Forum Camping-Car . Fourgon aménagé . Van

Bonjour luc 29

Avez vous trouvée votre souci avec votre préchauffage ?
cdlt bonne soirée
Jordan

bonjour

vérifier le filtre à carburant. Un encombrement du circuit de carburant peut causer une mauvaise transmission ou un mauvais débit du gasoil vers le moteur.

Relais ou fusible des bougies de préchauffage

Vanne EGR qui dysfonctionne (pilotage électrique impossible, soit le moteur est HS soit la vanne est encrassée et elle empêche le moteur de bouger le papillon)

Contacteur de pédale de frein/ embrayage ou potentiomètre de pédale d'accélérateur (un simple dégrippage suffit parfois)
Contrôle du papillon d'admission d'air

Contrôle de la soupape de décharge (wastegate) du turbo inopérante, le calculateur ne peut plus contrôler la pression d'admission liée à la suralimentation

Faux / mauvais contacts divers dans le câblage électrique de l'auto, certaines données et énergie électrique ont donc parfois du mal à transiter
Injecteur(s) qui se grippe

Pompe à injection ravagée par des éventuelles limailles et qui se met alors à dysfonctionner

Filtre à carburant trop sale qui empêche l'acheminement au bon débit de l'essence / gazole

Capteur de pression d'injection

Voila beaucoup de possibilité , avez vous passé la valise , ce sera plus simple

bonjour à tous, en vacances la semaine dernière le préchauffage s'est mis à déconner, il clignotait en roulant, il ne s'allumait pas en mode préchauffage mais ça marchait quand même et ou bout d'un moment il est resté allumé en roulant et en mode préchauffage il reste éteint et ne préchauffe plus.
J'ai réussi à me dépanner avec un fils.
Retour à la maison, changement du relais de préchauffage et toujours pareil, en préchauffage le voyant est éteint mais ça chauffe quand même et une fois démarré il s'allume
la motorisation c'est un jumper 2.5 turbo diesel,il n'y a pas d'électronique.
Si quelqu'un à un tuyau sur cette panne , merci.