Forum camping-car, fourgon aménagé,van

RE, ou avoir un TX équipé d'un vox comme le Jackson II par exemple

Bonjour,
Chose promise chose due !

J'ai commencé mon installation, reste à finaliser (peinture et passage du coax) mais pour le moment voici mes premières photo :
Tout d'abord la patte (avant peinture)


Le soufflet percé de deux trous pour recevoir les vis qui d'origine sont à l’intérieur de celui-ci, mais comme je me sert de ces vis pour fixer ma patte... (Je n'en ai toujours pas de secours, mais me suis lancé tout de même)


La patte montée sur rétro en position normale


Le retro se rabat sans problème


Montage de la première antenne (et oui, je ne sais pas encore laquelle choisir)


Montage de la deuxieme antenne (ma préféré)


Comme je l'ai écris plus haut, la patte réalisée en alu va être peinte en noir (elle à reçût une couche d'après tout à l'heure)

Je vais faire des tests pour voir quelle antenne ira le mieux en terme de rendement, bien que j'ai une préférence pour la 2.
Je ne manquerais pas de refaire des photos pour le passage du coax de l'antenne au TX (j'ai déjà repérer celui-ci), et bien sur de l'installation finale patte peinte.

Bonjour,
Travail soigné, merci pour ces photos!

Bonjour,
Merci, mais je l'avais promis et je ferais la suite dès que possible, peut être demain si tout vas bien, il me reste du temps ...

Bonsoir,

L'idée est bonne et le travail soigné mais je vais faire ma chieuse

Et le coax, il passe ou

Bonsoir,

Comme écrit à la fin de mon tuto : "Je ne manquerais pas de refaire des photos pour le passage du coax de l'antenne au TX (j'ai déjà repérer celui-ci)"

Donc j'ai repéré par ou je vais le faire passer, mais pas facile à expliquer donc les photo parleront d'elles même, mais en gros, je vais le faire passer par la patte basse du retro, en utilisant le même passage que des fils électrique de réglage de celui-ci, puis ressortir de la portière (dans le même axe), en utilisant un passe câble afin d’étanchéifier et éviter que le coax ne ce détériore, passage ensuite dans le haut de l'aile pour ressortir dans le compartiment moteur et enfin passage dans l'habitacle par un passage déjà prévu mais non utilisé juste en dessus du maître cylindre, pour finalement être raccordé au TX.
N’étant pas très doué pour la prose, j'espère que les photo seront plus explicites...

bonsoir ,
et merci de nous tenir au courant de l'opération .
ça me donne bien envie de remonter la mienne , tiens !

Bon , je vais faire moi aussi la (2e ) chieuse , mais :
la gaine ne risque t elle pas de se déchirer en bordures de la patte de masse de l'antenne , du fait qu'elle est écrasée par le boulonnage ?

" le petit singe a bien mangé sa banane , je répète , le petit singe a bien mangé sa banane ...;
phil31

Re,

J'ai bien compris Janvjb ! Chouette astuce pour garder le coax en bon état.

philippe31 a écrit : ↑11 oct. 2018, 19:29 la gaine ne risque t elle pas de se déchirer en bordures de la patte de masse de l'antenne , du fait qu'elle est écrasée par le boulonnage ?

Effectivement, j'y ai pensé mais ai tout de même pris le risque, et c'est pour cette raison que je souhaite trouver un soufflet d'avance .

Bonjour.
Pour la gaine en forme de carotide, j'irai voir chez les marchands de pièces détachées d'électro ménagers" pour un tuyau de vidange "caoutchouc" pour vaisselle ou linge. Les anciens modèles en possédaient en caoutchouc. Le raccord de la cuve d'eau à la pompe se fait aussi avec ce genre de carotide.
Voir aussi chez les accessoiristes "auto" pour des soufflets ou conduits...

Les transporteurs "non français" sont systématiquement équipés de cibie...
En Roumanie, 2 voitures sur 3 en sont équipées... Mêmes les "popes"
Cordialement. Antoine.

Bonjour,
Pour les manchons caoutchouc, merci pour l'idée, mais nous en avons déjà parlé plus en début de sujet et voici la réponse que j'avais formulé à cette occasion :
"Pour les manchons Wirquin, Bob11 en avait déjà effectivement proposer dans ce sujets, mais le diamètre est trop faible, et le plastique trop rigide, et je me pose la question de savoir comment se comporterait il en terme de résistance aux intempéries étant destinés plutôt à des endroits intérieur et souvent abrité des UV. De plus, les manchons (ou soufflets) d'origine ont des coupes en biais et des bourrelets pour biens s'adapter au rétro et côté portière afin d'en assurer l’étanchéité.
Vous allez peut être me trouver difficile ou tatillon, mais je préfère vraiment en trouver un d'origine,ce qui n'est pas facile ou à moins d'acheter un rétro complet."
Et je me pose la question maintenant de la couleur car ces manchons électroménager sont gris

philippe31 a écrit : ↑11 oct. 2018, 19:29 la gaine ne risque t elle pas de se déchirer en bordures de la patte de masse de l'antenne , du fait qu'elle est écrasée par le boulonnage ?

Bonjour,
Cette réflexion m'a fait réfléchir et ayant effectivement constaté que le caoutchouc se tendait lors du rabattage du rétro, j'en ai pris bonne note et revu les dimensions de ma patte à la baisse, je l'avais passée en peinture hier soir , mais du coup, décapage et retaille.

Voici donc le comparatif entre la première taille abandonnée et la dernière


Je vais passer à la phase test antenne aujourd'hui (j'espère) ...

Bonjour,

Peut être ajouter deux entretoises afin d'éviter l'écrasement du caoutchouc ?

Bonjour,

J'y ai pensé, mais je perdrais l'étanchéité ...

RE, Bon câblage terminé, voici la suite et fin du tuto :

Tout d'abord passage du coax dans la platine du rétroviseur
Exterieur platine


Interieur platine


Récupération du coax interieur portière (après avoir fais un trou bien sur)


Repassage du coax dans un passe câble (après avoir fais un trou bien sur (tien, je me répète))


Passage du coax dans l'aile (passage aisé)


Récupération et passage du coax dans le compartiment moteur (et oui après perçage d'un trou et pose d'un passe câble)


J'ai retiré le passe câble qui se situe juste au dessus du master vac et qui donne directement au dessus du pédalier dans l'habitacle


Ne pas oublier de passer le coax dans le passe câble apres luis avoir fais un trou (un de plus)


Enfiler le passe câble avec le coax (pas facile) et recuperer le coax dans l'habitacle


Bien fixer le coax afin qu'il ne gène pas les manœuvres (pédales ou autres organe)
Et il ne reste plus qu'a relier la PL au TX selon l’emplacement de votre choix ...

Voilà chose promise chose due, et désolé pour les impatiens ( ) mais j'ai fais avec mon emplois du temps