Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Oh... pi monsieur n'a pas l'air chaud (c'est le cas de le dire...) à y toucher car il dit qu'après il y a un risque de fuite...

bonjour
un carlostat en encastré dans la durite haute du moteur
pour l'enlever il faut déboité la durite de refroidissement et il est coté culasse
c'est une piéce en laiton avec un clapet qui s'ouvre et se ferme automatiquement lors de montée de température du moteur;
si vous l'enlever ,regardez en bout ou il y a un gros ressors en laiton et controle si le claper est fermé ou ouvert (clapet ouvert l'eau passe toujojurs froide ou chaude)
pour savoir si un carlostat est bon il faut le mettre dans une casserole dans de l'eau froide et la faire chauffer a éblulision a un certain moment vous allez voir le carlostat s'ouvrir tout seul vous le mettez dans de l'eau froide aussitot il va se fermer tout seul (si il réagit comme çà ,il est bon)
si vous faites cela un rajout de liquide ou un remplacement complet du circuit d'eau est a réaliser par le bocal et non le radiateur.
quel est la couleur de votre eau du circuit de refroidissement?
si elle est jaune ou verte oun rose l'eau est bonne mais si elle est marron elle est a remplacée entièrement et la je pense que le radiateur de refroidissement est entrartré ;donc plus d'eau chaude dans celui ci .
donc remplacement ou rétrartrage complet du circuit de refroidissement.
maintenant çà peut provenir d'autre chose mais la sans le véhicule difficile a constater
gilles

Johanna4241 a écrit : ↑16 janv. 2020, 05:16
Par contre il est vrai que côté passager je sens un courant froid, en hiver je mets même de temps à autre un blouson sur mes jambes, je n'arrive pas à situé d'où il vient, on dirait de sous mon siège ou vers le bas de la porte difficile à dire.

J'ai l'impression qu'il n'y a pas de bouche de sortie d'air chaud du côté passager. Me trompé-je ?
(J'ai un Ducato 244 de 2008)

Ok je vais essayer de le décider à démonter le calorstat pour le tester.

Concernant la bouche d'air, tout ce que je sais, c'est que quand je mets la ventilation vers les pieds, ça ne souffle qu au milieu de l'habitacle, pas comme dans les voiture où le conducteur et le passager ont chacun une bouche au dessus de leur pieds.

Bonjour,
Voici à quoi ressemble un carlostat

Ah super! Merci beaucoup! C'est vrai que c'est plus facile quand on sait de quoi on parle

Re,
Sur cette photo il apparait plutôt couleur métal argenté, mais sont en général laiton, donc ne pas s'arrêter sur la couleur ...

BonjourJanvjb, et Johanna
Pour la petite histoire , les calorstats ou thermostats sont en métal inox maintenant, le laiton s'était avant, aprés si celui de Johanna est d'origine , il est fort possible qu'il soit en laiton, sinon pour le prix que vaut cette pièce autant le changer pendant qu'il est démonté comme ça on n'est que le problème ne vient plus de ce côté.
Pensé a faire une purge du circuit après avoir démonter ou changer le calorstat et surtout si il manque du liquide , il faut remettre le même en fonction de la couleur et surtout pas de mélange.
Laurent

bonjour
merci pour cet entraide
çà va l'aider
merci
sur cette photo in est fermé donc en bon état
gilles

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bonjour
merci pour cette entraide
çà va l'aider
merci
sur cette photo in est fermé donc en bon état
gilles