Clé ducato déprogrammée

[Maristof]

Salut tout le monde.

Nous sommes partis quelques jours avec notre nouveau CC (cela nous a permis de tester et de voir les points à améliorer pour la suite) et durant une étape, les boutons de la clés se sont mis en carafe.
Plus possible de verrouiller/déverrouiller la cabine.
Heureusement qu’il reste une serrure côté conducteur et que la clé fonctionne quand même…
Bien évidemment en rentrant j’ai changé la pile, d’ailleurs le système de clips est un peu léger…
Mais cela ne fonctionne toujours pas.
Rdv début mai chez fiat pour voir d’où cela peu venir.

J’avais pensée à une déprogrammation comme on pouvait avoir sur les motos quand on se stationnait trop près des lignes hautes tensions.
Mais pour le coup, on en était assez loin…

Est-ce déjà arrivé à quelqu’un ?

[jean luc 50700]

Bonjour,

tu parles de la reprogrammation de l'émetteur pour ouvrir les portières j(e pense) ?
si c'est la reprogrammation de la clef concernant le système anti démarrage , pour ce dernier il faut faire un passage par la valise du garage fiat . (avec les deux clefs).

par contre tu peux vérifier si toute fois ta clef n'a pas subie un défaut magnétique. Tu peux reprogrammée la gestion des ouvertures en faisant ceci .
"Appuyer sur le bouton de fermeture qui se trouve dans l'habitacle (bouton rouge) et rester appuyer dessus . - Ensuite appuyer sur l'autre clé (toujours ouverture et fermeture)et voila votre clé est réinitialisée. "

si tu as un défaut sur l'ouverture des portières , cela vient de la clef et à ce moment là ,il faut faire changer l'émetteur d'ouverture qui se trouve dans la clef (si ta pile est neuve et que le problème perdure).
mais le problème vient surtout des clefs qui sont tombées souvent .

[Maristof]

Je pense que le problème vient de la clé,
La clé n’est pas encore tombée à ma connaissance et le véhicule est neuf de cette année.

Je vais essayer la manip pour voir.

[Alain Deloin]

pas cool
Perso, c'est également une raison pour qu'on emmène le double
As tu essayé le double juste pour voir ?
effectivement, il me semble déjà avoir lu des trucs sur un autre forum mais je ne sais plus où ni comment faire
Tiens nous au jus STP, y a er aura beaucoup de ce nouveau porteur dans peu de temps
Nb: perso en attendant d'acheter la '' belle pochette '' , l'enveloppe mes clés des véhicules dans du papier aluminium, cela empêche de se faire piquer les '' codes '' en cas d'un malfrat qui souhaiterait te voler le véhicule
J'ai fait un test, impossible d'ouvrir le véhicule une fois emballé

[Alain Deloin]

rien de neuf pour la clé

[Maristof]

J’ai pas eu le temps d’essayer la technique conseillé, sûrement ce week-end (j’aurai plus de temps).

Sinon il faudra attendre le rdv chez fiat.

[Maristof]

Salut tout le monde !
Bon j’ai eu le retour de Fiat (tjs aussi difficile d’ailleurs…)

Il semblerait qu’un boîtier électronique a claqué. Il contrôle également les airbags…
Aucun voyant s’allume pour le signaler.

Avec les ponts, ils ont des délais de fous pour ouvrir une demande de garantie et aussi pour procéder au remplacement.

Je vais récupérer le camping-car en attendant pour essayer de profiter un peu quand même…

[Alain Deloin]

ouais, pas cool
Donc le double ne fonctionne plus non plus ?.
Ils auraient une idée du pourquoi c'est arrivé ?
Je sais pas, une '' surtension '', une ''.sous tension'' ? de l'humidité ? , un court circuit ?
Bizarre qu'il y a ou aurait également un lien avec les airbags
Ça serait intéressant de savoir tout en espérant ne jamais rencontré ce problème

[Maristof]

Le réceptionnaire a juste dit, le chef d’atelier m’a dit que le boîtier électronique est mort. Pas d’inquiétude ça sera pris en charge en garantie.
Et quand j’ai demandé pourquoi, il m’a juste dit, qu’il fallait ps s’en faire, c’est des choses qui peuvent arriver mais cela reste rare…

[jean luc 50700]

Bonjour.

c'est le fameux boîtier BSI, ' Boîtier de Servitude Intelligent), c'est un boîtier de gestion électronique.
Il gère les informations électroniques du véhicule et lui permet donc de fonctionner correctement.
C'est grâce au boîtier BSI que le véhicule n'est pas traversé par de nombreux fils électriques.
Par contre quand le boîtier BSI tombe en panne, on a de nombreux soucis. Pannes rares quand même du coté de ce boitier ,mais il ne faut pas oublier ce n'est que de l'électronique.
il a aussi un soucis très répétitifs de panne sur n'importe quel véhicule ,c'est sa déprogrammation.
il se présente comme cela 'voir photo).
Par exemple , quand vous actionnez les clignotants et bien c'est ce fameux boitier qui va gérer...mais il fait encore plein de chose.
alimentations électriques
De capteurs (vitesse, température, etc.) en signaux électriques ;
De calculateurs ;
Des actionneurs,
le multiplexage
verrouillage portière
démarrage
lèves vitres etc etc...et m^mes les voyants du tableau de bord.

il coute en moyenne 400 euros pour un fiat ducato 2.3l diesel

BSI.jpg (13.09 Kio) Vu 164 fois

[Alain Deloin]

à regarder la photo, on dirait une boîte à fusibles
Ouais mais, ça peut arriver, c'est un peu facile comme réponse non ?
Y a t il un rapport avec de la '' reprogrammation '' ?
Ok , je dis ça et je dis rien juste que sur mon véhicule (2022 pour rappel ET, que j'ai acheté en avril tout fini donc, je ne sais pas vraiment sa naissance) lors de mes problèmes de niveau d'huile, il s'est aperçu qu'il fallait faire une mise à jour ( qui a été faite)
Bizarre que personne ayant ce nouveau véhicule en parle , à croire que j'étais le seul à avoir ça

[jean luc 50700]

Coté "reprogrammation" , il y a le calculateur coté moteur.( rien à voir avec le boitier de servitude BSI. Celui ci s'appelle le BSM)
il y aussi le coté "reprogrammation " celui justement du BSI. Ce dernier vient surtout de Bugs et de défaut de capteurs.
un autre coté "reprogrammation" est par exemple la boite robotisée.

et quand tout ce petit monde à décidé de jouer en même temps une certaine symphonie.....bennnnnn !

Alain, voici aussi un autre module BSI il se met sur les ducatos et les jumpers.
hé oui il ya aussi beaucoup de fusibles dessus.

nota: le BSI c'est le boitier de servitude intelligent.
le BSM c'est le boitier de servitude moteur
Le BVMP c'est le boitier qui se trouve sur les boites de vitesses robotisées ............et tout cela on peut reprogrammer.

Moi par exemple à chaque vidange je fais reprogrammer ma BVMP pour que les calculateurs disques soient en parfaite osmose avec le robot.

[Alain Deloin]

JL du renseignement
Du coup, qu'est ce que je suis content d'avoir une boîte manuelle
( Ok, même si les nouvelles boîtes d'aujourd'hui n'ont absolument plus rien à voir à la robotisée)
Pour info, sur le Mercedes, je sais que certains ont eu des problèmes avec leurs boîtes auto dont l'huile allait dans le boîtier électronique faute de ceux ( souvent Mercedes eux même) ne changeait pas le joint d'étanchéité en faisant la vidange qui, d'ailleurs, n'était pas non plus faite dans les règles de l'art car il faut réinjecter de l'huile tout en ayant le carter enlever afin de bien faire sortir la vieille
Il y avait également surtout sur les premières, le convertisseur qui avait aussi un bouchon de vidange qui n'était pas enlevé non plus
Donc, normal qu'on pouvait avoir des vidanges à une différence de prix relativement différente sans oublier qu'il fallait beaucoup de temps pour la faire
Ok, encore un peu hors sujet mais, tjrs bon à savoir car la nouvelle en 8 rapports devrait également être du même principe pour la vidange ET, la 9 rapports est la même que celle de chez Mercedes, même fabricant ZF qui est une bonne boîte si bien entretenue