranchez les.[/quote]
As tu entendu parler du phénomène d'autodécharge naturel ?
http://www.batterie-solaire.com/Accumulateur-plomb-principe-fonctionnement.htm

[quote="trice1313"]Salut,
Tu dois avoir raison, j'ai manqué si longtemps que je cherche maintenant à récupérer chaque volt ou ampère qui traîne.[/quote]

Tu as tout a fait raison ! Il faut faire la chasse au gaspi dans nos CC, c'est de bon aloi.

Je viens de passer toute la journée à triturer mes panneaux et mes régulateurs pour en sortie le MAX. C'est installé et je ne suis pas deçu (voir [url]http://www.campingcaraide.fr/viewtopic.php?f=5&t=12347[/url])

Je n'ai pas encore câblé mon répartiteur, mais en le faisant je vais d'abord voir comment ça marche, niveaux relevés électriques. S'il y a des iodes ou des machins qui chute la tension, ça va barder :-)))))

nono

Salut,
Tu dois avoir raison, j'ai manqué si longtemps que je cherche maintenant à récupérer chaque volt ou ampère qui traîne.

Je pense qu'il s'agit juste d'un comparateur avec un relai. Dans ce cas si la tension cellule dépasse 13V, le relai colle et connecte la batterie moteur et les 2 restent en charge

Tu dis 6% mais en fait c'est faux, même à 13V8, une batterie va très vite redescendre à 13V et moins dès que tu vas tirer dessus. La courbe de décharge plonge puis se redresse pour stagner ensuite vers 12V6 (voir les mesures que j'ai effectué)

nono

En charge actuelle j'ai presque 14v (13.8v) que devient ce 0.8v (6% quand même) vu que ce répartiteur bascule à 13v ?

A priori non, ce répartiteur charge d'abord la batterie cellule et seulement ensuite s'occupe d'envoyer la charge sur la batterie porteur, il n'y a pas de volt perdu.

nono

Salut,
Sympa mais ne faut il pas intercaler in inter afin de le couper en utilisation "normale" du CC afin de récupérer le petit volt qui traine ?

Bonjour,
Exactement!
D'autant que ce n'est pas cher et relativement simple à installer.
http://www.campingcaraide.fr/download/file.php?id=11005

Tu peux utiliser un répartiteur comme ça, histoire que ça n'arrive plus

http://www.leader-loisirs.com/repartiteur-charge-p-5824.html

nono

Bonsoir

Je ne pense pas .
Je vais essayer de voir ca,mais c'est difficile d'accès pour vérifier les branchements .
En tout cas , ce qui est sur c'est que la batterie auxiliaire reste chargée et sur celle du porteur se décharge .
D'ailleurs , elle s'est tellement déchargée qu'elle est HS

Bonjour,
Ta batterie porteur n'est pas alimentée par le panneau solaire?