Chauffe-eau Truma qui se coupe.

[Lo Joan]

Bonsoir 580 power. Est-ce que le tuyau qui traverse le plancher ne serait pas un repiquage du tube de condensation ? Cela pourrait s' expliquer si ton boiler ne plaque pas sur le côté de la cellule et en serait écarté par une entretoise.
A bientôt.

[bohallien]

bonjour j avais un probleme de demarrage du truma et c etait de l huile dans le detendeur.Le frigo et la plaque de cuisson marchaient bien.Le bruleur du truma demande pas mal de gaz car il est assez gros. le detendeur ne donnait pas assez de gaz et peut etre l electrovanne collait aussi avec l huile.
J ai mis un filtre truma et depuis plusieurs annees plus eu de probleme.
Cordialement

+1, j'ai le même chauffe eau truma que toi.

J'ai démonté le boiler une dizaine de fois, changer la sonde de ionisation, changer des éléments sur la carte et en fait c'était juste de la parafine dans le détendeur.

Le frigo et la plaque de gaz continuaient à fonctionner correctement

Depuis j'ai mis un filtre truma par bouteille et c'est bon.

[580power]

Bonsoir 580 power. Est-ce que le tuyau qui traverse le plancher ne serait pas un repiquage du tube de condensation ? Cela pourrait s' expliquer si ton boiler ne plaque pas sur le côté de la cellule et en serait écarté par une entretoise.
A bientôt.

Bonjour,

Excuse moi,je me prépare à démonter le"machin".Je verrais ça au fur et à mesure,je vois ce que tu veux dire pour le tuyau,seulement,l'autre bout est"à l'air libre",branché nulle part quoi.
Du coup,ce serait logique,l'eau de condensation doit s'évaporer,"dans l'habitacle",ou par un autre chemin.

Je vais voir aussi à acheter le filtre truma,car effectivement,à l'achat du cc,mon frangin,qui y est aussi,m'avais parlé de la méthode de retourner la bouteille de gaz neuve pour libérer,la paraffine je crois(à priori ce serait de l'huile?ou les deux?),ce que je ne fais plus....Donc faut peut-être que je m'y remette!

[bohallien]

Démonte ton détendeur et retourne le dans un récipient. Tu verras tout de suite s'il y a de la parafine qui coule.

[580power]

Démonte ton détendeur et retourne le dans un récipient. Tu verras tout de suite s'il y a de la parafine qui coule.

Ok.

Il se remonte en reconnectant les lyres et la conduite gaz avec les écrous,c'est tout?(je demande car je connais pas....)

Merci!

[bohallien]

Oui c'est ça avec une clé à molette et pince plate si tu as.

Tu mettras plus de temps à aller chercher tes outils que de le faire.

[580power]

Oui c'est ça avec une clé à molette et pince plate si tu as.

Tu mettras plus de temps à aller chercher tes outils que de le faire.

Donc voilà,ça n'a coulé nulle part,ni des lyres,ni de la conduite,juste un suintement jaunâtre sur le bord du détendeur(niveau conduite).On dirait de l'huile effectivement.

détendeur.JPG

Donc ça ne viendrait pas de la paraffine?

(HS:D'ailleurs,en démontant ce détendeur,j'ai vu que le"cadran"pivote et se met sur l'une ou l'autre des bouteilles,ça indique donc le niveau au fur et à mesure?)

[bohallien]

Ton cadran est un inverseur automatique. Lorsque tu as démonté ton détendeur le gaz présent dans la lyre est parti et la pression a chuté. C'est normal que ton inverseur a changé de position car il a cru que ta bouteille de gaz était vide.

A ta place je changerai quand même de détendeur, surtout si un peu de parafine est sortie.

[euramobil85]

Bonjour,pour eliminer l huile du detendeur il faut laisser en vertical au moins une nuit et chauffer un peu le detendeur au seche cheveux.
En fait ce qu on appelle parafine c est cette huile qui fige avec le froid et le temps.
Sur le mien il etait ressorti un fond de verre et apres egouttage c etait reparti impeccable.
Bien sur il peut y avoir d autres problemes mais dans mon cas ca ete la solution.
Bon courage.

[580power]

Bonjour,pour eliminer l huile du detendeur il faut laisser en vertical au moins une nuit et chauffer un peu le detendeur au seche cheveux.
En fait ce qu on appelle parafine c est cette huile qui fige avec le froid et le temps.
Sur le mien il etait ressorti un fond de verre et apres egouttage c etait reparti impeccable.
Bien sur il peut y avoir d autres problemes mais dans mon cas ca ete la solution.
Bon courage.

Bonjour,

Je vais déjà essayer ta méthode,je n'écarte pas un éventuel changement de détendeur,les moyens étant actuellement limités(comme souvent et beaucoup.....-impressionnant et rigolo,ce monde).

Donc,logiquement,si on arrive à éliminer l'huile,le détendeur serait nettoyé et ok pour repartir,avec entretien régulier par la suite,bien-sûr?

Ou ça ne ferait qu'un nettoyage"temporaire"?

Merci.

(HS:oui,j'arrive pas à dormir,lol!)

[euramobil85]

bonjour,une fois que j avais fait cette operation j ai installé un filtre truma a cartouche ceramique.Et comme je l ai dit cela fait des annees que je n ai plus eu de problemes.
Le detendeur fonctionne avec une membrane et une aiguille qui commande le passage dugaz.Si cette membrane est rigidifiéé ou l aiguille encrassée ca ne marche plus.
On ne sait pas vraiment d ou vient cette huile butagaz se defend qu il ne peut y avoir d huile dans le gaz et parle de la decomposition de l interieur des lyres caoutchouc .On ne saura jamais vraiment.
En tout cas cette huile existe vraiment et avec le froid ou le temps elle durci et devient ce que l on appelle parafine.
Je conseille la solution du filtre qui protege tout le circuit surtout tous les electrovannes.
cordialement

[dd77]

Bonjour, assez de gaz, ou courant. Regardez si la cheminée d'évacuation des gaz n'est pas sale ou obstruée

[580power]

Bonjour, assez de gaz, ou courant. Regardez si la cheminée d'évacuation des gaz n'est pas sale ou obstruée

Ok,merci.Je m'occupe demain ou en tout cas dans la semaine.

Sinon,j'ai donc laissé pendre le détendeur,avec un chauffage électrique devant et un bocal dessous,depuis hier après-midi,il n'est tombé qu'une goutte.

Donc il n'était pas vraiment bouché?

[euramobil85]

penser a le renverser de facon a ce que chaque tubulure soit en bas pour s egoutter. en esperant que ca a amelioré?
cordialement