Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

Pour avoir la même longueur de câble il faudrait un bornier au milieu du câble qui relie les 2 positifs et un bornier au milieu du câble qui relie les 2 négatifs, mais c'est de la théorie. Le plus souvent (quand on cherche à optimiser) on prend le positif sur une batterie et le négatif sur l'autre mais prendre tout sur la même batterie ça fonctionne aussi surtout dans le cas de seulement 2 batteries à proximité.

trice1313 a écrit :Théoriquement il faudrait brancher au milieu

Je ne comprends pas ce que cela signifie.

Merci de donner quelques précisions.

bonjour
et le convertisseur au plus prés de la batterie.

Salut,
Théoriquement il faudrait brancher au milieu, sinon le positif d'une et le négatif de l'autre mais tout fonctionne, ne pas oublier un fusible/disjoncteur à la sortie batterie (même si le convertisseur est protégé, la ligne ne l'est pas).

bonsoir
si tout est bien branché vous devez avoir une sortie sur une cosse d'une batterie et une sur l'autre .vous devez mettre un fusible suivant la puissance du convertisseur et surtout prendre un bon çable de bonne section suivant la longeur.
moi je doit avoir un cable de 4/5 mm de diamétre
positionner un inter entre les batteries et le convertisseur en coupant le +
gilles

Bonjour

Possédant deux batteries cellule (en parallèle, montage d'origine sur Rapido de 1999), le branchement d'un convertisseur doit-il répondre à certaines contraintes ?
Faut-il le brancher plutôt sur la batterie "principale", sur celle "ajoutée" ou encore sur le "+" de l'une et sur le "-" de l'autre ? Ou bien cela n'a-t-il pas d'importance ?
Précision: je ne me sers du convertisseur qu'en roulant.

Merci