Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonjour,

Comme prévue un petit retour sur mon problème. Remplacement du relai de préchauffage. Hier il faisait 5 degrés après changement démarrage du camping car comme d'habitude au quart de tour. Au premier coup le voyant de préchauffage c'est allumé pendant trois secondes puis après il a continué pendant une dizaine de secondes. J'ai arrêté le moteur, puis recommencé, cette fois le voyant c'est éteint très rapidement puis après ne s'est pas rallumé.
Je vais voir ce que cela donne ce weekend il annonce zéro degrè chez moi, mais jusqu'à maintenant il démarrait toujours au premier coup de démarreur.
Franck

Ok, tiens nous au courant.

Bonjour,

Profitant que ce matin qu' il fait moins 1 degré chez moi, je suis allé démarrer le camping car. Après un préchauffage de 5 secondes il a démarré au quart de tour, plus de voyant qui clignote.
Je pense que pour moi ce n'était que le relai de préchauffage.
Bonne journée à tous, et merci pour vos conseils
Franck

Cool si ça fonctionne.

Essaye aussi de démarrer vers 3 ou 4 degrés et si ça fonctionne, ton problème est résolu

Bonjour,

Ce matin 3 degrés, direction le garage pour le changement de la courroie de distribution, préchauffage 3 secondes, démarrage au quart de tour, extinction du voyant juste avant le démarrage, parfait je pense que le problème est réglé.

Encore merci à tous pour les conseils.
Bonne journée
Franck

Super !

Affaire résolue alors

Merci pour ton retour.

Bonjour, même problème, mais pour moi bougie du 2ème cylindre en cours jus permanent...première fois que je vois ça....et bien évidemment indemontable, dégrippant pendant une semaine tous les jours, chauffée...
Donc seul solution pas très conventionnelle certe,mais je démarre avec seulement 3 bougie, j ai débranché la défectueuse et ça semble fonctionner .Le voyant ne clignote pas. Des bougies avec une tête de 8 et une longueur de 150mm c'est débile....sont fous ces italiens....merci iveco...

De mon côté après 7 jours de dégrippant j'avais cassé ma deuxième bougie en essayant une énième fois de la sortir.

Effectivement elles sont très fines et la bougie numéro 2 est souvent la plus grippée.

Bonjour, Il existe des outils pour extraire les bougies cassées, j'ai eu l'occasion de tester sur un Sprinter et ça fonctionne bien à condition d'être soigneux.
Un exemple: https://www.mecatechnic.com/fr-FR/coffr ... xGEALw_wcB

Bonjour @bohallien,

Avez vous pu totalement résoudre votre problème ?
Comment avez vous récupéré la bougie cassée, sans décuillasser le moteur ?
Est-ce que le changement des bougies de préchauffage + relai + sonde turbo a suffi pour qu'il démarre au quart de tour en toute condition ?

Merci