chauffage truma sur intégral Pilote G740 lit central de 2020

[lepayntié]

bonjour
depuis son achat neuf en 2020 nous avons constaté que le chauffage a gaz du Truma ne chauffait pas beaucoup la partie arr. (chambre avec le lit central ) qui est vraiment froid au couchage alors que la soute est chauffée par par une seule bouche d'air.
j'ai bouché cette sortie par du collant pour empêcher cette petite chaleur de se développer et augmenter ainsi la chaleur de la chambre mais rien ne change .
si vous avez un véhicule comme le notre avez vous le même problème que le notre.
je laisse la ventilation sur" éco" pour économiser la batterie et si je mets sur booster la ,oui plus de chaleur est diffusé dans tout le cc mais le lit reste froid (literie)
nous avons la couette et le drap housse du matelas en flanelle et si ont met tout cela en coton la c'est glacial au coucher . en soulevant le lit nous avons une partie qui est un coffre avec une tablette démontable pour accéder dans le double plancher avec deux poignée pour l'enlever et la ont sent un peu plus de chaleur dont je pense enlever cette tablette amovible pour y installer une grille en métal ajouré afin de laisser passer cette chaleur .
les bouches d'air pulsé sont bien raccordées partout dans le cc !!!
les WC aussi sont peu chauffé malgré la seule bouche d'air .
sur l'ancien cc (Pilote G730 ) de 2009 nous avions le chauffage du cc avec le lit central qui était sous le lit et le soir au coucher le lit etait bien chaud alors que sur le G740 il est intallé sous la banquette du face a face a cote du meuble cuisine .
le truma est aussi avec l'électricité (6E) mais les 1800 w ne suffise pas a chauffer tout le cc saur en plus du gaz alors qu'avec un radiateur soufflant de 2000W au sol tout le cc est bien chauffé mais pas le double plancher donc avec le lit froid .
merci de vos conseils
gilles

[jean luc 50700]

Bonsoir,
Javais ce problème Gilles.
Donc ,j’ai pris la sortie de la buse qui va dans la soute.
Couper le tuyau ,mis un T de dérivation .
Rebrancher la sortie qui va dans la soute.
Percer une sortie buse qui va dans la chambre
Brancher le tuyau dérivé.
Plus de problème par la suite et meilleur diffusion de la chaleur.
Avantage de cette solution,la buse qui va dans la soute à très peu de tuyau longueur qui sort du truma donc développe énormément de chaleur.Ideal pour chauffer la chambre.

Matériel,utilisé coût à peine 10 euros.Achat des produits sur Amazon.

[lepayntié]

bonjour J.L mon message ne passe pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[lepayntié]

re
je recommence on message
oui c'est se que je pense faire
les 2 buses de la chambre et la buse de la soute sont les plus éloignées car le truma est sous la banquette a l'avant du cc
j'ai enlever la plaque du double plancher sous le lit central et mis le chauffage truma sur élec 2 et j'ai mis un thermométre dans le lit pour voir si la chaleur est plus importante que dans le cc qui est dans l'atelier .
si il y a une nette différence je vais acheter une plaque en métal déployé soudé pour remplacer cette plaque qui bouche cet endroit et avoir une bonne arrivée d'air chaud
pour le buse de la soute elle est bouchée mais sans différence dans le lit central

le fiston n'est plus Portugais il a vendu et à déménagé a 15 km de chez nous pour le moment en attente de signature de son nouvel achat
gilles

[lepayntié]

re
aprés constat d'avoir enlever la plaque qui donne sur le double plancher sous le lit central (plaque de 125 mm x 330mm ) et avec le truma réglé sur élec 2 (1800W) souifflerie sur éco je n'est pas de résultat positif (température dans le cc 20 ° et dans le lit n17°)
je ne trouve pas de couverture chauffante en 12v pour le lit central de 150
j'ai bien en 230V .
en 12v il y en a une mais je ne voit pas l'ampérage de celle ci
merci
gilles

[pat]

Salut,
Le lit reste froid, c'est quasi normal:
- Il faudrait laisser le chauffage sur 20 ou 22° pendant 24h pour tout réchauffer
- En mode électrique c'est seulement 1800 W , ce qui est insuffisant pour chauffer un grand CC , ton Truma est un 6E donc il chauffe à 6000 W au gaz et là il sera plus efficace. Je ne vois d'ailleurs pas l'intérêt de ce Truma électrique car 1800 W sont même insuffisant pour chauffer un petit fourgon
- D'après le concessionnaire, l'arrière , zone nuit est un peu moins chauffée, c'est le cas dans le nôtre , pour ne pas avoir trop chaud la nuit ; par 0° extérieur, il y a bien 2° de moins dans la chambre , ce qui la rend assez confortable.

Nous avons chacun une couette en duvet d'oie https://www.amazon.fr/Pikolin-Home-Coue ... 881dd&th=1
Aucune impression de froid quand on se couche, toujours si le chauffage est allumé ; si on l'allume en fin d'après midi et qu'il gèle , le lit sera évidemment plus froid.

Le choix de mettre le Truma à l'avant, me semble meilleur que sous le lit comme on avait dans le précédent ; il chauffait le lit mais pour avoir 21° à l'avant , il faisait beaucoup trop chaud à l'arrière. Je préfère de loin la disposition comme la tienne qu'on a maintenant..

[jean luc 50700]

Bonsoir.
Pat,tout dépend je pense d’une part du véhicule et d’autre part de la position du chauffage.

Concernant mon véhicule ,j’ai un intégral de 7.49 .,2,50 de large et 2.50m de hauteur interieur soit un cubage d’environ 48 m3.
Mon truma se trouve à l’arrière dans la soute sous le lit.Truma 6.
J’ai en sortie
2 buses de chaque côté droit et gauche dans la cabine porteur.
1 buse en bas de la porte d’entrée
1 buse sous la table.
1 buse sous le meuble cuisine.
1 buse dans la salle de bain.
1 buse dans la soute
Et donc après modification maintenant de cette dernière j’ai une buse dans la chambre.

Avant lorsque je n’avais pas détourné la buse de la soute
en faisant une sortie dans la chambre,je devais laisser la porte de la salle de bain pour que la chambre puisse être chaude.

Lorsque je met le chauffage en électrique en El2 c’est à dire 1800 watts et un réglage sur 21 degrés j’ai maintenant dans tout le camping car ,avant comme arrière les 21 degrés.( ne pas,oublier d’ouvrir la manette sur les fiat pour balancer la chaleur vers le pare brise.).

Lorsque je suis en gas ,réglage sur 21 degrés ,la température est bien repartie.
Avantage sur le gas ,avec un réglage ventilation en « hot » la température du camping car est beaucoup plus rapide .

Donc que le truma,se trouve à l’avant comme à l’arrière ne change pas grand chose.La seul chose qui diffère sont les sorties de buses et surtout de ne pas oublier de régler la manette qui fait d’envoyer le chauffage vers le pare brise.( pour les fiats côté gauche conducteur)