forum camping-car, fourgon aménagé, van

bonjour
je suis sans doute un peu tard mais dans mon c car il y avait une installation d'origine pour un truma électrique donc en fouinant un peu j'ai trouvé un câble 3 fois 2,5² et j'ai rajouté une prise car mon truma n'a pas cette option

Bonjour à tous :yaisse:
Quelques nouvelles de mon installation...
Dans l'impossibilité de passer derrière "l'imitation de prise" située dans le garage, car pas de doublage et seule sortie possible du câble directement dans la chambre, j'ai directement tiré mon fil par dessous le plancher.
Cela fonctionne bien et me satisfait pleinement.
Seul bémol et seule question, pourquoi Pilote ne le fait pas d'origine ? Cela leur coûterait bien peu et rendrait bien service !! :evil2:
Bon, reste à voir maintenant le GPS manquant... Je vais aller sur le forum pour retrouver vos conseils.
Merci à tous pour vos réponses hkhj
Cordiales salutations et à très bientôt j'espère. :coucou:
Papiphil34.

Hello
J’ai aussi monté une prise 220 dans la soute de son frère chez Bavaria.
Je me suis repiqué sur la prise de la cuisine pensant que je n’aurais certainement pas plusieurs consommateurs 220v en même temps.
Après c’est pas du nautisme avec des gaines vides en attente... 😫 il a fallu enguiller entre le double planché mais finalement ça c’est bien fait en enlevant les tiroirs de la cuisine.

re
nous ne cuisinons que très peu dans le c car et préférons un petit bbq a l'extérieur et comme vous des plats traiteurs locaux

Re-bonjour Aviano29, :coucou:
Nos messages viennent de se croiser, je conversais avec Bob11, également sur le forum.
Oui tu as raison, quand c'est prévu d'origine, certainement que les problèmes sont partiellement évités...
Mais pour moi, l'emplacement qui reçoit le four est occupé par les décodeurs satellites et rien n'est prévu comme pour toi.
De toute façon mon vendeur, comme je l'ai dit plus haut, n'est pas un simple vendeur et il connait son job. :super:
Et, même si l'emplacement était prévu et pré-équipé, j'aurai suivi son conseil, ne serais-ce que pour la chaleur et principalement les odeurs.
Nous espérons n'avoir jamais à cuisiner à l'intérieur, quitte à nous fournir chez un traiteur. Donc nécessaire de cuisson extérieur oblige !
Je vous salue à nouveau et vous dit à demain ! :yaisse: :yaisse:
Papiphil34

Re-Bonjour Bob11 :yaisse:
Il est évident que dans un montage d'origine, toutes les précautions ont été prises et tu n'as donc aucun soucis à craindre.
De plus avec l'adjonction de 2 ventilos supplémentaires... C'est du TOP !
Mais, en cas d'installation par la suite hors usine, tous les installateurs ne sont pas aussi précautionneux...., d'où le conseil de mon vendeur.
Aujourd'hui cela va un peu mieux pour ma santé et demain, je vais essayer d'aller fouiner sous le lit central pour savoir si une option d'alimentation intérieure ne serait pas faisable.
Je vous tiendrai au courant.
Merci pour votre participation !
Cordialement,
Papiphil34.

bonjour
j'ai eu 2 c cars avec four d'origine et jamais aucun problème et sur mon c car actuel une possibilité de le rajouter il y a l'emplacement et le l'installation gaz et électrique en place de prévue,je remarque simplement que le fond du four est très loin de la parois du c car et protégé par une autre parois,il faut bien entendu les ventilations hautes obligatoires soit en sorties de grilles latérale soit en toiture.
bizarre l'explication du vendeur qui en général n'y connait rien,un technicien aurait été utile et sans doute avec des compétences que le vendeur n'a pas

Bonjour,
Dans mon camping-car le four est monté de série d'origine (en usine et ce n'est pas une option), le four est isolé de la parois par une cheminée de la largeur du four et d'environ 15 cm de profondeur, une parois en contreplaqué de 15 mm espacée du fond du four sépare le four de cette cheminée (il y a un espace entre le four et le contreplaqué) et une ventilation forcée se met en route à la mise en route du four (elle renvoi l'air chaud vers l'extérieur par une cheminée sur le toit).
Ajouté à cela j'ai monté dans cet espace tampon et derrière la grille de ventilation, 2 ventilateurs sur thermostat qui s'enclenchent automatiquement dés que la température monte au dessus de 35 degrés (qui me servent aussi pour le frigo), je ne les ai jamais entendu se mettre en route à l'utilisation du four.
Je serais étonné que l'isolant ait fondu, normalement il se ramollit à environ 120 ° et fond à une température comprise entre 150 et 170 °(et il s'enflamme en environ 490 °)!

Bonjour à tous, :yaisse:
Oui Bob11, mon vendeur (qui est également [u][b]installateur sérieux[/b][/u] d'accessoires pou C.Car) m'a expliqué que dans le caisson où l'on rajoute un four, la température [u]monte très très haut[/u], et, même si le four ne touche pas la paroi du fond, la partie centrale de l'isolation sandwich extérieure fond complètement au bout de quelques mois d'utilisation . Et ce, même si l'on prend soin de rajouter une grille extérieure (avec ventilateur électrique en complément, commandé dès l'allumage du four !) ce qui est rarement le cas, même d'origine et que les "simples commerciaux" oublient de préciser quand on l'intègre dans le bon d'achat du véhicule. (Voir confirmation de Tof ci-dessus)
C'est pourquoi je ne l'ai pas fait installer et que je souhaite l'utiliser à l'extérieur, avec, pour avantage, l'absence de fumée et d'odeurs de cuisson dans le véhicule, et, de plus, une température intérieure moins élevée... Quand on s'en va dans les pays chauds, cela compte !
Quand à la mise en service de la prise de courant qui paraît existante dans le garage, c'est simplement pour mon plaisir personnel car cela peut toujours servir, même pour d'autres utilisations.
J'espère toujours un plan de câblage plus simple, [b][u]si il existe[/u][/b], que celui en rajout sous le plancher.
Je vous remercie encore et vous adresse mes meilleures salutations. :coucou:
Papiphil34.

Bonjour,
Et quand le four est posé d'origine, cela crée t'il des ponts thermiques?
S'il est posé dans de bonnes conditions il ne doit pas toucher la paroi extérieure et être ventilé derrière.
Dans la majeure partie des camping-cars commercialisés il y a des ponts thermiques, seul ceux qui ne devraient pas en être pourvus, sont ceux équipés pour le grand froid et ils ne sont pas nombreux (peu de marques sur le marché)!

Bonjour,
Mes beaux parents ont fait posé un four dans leur G740, effectivement des ponts thermiques sont bien présent.

Bonjour,
[quote]mon vendeur lors de l'achat de ce véhicule, m'a déconseillé de faire poser un four encastré pour cause de nuisances en ce qui concerne l'isolation qui risque de fondre et de créer un pont thermique sdtrsyf sdtrsyf .[/quote]
Un vendeur n'est pas un technicien, je pense que tu devrais aller voir ailleurs!
Quand on amène une modification sur un camping-car il faut qu'elle soit faite dans les normes, la ligne devrait être une ligne à part avec sa propre protection.
Personnellement je ne me vois pas faire autant de manipulations pour utiliser un four!

RE :
ne pas oublier qu'en terme de norme , un four doit être alimenté par une ligne dite " spécialisée" , c'est à dire une ligne 3 x 2,5 mm² ( pour les fours ) qui ne dessert que le four , avec un inter différentiel affecté à cette ligne , en aval du 30mA.
Phil

Bonjour les amis :yaisse:
Je vais tout de même essayer de trouver un fourreau puisque sur les versions mieux finies, je pense que cette imitation de prise doit être réelle et fonctionnelle.
J'aimerais avoir confirmation de la part d'un possesseur d'un G740 haut de gamme....
Dans le cas contraire je ferai comme vous me le conseillez :super:
Merci encore à tous les trois, je vous tiens au courant !!
Cordiales salutations :coucou:
Papiphil34.

bonjour
le différentiel d'origine suffira(suivant son ampérage) par contre poser un divisionnaire supplémentaire est souhaitable surtout pour un four