Forum camping-car, fourgon aménagé,van

caillau a écrit : 30 mai 2018, 15:14 bonjour pour ma part j ai remplacer les pneux de mon ancien cc. je me suis renseigné cher un marchant de pneux connue sur inter net et à plusieurs control technique leur réponse on toute était la méme il n y as auqu un article de refus au control a partir du moment que l indice de charge et vitesse soi le méme ou supérieur donner par le construteur cordialement. j ai lu l article et il dise bien que c est l indice de vitesse et de charge qui est primordial

Je crois que tu n'as pas lu les messages qui précèdent, il n'a jamais été question de refus au controle technique.
la question a été posée de la différence entre un pneu camping-car et un pneu camionnette, j'ai donné la différence et expliqué les raisons.
Après dans le choix du conseil et du type de pneu à adopter chacun est libre!

Bonjour,

Je n'ai jamais pris le temps de me renseigner sur le prix des pneus camionnette.
Est-ce qu'il y a une grande différence de tarif ?

Bonsoir,

Pneu arrière droit éclaté sur une deux fois deux voies, je pense avoir roulé sur quelque chose car la jante était bien marquée , tout ça en partant en vacance il y a 15 jours , pris en dépannage, au garage montage à l'arrière de deux pneus Michelin 215/70/15 Agility camping montant de la facture 410.40 euros TTC ( prix du pneu HT 152.00 euros).

Par contre pas mal de dégâts à l'intérieur du CC .= vacance terminée retour maison......

Maintenant dans l'attente des réparations.....

Cette information a été extrêmement utile contrairement à d’autres éléments disponibles sur Internet.

Hé oui, je pense que les pneus sont parmi les éléments les plus importants sur un camping car
Ok, on est jamais à l'abri de quoique ce soit malheureusement
Sinon, tjrs faire le tour de véhicule avant de partir et jeter un petit coup d'œil niveau de l'ensemble des pneus ( usure, bosses de déformation )
Également, vérifier régulièrement la pression de ceux ci et faire correspondre à ce qui est préconisé voir légèrement un peu plus ( bien sûr , pneus froid) perso, je mets 200 grammes de plus à froid
Vérifier également et surtout encore plus si vous voyer des légères craquelures, l'année de ceux ci ( suivant votre utilisation, exposition soleil, sel en hiver....) la durée de vie changera énormément la qualité donc, entre 5 et 10 ans grand maximum (10 ans bien souvent, les pneus sont déjà hors courses niveau témoin d'usure) perso, je pense que SI je peux à nouveau utiliser mon cc , 5 ans ils seront bon à changer surtout devant
Voili voilà et le pire, c'est que j'ai pas de roue de secours

Bonsoir,
L'an dernier problème sur pneu AV porteur Ford.
Départ de l'aire et le CC sauté, je pensais à l'état de la route , mais par précaution arret sur devant une maison au bout de 150 m.
Découverte, le pneu tout déformé et rien vu la veille .
Heureusement roue de secours et remplacement du train AV et RS, les pneus avait 6 ans, mais pas les meme date de fabrication, 1 an de différence, pourtant monté par garage ensemble.
Pneu Hankook, type C, car il n'existe pas des pneus CC de cette dimension , RJ arrière sur Ford.
D'origine monté en Pirelli C.

Le marchand de pneus au Havre (dépannage) n'avait jamais vu cela.
J'ai contacté le fabricant avec photo, il ne m'a jamais répondu.
Plus jamais du Hankook sur mes véhicule .

ah ouais, quand même....
Sur mon van à l'époque, j'avais du continental en 18 ''
Ben , il n'ont pas fait long feu
Sur le forum idoine, un gars avait monté des kumo, j'ai fait de même et, ben au début, j'avais un peu la trouille sur la tenue de route
Finalement, ça c'est très bien passé et, ils ont bien vécu plus que les les,autres
D'ailleurs, ils étaient encore dessus pour la vente
Prix raisonnable en plus

Bonjour ,
J’ai eu ce problème de pneu ( Michelin) sur une voiture.
Cette voiture ( un Kia carnaval) ne roulée que pour les vacances et quelques fois le week end.Pourtant elle «  dormee » dans mon garage au sol cimente.
Un jour je la prends ,journée froide en hiver ,300 m après en prenant un round point ,je sens tout l’arrière qui part.
Arrêt je constate que une roue arrière avait un pneu exactement comme le tiens.
Verdict du garage .la voiture n’était jamais mise sur chandelles le pneu avait fait des méplats créé par l’immobilité.
Appel chez Michelin pour vérification ,confirmez par eux.
Changement de mes 4 pneus ,et pourtant ceux ci n’avaient que 3 ans .
Depuis je n’ai jamais remis un véhicule dans cette situation et cela ne sait jamais reproduit.
Mon camping car à chaque arrêt que cela soit prolongé ou pas est toujours mis sur ses vérins roues dans le vide.

BOnjour

Maintenant j'ai acheté un cric pneumatique et je soulage le CC presque complètement en le posant sur des cales bois.
Ce cric pneumatique très pratique avec le manche basculant. (100 € environ)

Ouais bon .....
C'est pour cette raison que de nos jours, les pneus CC sont renforcés et, ils ont tout de même fait des progrès

Renforcé,ok mais sur le côté.Pas la bande de roulement .
Le renforcé ce n’est uniquement la bande caoutchouc sur le côté ,qui est pour protéger des coups de trottoir et un grillage plus renforcé.

jean luc 50700 a écrit : 05 sept. 2024, 12:06 Renforcé,ok mais sur le côté.Pas la bande de roulement .
Le renforcé ce n’est uniquement la bande caoutchouc sur le côté ,qui est pour protéger des coups de trottoir et un grillage plus renforcé.

Ok mais, surtout, le renfort sert à ne pas '' écraser '' le pneu si trop longtemps à l'arrêt
Bref, perso, j'ai jamais eu de problème ni sur mon premier CC qui était énormément à l'arrêt, ni sur mon van qui malgré ce qu'on peut penser, était relativement lourd , ni sur le CC que je possède aujourd'hui ( d'autant plus qu'il reste beaucoup immobilisé )
Perso, je '' sur '' gonfle tjrs mes pneus quand je sais qui va rester un moment sans bouger