C'est mon tout premier !!

[Anonyme 6138]

bonjour
un c car PL peut revenir en VL tout dépend de la "bonne humeur" de la dreal
pour tracter la remorque tout dépend aussi de l'autorisation inscrit sur la CG

[choumix]

le B96 ne sert à rien dans ton cas.Ton camping car de 3500kg plus une remorque de 750 kg se conduise avec le simple B.
Ton exemple de camping car à 3800 kg en vl ne tient pas debout à ce poids tu es forcément en pl.
A+
choumix.

Bonjour choumix,

Tu as l'air de t'y connaitre dis donc ! tu vas pouvoir me dire alors à quoi sert le B96 ? j'attends 10h pour appeler une ou deux écoles pour avoir confirmation... je vous tiens au courant bien sur !

Bonjour,
Le B96 sert à tracter une remorque de PLUS de 750kg quand le poids de l'attelage dépasse 3500kg et ne dépasse pas 4250kg( au delà il faut le BE).
Cdt.
choumix.

[Le Surzurois]

Bonjour à tous,

Une petite révision s'impose

https://www.service-public.fr/particuli ... its/F12096

[Airbrousse]

Bonjour à tous,

Une petite révision s'impose

https://www.service-public.fr/particuli ... its/F12096

Salut !! eh bien je te remercie j'ai une auto école ce matin qui me confirme ça ... je n'avais pas bien compris .. maintenant c'est clair. Le gars de l'auto école me dit "ne vous inquiétez pas pour votre CC si vous dépasser de 2 ou 300 kg la police ne fera pas de soucis pour ça" je lui dis oui peut être mais quid en cas d'accident avec l'assurance ?? .... silence ..... ah oui là en effet je ne sais pas ?

bon je vais voir ce que je vais faire.

[Anonyme 6138]

bonjour
voici ce que l'on risque si les gendarmes appliquent la loi

[L’extension png a été désactivée et ne peut plus être affichée.]

[Airbrousse]

Merci pour toutes ces infos, je vais voir ce que je vais faire. Le gars de l'auto école m'a dis que les constructeurs faisaient pression sur L'UE pour harmoniser cette règlementation car apparement l'Allemagne et certains pays ne sont pas contraints à cette limite de poids. Quid d'un CC allemand qui se fait arrêter en France ?
En espérant que les choses évolues pour nous ...

[Anonyme 6138]

bonjour
cette harmonisation ça fait 20 qu'on en parle,a mon avis ce n'est pas près de bouger

[Airbrousse]

j'ai tel à la concession cet aprem et discuté avec le vendeur. Oui je peux le faire passer en PL ... il y a un surcout de combien il ne savait pas mais il se renseigne.
On a discuté de cette question de poids avec le vendeur et en fait Fleurette (et peut être les autres marques je ne sais pas ?) pèsent leurs CC avec un chauffeur de 75 kg et 90% du réservoir d'eau, de GO, d'une seule bouteille de gaz.Comme dit le vendeur, je ne suis pas obligé de rouler avec 205l d'eau, quite à faire un plein complet sur place si je veux. Si je roule avec 50l ça me fait gagner 130 kg et passer ma charge à 400 kg ce qui commence à être pas mal ...
Ensuite le PL il faut le passer en couple sinon en cas d'impossibilité de conduire le CC reste sur place et ma femme ne pourra pas le conduire ... bref je crois que je vais rester en VL ... le faire peser à vide pour avoir la masse réelle et ensuite jouer sur les réservoirs. Même avec 50l tu peux quand même faire la vaisselle et prendre un douche chacun avant de faire le plein ..

[Airbrousse]

Je me pose encore une question car je viens de lire un post de Philippe sur le poids des cc. En cas d'accident grave ou responsable, l'assurance ne prendrait pas en charge mais ... techniquement elle fait comment l'assurance pour prouver que tu es en surcharge ?
Si le CC est pulvérisé du au choc ? si les réservoirs d'eau ont couler, idem pour le GO etc .... bien sur si tu as une moto dans la soute ou un autre truc énorme ils pourront discuter mais sinon? On parle bien sur d'accident grave donc d'un gros choc.

je me fais l'avocat du diable. Pas question pour moi de dépasser délibérément la CU mais ... j'attends une amie qui est en vacances et qui bosse chez AXA pour lui poser la question.

[choumix]

Merci pour toutes ces infos, je vais voir ce que je vais faire. Le gars de l'auto école m'a dis que les constructeurs faisaient pression sur L'UE pour harmoniser cette règlementation car apparement l'Allemagne et certains pays ne sont pas contraints à cette limite de poids. Quid d'un CC allemand qui se fait arrêter en France ?
En espérant que les choses évolues pour nous ...

Bonjour
Je ne sais pas d'où tu tiens que le B allemand est à plus de 3,5 t.C'est faux.
D'ailleurs Je ne connaîs pas de pays européen dans ce cas.C'est bien pour ça que ce n'est pas près de changer ici.
Cst.
choumix.'

[Anonyme 5767]

Bonjour,
Beau véhicule, marque très correcte.
Question Cu on n'en revient toujours au même.
Pour ma part Cu de 430 Kg, en faisant attention au chargement, on arrive à être quasi dans les clous voir un tout petit peu plus.
Après cela dépend des options à l'achat bien sur.
Il me semble que tu es du coté de la Touraine ?

[Airbrousse]

Bonjour,
Beau véhicule, marque très correcte.
Question Cu on n'en revient toujours au même.
Pour ma part Cu de 430 Kg, en faisant attention au chargement, on arrive à être quasi dans les clous voir un tout petit peu plus.
Après cela dépend des options à l'achat bien sur.
Il me semble que tu es du coté de la Touraine ?

Salut oui je suis pas loin de Tours .. dans le nord. J'ai commandé mon CC à la concession de Veretz. Pour la charge je vais faire attention et ne pas rouler avec les réservoirs plein. Comme m'a dit le vendeur pas besoin de rouler avec 205l de flotte

[Anonyme 5767]

Bonjour,
Oui Véretz fait Fleurette, je ne connais pas cette concession. Je n'ai jamais mis les pieds chez eux.
Pour ma part j'ai pris chez Azur notre Rapido.
Nous sommes aussi du Nord de Tours peut être pas bien loin l'un de l'autre ?

[Airbrousse]

Bonjour,
Oui Véretz fait Fleurette, je ne connais pas cette concession. Je n'ai jamais mis les pieds chez eux.
Pour ma part j'ai pris chez Azur notre Rapido.
Nous sommes aussi du Nord de Tours peut être pas bien loin l'un de l'autre ?

Je suis à Villedieu le château dans le 41

[Anonyme 5767]

Bonjour,
Non moi je reste au nord mais de l'Indre et Loire .
Je ne connais pas Villedieu le chateau.
J'espère que l'attente ne va pas être trop longue.