Le Fiat Ducato passe à l'Euro 6... mais sans additif !

[Marcolino84120]

Salue Diti,

Au volant, ces nouvelles mécaniques offrent des prestations élevées. Les versions 130 e 150 ch du 2.3 l offrent une belle polyvalence avec des consommations normalisées en légère diminution (environ 3 % en cycle mixte). La version 2.3 l 180 permet une baisse de la consommation de carburant (cycle mixte normalisé) de 19 %. Les performances sont au rendez-vous et le couple important aide à l'arrachage du véhicule. Il s'avère néanmoins un peu plus bruyant que l'ancien 3.0 l dans la mesure où il est nécessaire de « tirer » un peu plus sur le moteur et de monter un peu plus haut dans les tours pour disposer de la puissance. Autre revers de cette diminution de la cylindrée : un moindre frein moteur, ce qui oblige à jouer un peu plus de la boîte.

je viens de commander un fourgon avec le moteur fiat 2.3 litre 130 chevaux multijet Euro 6 et là la cylindré ne baisse pas!
sur le chausson j'avais pareil 2.3 litres 130 ch multijet !
la différance et dans le filtre à particule et l'alternateur et rien de plus !
le 150 chevaux c'est pareil c'est le 3 litre 180 chevaux qui baisse et encore je crois qu'il ne vont ou même n'en fond plus des 180 chevaux.

[Caroline86]

Bonjour,
C’est un article très instructif, je vous remercie pour le partage. C’était une information que je n’avais pas et elle me sera utile pour ma prochaine acquisition. Je pense que les constructeurs ont trouvé une solution correcte avec le passage vers la norme Euro 6. Espérons que cela donne les résultats recherchés.

[Laïka38]

Bonjour
perso je préférerais un 3l de 150 cv ( l'ancien 2,8l de 146 cv aller supper bien) et 180cv il y en a de reste même pour un 5000kg.
A+

[philippe31]

bonjour ,
d'après mon concessionnaire Fiat , il n'y a plus qu'un seul moteur de 2,3 L , proposé en 130 , 150 ou 180 cv . Le tout avec courroie de distribution , fini le moteur 3 L de 160 cv à chaine . Ca marchait trop bien , peu d'entretien ... ça pouvait pas continuer ...
Je vais donc conserver et entretenir précieusement mon 3 L à chaine !
Phil31

[Marcolino84120]

Le 3 L c'est pas d'hier qu'il n'existe plus non ?
le 2.3 pour 130 chevaux va très bien pour un vl plus de chevaux je voudrais pas le 130 est presque trop puissant !
Après pour un PL oui un 3 L c'est mieux mais j'ai vus des PL 4.5 t avec des multijet 130 chevaux c c Anglais j'ai oublié la marque.
Les distributions à chaines doivent se refaire aussi c'est pas à vie tendeur, pompe à eau et compagnie !
Bien sur beaucoup moins souvent le kilométrage est double mais bien plus cher, on ne change pas la courroie de distribution on refait la distribution tout entière et les chaines c'est pareil!
Avec ces moteurs si on s'en occupe on fait beaucoup de km et je crois qu'au final chaine ou courroie c'est pareil au niveau cout .

[diti59]

bonjour ,
d'après mon concessionnaire Fiat , il n'y a plus qu'un seul moteur de 2,3 L , proposé en 130 , 150 ou 180 cv . Le tout avec courroie de distribution , fini le moteur 3 L de 160 cv à chaine . Ca marchait trop bien , peu d'entretien ... ça pouvait pas continuer ...
Je vais donc conserver et entretenir précieusement mon 3 L à chaine !
Phil31

https://www.fiatcamper.com/fr/produit/moteurs

[Marcolino84120]

Diti je viens de commander un fourgon Font Vendôme moteur Euros 6 c'est un 2.3l 130 chevaux tu es sur qu'il n'y a qu'un moteur ?
Ou alors le vendeur m'a prix pour une bille ce qui ne serait pas nouveau pour les clients!
Non c'est sur le bon de commende c'est bien un 2.3l 130 chevaux version 2017 Euros 6

[diti59]

Diti je viens de commander un fourgon Font Vendôme moteur Euros 6 c'est un 2.3l 130 chevaux tu es sur qu'il n'y a qu'un moteur ?
Ou alors le vendeur m'a prix pour une bille ce qui ne serait pas nouveau pour les clients!
Non c'est sur le bon de commende c'est bien un 2.3l 130 chevaux version 2017 Euros 6

Bonjour,
je n'ai pas dit qu'il n'y avait qu'un seul moteur ! au contraire voir le lien :
https://www.fiatcamper.com/fr/produit/moteurs

[Marcolino84120]

Ok merci