Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonsoir Fabrice,

Je pense que le Challenger genesis 30 et le Chausson flash 10 doivent être identique à quelques éléments de décoration extérieur et intérieur prés (c’est aussi le moteur 140 ch) .

Donc si je comprends bien on peut mettre 2 batteries AGM de 100Ah à la place de la batterie de 92Ah sous le siège du passager. ( je n’ai pas encore eu l’occasion de démonter le siège du passager pour aller la voir car en enlevant le cache en plastique on ne voit pas grand-chose)
C’est encore une solution plus simple que je ne pensais. je suis simplement obligé d’acheter 2 batteries identiques pour un branchement en parallèle. J’espère que l’alternateur supportera ce surcroît de travail.
Je n’ai qu’un panneau solaire de 100w que je vais conserver pour l’instant . C’était celui proposé par Trigano en standard.
Je regrette que ces options là ( panneau de 160w et batterie ) ne m’aient pas été proposées à l’achat du véhicule.

Je profite de la saison froide pour faire des modifications dans mon véhicule. Y a t-il d’autres options intéressantes pour améliorer ce véhicule ?
Personnellement c’est mon premier camping car et j’ai trop fait confiance au vendeur

merci pour le conseil

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Bonsoir Pat

Si tu ne demandes rien tu n as rien , quelque part ça se paye mais bon après tu es tranquille
. Je crois que tu as une soute ou tout est installé , roue de secoure batterie ex...
Oui regarde sous le siège passager normalement tu as la place .Si tu as un porteur Ford comme moi ça doit être pareil .

Attention toute fois je crois savoir qu'il y a deux sortes de batteries pour les AGM ,des grosses et des moyennes . Je me rappelle qu'il y avait une histoire comme ça pour la place .

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bonjour
je suis actuellement en panne avec une batterie sur mon cc.
J'ai acheté un cc d'occasion très récent car i ln' avait que 5000km et une seule batterie cellule.
J'ai donc fait installé une deuxième batterie un an plus tard.
la semaine dernière j'ai constaté que ma charge ne tenait pas malgré le panneau solaire de 100w ,mais comme il n'y avait pas de soleil je ne me suis pas tracassé.
En rentrant chez moi j'ai mesurer l'acide dans les batteries et la j'ai vu qu'un élémént était HS.
Mon installation est la suivante:
une batterie porteur et deux batteries cellule avec un coupleur inov teck.spécial 3 eme batterie.
J'ai trois solution ;la première changer mes deux batteries acide de cellule , la seconde installer une seule batterie gel mais de la puissance des deux batteries
la troisième installé deux batteries type gel de même puissance.
Il y a une autre solution ;installé deux batteries neuves acide mais sans coupleur.
La c'est le flou total car j'ai obtenu de tout en renseignement et me laissant dans l'incertitude de choix.
perso je vais choisir de remettre deux batteries neuves de même puissance (105W)en laissant mon coupleur installé.
Pour le choix je ne sais pas mais je pense que supprimer le coupleur peut retarder la charge des batteries car cela demanderais beaucoup plus de temps donc une recharge incomplète et des cycles de charge réduits.
Chaque branchement varie selon l'utilisation du cc ,car si vous roulé longtemps oui un coupleur est inutil mais si vous ne roulé pas longtemps le coupleur recharge batterie par batterie et a bloc. mais la dernière ne serait pas rechargée a fond sur une distance courte.
Donc moi qui fait souvent des étapes courtes je préfère garder mon coupleur.
j'ai peut etre tord je verrais bien.
Mais de toute facon ,il faut installer deux batteries de même puissance et de même type (acide ou gel )
surtout si vous changé de type de batterie changer aussi la position du chargeur (ebl)gel ou acide)
j'ai trouvé deux batteries Alphaline acide de 105A à 129,00,€/pièce;ttc livrées.((500 cycles de recharge)