Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonjour,
Juridiquement, toute modification du véhicule, appelle une nouvelle homologation!
Mais faut il aller jusque là?
C'est vrai qu'en cas d'accident il pourrait y avoir problème!
C'est une risque à prendre, mais surtout, faire prendre aux tiers.
Ce qui semble moins normal!
Peut être nous posons nous trop de questions?
D'un autre coté c'est vrai qu'il est bon d'informer.

Lucyclo a écrit : ↑21 sept. 2017, 11:39 Bonjour
Juridiquement ça se passe comment car il y a modification du véhicule !!!
Sinon c'est une bonne idée :!;

Bonjour,

Non ce n'est pas une modification du véhicule. La modification d'un véhicule au sens de la Loi est justifié par un changement des caractéristiques techniques inscrites sur la carte grise.

Dans ce cas, vu qu'il n'y a pas de modification du gabarit, ça passe.

Bonjour,
Un peu plus de détails:
http://la4ldesylvie.fr/index.php?option ... cle&id=148

Bonjour
La question de l'homologation méritait d'être abordée, mais je ne pense pas que ce soit considéré comme modification des caractéristiques techniques, vu qu'il n'y a aucun perçage dans les longerons et la structure du camping car, et rien ne dépasse les dimensions extérieures du véhicules.

En ce qui concerne le passage au ferry, nous sommes sur le chemin du retour d'un grand voyage de 4 semaines en Allemagne, nous avons traversé le Rhin à plusieurs reprise, avec le ferry, et sommes allés sur des iles Allemandes de la Baltique. Nos amis qui nous suivaient avec leur camping car, surveillaient l'embarquement et de leur dire, il reste de la marge sous le coffre ajouté.

bob11 a écrit : ↑21 sept. 2017, 17:25 Bonjour,
Un peu plus de détails:
http://la4ldesylvie.fr/index.php?option ... cle&id=148

Merci pour le lien Bob

bonsoir ,
quelle chance vous avez de pouvoir vous permettre de rajouter des coffres , donc du chargement , donc du poids !
Je fais partie de ces ccaristes qui doivent "surveiller leur ligne " , à cause d'une charge utile maxi jamais très loin , voire quelques fois dépassée ....
Phil31

Bonsoir Philippe
Ta remarque est très pertinente, inutile de rajouter un coffre si l'on a que 250 kg de charge utile.
Dans mon cas j'ai un poids a vide de 3026 et en charge de 3500, donc 474 kg de charge théorique,
mais je dois déduire le store (30 kg ?)
la 2 eme batterie cellule (35 KG ?),
les 2 panneaux solaire de 100W chacun sont très léger car j'ai opté pour des souples, si mes souvenirs sont bons c'est environ 10 Kg

Je peux donc charger environ 350 à 400 kg. Excepté les 2 vélos élec, je fais attention à ne pas emmener de choses lourdes, je surveille de très près ce que madame veut emmener...
Et en voyage je remplis rarement le réservoir d'eau propre (180 litres) en général je ne met que 120 litres, je vide quasiment tous les jours les eaux usées et la cassette, c'est 30 à 40 kg de moins.

Bonjour,

j'ai un poids a vide de 3026 et en charge de 3500, donc 474 kg de charge théorique,
en voyage je remplis rarement le réservoir d'eau propre (180 litres) en général je ne met que 120 litres,

Tout dépend comment ton camping-car a été homologué?
S'il a été homologué avec 50 ou 60 litres d'eau (ce qui était le cas du Pilote te du Bavaria que j'ai eu) tu est loin d'avoir la CU que tu imagines.
La CU réelle ne peut être donné que par une pesée en état de route, c'est à dire avec les réservoirs EP et carburant à 90% une bouteille de gaz pleine, et 75 kg pour le chauffeur.

Tout dépend comment ton camping-car a été homologué?

oui je suis d'accord et c'est bien là l'inconnue pour tout le monde.
je ferais une pesée, mais pas comme tu me le préconises : je pèserais le véhicule sans chauffeur ni passager, avec tous réservoirs vides, y compris carburant (enfin presque), et sans bouteille de gaz.
ainsi à partir de poids réel à vide, je pourrais calculer à chaque départ ou j'en suis en fonction de ce que j'emmène en eau, en nombre de bouteilles de gaz, et tout le reste.

bonsoir ,
vider le cc de ses liquides et gaz pour en savoir un peu plus , pourquoi pas .
Autre méthode , c'est au contraire de faire le plein de carburant , de flotte , de gaz ....et là , on pleure !
La 2eme batterie , ça pèse , l'auvent aussi , l'antenne auto aussi , la roue de secours etc .....donc , il ne reste plus qu'à courir à côté du cc !
Phil31

Bonjour,

La 2eme batterie , ça pèse , l'auvent aussi , l'antenne auto aussi , la roue de secours etc

Successivement, 25 kg environ, 17 kg environ, 15 kg environ, et 25/30 kg environs

bonjour c'est top ce montage , j'y avait penser mais déjà que sur notre challenger qui a des béquilles des stabilisation , celle -ci frotte sur les dos d'ânes , a cause du châssis rabaisser alors j'ai abandonner cette astuce. mais sinon belle réalisation.

Bonjour Claude 76110. Boulot sérieux et super tuto, bravo.
A bientôt.

Bonjour,

L’idée est déjà super et la réalisation vraiment classe.
Moi j'imaginerai bien mettre là-dedans la table et les 2 fauteuils qui sont très grands et risquent de bien remplir la soute de notre futeur CC.
En tout cas je mets le pdf de coté.
Merci bien.

bonsoir
super réalisation ,mais va elle résister aux dos d'anes- ralentisseur -ou tout obstacles sur la route.
la j'ai des doutes!!!
autrement oui très bien fait.
pour moi non sur le mien elle ne tiendra pas une journée avec mon entrée et le buttoir du portail
j'éspére qu'il y a une sécurité afin que celle ci ne s'ouvre pas en roulant lors d'un choc!!!
gilles