roue avant qui chauffent

[lepayntié]

facture salée,je ne pense pas savez vous a combien se facrure une heure de boulot!!!!!!!!!!!!!!
plus il cherche plus il passe du temps donc le compteur tourne!!!!!!!!!!
je n'est jamais vu un garage travaillé a l'oeil.
gilles

[flym]

Bonjour,
Pour info ,mon mécano ,agent Citroën,m'a dit qu'il était obligé de contacter Citoen après 2h30 de recherche sans résultat.

[loulou33]

Bonjour

il y en a qui raconte n'importe quopi sur se sujet
étriers et plaquettes changés!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gilles

C'est l'auteur du post lui même qui le dit et la panne vient du maître cylindre et non de l’étrier

je me suis rendu compte qu'un morceau de cire de protection était coincé au bout de l'axe de ce dernier, axe qui pousse le piston du maitre cylindre.

[lepayntié]

bonjour
il pose des questions ont donnent des réponses et aucune nouvelles suivant nos données.
il aurait dit" roue encore bloquée une foi levée "çà nous auraient éguiller sur autre chose.
c'est çà le net !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
bon çà refonctionne ,c'est bien
la pareil remplacements ds flasques? des disques peut etre!!!!!
gilles

[lepayntié]

j'ai oublié de conseiller de remplacer le liquide de freins si a chauffé c'est primordial ( quand je dit conseiller c'est presque obligatoire)
je pense que citroén a du le faire sinon!!!!!!!!!!!!!!!!!
il na plus la méme consistance de compréssion donc moins de puissance sur les roues
gilles

[Anonyme 7760]

Bonsoir,

bonjour a tous et merci pour vos réponses

Après avoir téléphoné a citroen afin de leur dire d'arrêter les frais car il ne trouvaient pas la cause, il m'ont changé les 4 flexibles avant qui avaient 2 ans, ils étaient parti pour me changer les flasques des étriers.
Donc j'ai récupéré mon CC jeudi soir avec une jolie petite note de 500 euros.

Le vendredi matin ( hier ) après avoir passé une bonne partie de la nuit sur le net pour trouvé une solution, j'ai entrepris de démonter le maitre cylindre afin de prendre les côtes du piston pour le remettre en état.

lorsque j'ai dévissé le deuxième écrou de fixation, j'ai vu le liquide de frein remonté dans le bocal, et les roues étaient débloquées, donc j'avais trouvé le problème.

je fini de démonter celui-ci, et une fois désolidarisé du mastervac, je me suis rendu compte qu'un morceau de cire de protection était coincé au bout de l'axe de ce dernier, axe qui pousse le piston du maitre cylindre.

je pense que l'ancien propriétaire avait du l'oublié au changement du maitre cylindre et que ce morceau est venu coincer le système.

remontage de tout l'ensemble et essais sur 80 km avec montées et surtout descentes et tout est ok les roues sont froides.

donc le problème est résolu, je vous livre tout ces détails afin que cela puisse aider une autre personne.

merci a vous toutes et tous et bonne journée

Alors en résumé:
Citroën ne sait pas dépanner des freins bloqués. Mais tu paies quad même 500€ une réparation non effectuée.
Tu t'attaques au démontage d'un maître cylindre pour remettre le piston en état (!)
Tu trouves un morceau de cire coincé sur l'axe empêchant le retour du piston...
Tu te dépanne.

Fabuleux.

[lepayntié]

donc çà devait se voir a la pédale de frein
elle devait etre souple et pas a çà place
je voudrais bien voir se bout de cire en photo
gilles

[Charly22]

Bonsoir,sur les véhicules moderne les garages savent dépanner,car ils ont l'ordinateur qu'ils branchent sur la prise et ça leur dit ou ai la panne,mais dès qu'ils tombent sur un véhicule plus ancien,c'est la brasse coulée et la facture s'en ressent sans qu'ils trouvent réellement la panne,je dis ça pour certains garages,mais pas tous heureusement.

[lepayntié]

bsr
maintenant avec les bricolos du dimanche il faut s'attendre a tout
gilles

[Anonyme 7760]

Re,
@Charly.
Peut etre que les mecanos aujourd'hui sont moins performants qu'hier mais ils sont sensés avoir changé les flexibles d'étriers. Avec un circuit en pression ça doit gicler pas mal. De plus j'imagine la gueule des disques...
J'ai du mal a imaginer qu'apres ça ils soient toujours incapables d'identifier le problème.

[lepayntié]

bonsoir
la ou je ne comprends pas bien c'est qu'il a démonter le maitre cylindre du mastewac sans dévisser les circuits de liquide(c'est impossible de démonter le maitre cylindre sans dévisser les circuits de liquide de freins!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gilles

[ma fredouille]

bonjour

si je confirme qu'il est possible de le démonter sans défaire les trois raccords, j'ai retiré le support de la roue de secours pour gagner en place.
Je précise que j'était mécano de 1976 a 1979, mais vrai mécano ou on refaisait tout, l'échange standard n'existait pas, maintenant ce n'est plus de la mécanique, on branche la valise et on démonte la pièces responsable et on la remplace par une neuve.
J'avais confié mon CC par manque de temps et pour des raisons de santé qui m'empêche de trop rester baissé ou de me coucher sous le CC.
Mais cela a confirmé ce que je pense des garages , ils ne savent plus faire de la vraie mécanique, il serait incapable de refaire un moteur, de refaire un maitre cylindre ou des cylindre de roue, a l'époque on refaisait tout a la main.
de plus avec toute l'électronique qu'il y a dedans maintenant on ne peut plus rien toucher.


Nous avec nos vieux compagnons, on roulent comme des hommes, des vrais, sans ABS, sans AIRNAG, sans RADAR ou CAMERA DE RECUL etc...

bonne journée à toutes et à tous et si un jour vous venez dans la region de la TOUR DU PIN, faites moi signe.

[Charly22]

Bonjour, je suis tout à fait d'accord avec toi,maintenant il y a encore quelques petits garages qui savent réparer honnêtement,dans les petits villages ou il y a encore des véhicules moins récents,car les petits garages n'ont pas les moyens d'avoir le matériel moderne et souvent se sont des mécanos pas loin de la retraite.