ce dont vous avez toujours rêvé pour votre camping-car

[Anonyme 3232]

Moi j'aimerais juste un petit bouton (blouge, c'est bien blouge).
Et en appuyant dessus, y'a des vérins qui mettraient le CC d' aplomb nickel.
Oui je sais ça existe ! Mais je veux un truc qui cote pas un bras.
Tiens j'y pense, j'ai des moteurs PAP qui servent à rien, quelques drivers tout neufs et mon programmateur qui s'ennuie . Quand j'aurais installé ma centrale CC (voir post) je vais me pencher la dessus :-))

nono

Bonjour,
Avec ça tu peux pas bricoler quelque chose:
http://www.amazon.fr/dp/B00CNKOCXQ/ref= ... w=g&hvqmt=

Moi j'en ai 2 comme ça, mais en 1500 kg.
http://www.amazon.fr/Cric-Electrique-12 ... B010E4T4GM

[Karman]

Moi j'en ai 2 comme ça, mais en 1500 kg.
http://www.amazon.fr/Cric-Electrique-12 ... B010E4T4GM

Pas con du tout !

Peu être meme que la motorisation est greffable sur la vis sans fin de certain verins a manivelle d'origine des CC

[Anonyme 3232]

Bonsoir,
Il y a longtemps que j'ai ces deux crics et à l'époque, je m'en servais pour stabiliser mon camping-car, mais pas pour le lever et le mettre de niveau.
C'est vrai que je pourras bricoler quelque chose avec, certains ont essayé de le faire, mais ça représente du poids en plus car ils pèsent un peu.

[andre06300]

Nous rêvons que notre joujou, nous mènes sans défaillance vers les destinations que nous aimons voir et revoir et le plus longtemps possible. Cordialement...

[Odile et Philippe]

Bonsoir,
moi pour l'instant je rêve d'une jante comme les 4 qui équipent déjà mon CC.... Mais je sais ça n’hésite pas.

[nonoloco59]

Moi j'aimerais juste un petit bouton (blouge, c'est bien blouge).
http://www.amazon.fr/dp/B00CNKOCXQ/ref= ... w=g&hvqmt=

Moi j'en ai 2 comme ça, mais en 1500 kg.
http://www.amazon.fr/Cric-Electrique-12 ... B010E4T4GM

Vu les liens, effectivement à ce prix là c'est pas la peine de refaire la partie mécanique, juste à coupler 4 verins par un automatisme, a voir....

[Anonyme 3232]

Bonjour,
nonoloco59,
A mon avis il vaut mieux commander, à vue et séparément, le fonctionnement de chaque cric.
Si tu couples la mise en route, ils se baisserons tous ensembles, et si le sol n'est pas plat???
Il faudrait alors un automatisme, qui commande l'arrêt des que le cric exerce une certaine force, et qui coupe alors son fonctionnement.
Ça fait peut être parti de tes compétences?

[nonoloco59]

Bonjour,
nonoloco59,
A mon avis il vaut mieux commander, à vue et séparément, le fonctionnement de chaque cric.
Si tu couples la mise en route, ils se baisserons tous ensembles, et si le sol n'est pas plat???
Il faudrait alors un automatisme, qui commande l'arrêt des que le cric exerce une certaine force, et qui coupe alors son fonctionnement.
Ça fait peut être parti de tes compétences?

Oui j'ai pas de souci avec un asservissement. Par contre je verrai plus un asservissement lié à la force ET au "niveau". Il est facile avec un capteur de "g" comme ceux de nos smartphone de définir la position et de mettre le CC bien à plat.

Bô, c'est pas les idées qui manque hin les tios biloutes :-)))

[Anonyme 3232]

Bonjour,
Il faut a ce moment là que les crics puissent porter le poids du CC, et je ne sais pas si des crics de 2 T feront l'affaire?

[Karman]

Il en faudrait au moins 3 pour faire une mise à niveau .

3 x 2 t , ça devrait le faire avec la réparation des poids .

L'équilibre parfait étant sur 3 verins .

Sur mon ancien CC , il y en avait 4 et une fois sur 2 , il y en avait un des 4 qui ne posait pas .

Sur l'actuel , j'en ai que 3 .

1 a l'avant centré qui assure la mise à plat et les 2 à l'arrière pour la stabilisation gauche droite .

[Anonyme 3232]

Bonjour,
J'avais toujours vu à 4 verrins!
J'ai bien pensé à la répartition des charges, mais j'était tout de même interrogatif.
Si vous les pensez aussi!
La mise à niveau je ne regarde pas trop, il est très rare que je sorte les cales, sauf terrain vraiment accidenté.
Ce qui m'intéresse c'est surtout que le camping-car ne bouge pas.

[Karman]

C'est vraiment un sujet à approfondir car cela permettrait d'avoir un systeme à moindre coût .

Parceque là aussi , on nous prends pour des jambons .6000/ 7000 € environ pour un systeme , faut arrêter les conneries .

Effectivement en France , beaucoup de systèmes sont à 4 verins , mais cela dépend de la conception du chassis .

Aux USA , sur les motorhome ( ça fait plus de 30 ans , qu'ils ont des systemes de mise à niveau )
la plupart du temps , c'est 3 verins , mais sur chassis poutres centraux .


Peut être qu'en fonction de ton chassis , le passage à 4 crics sera obligatoire ???

Mais j'adore l'idée , je n'y avais pas pensé , enfin , je ne savais même pas que cela existait des crics électrique .

On attend la suite

[Anonyme 3232]

Bonjour,
Ça fait à peu près dix ans que je les ai, peut être même plus, j'avais acheté ça en grande surface.
Les crics 2 tonnes me paraissent intéressants, et peut être plus adaptés, pour celui qui veut faire une mise à niveau.

[Karman]

Il suffirait de faire un tableau avec les 4 interrupteurs afin de gérer le tout en même temps .

Avec les 2 tonnes , ça doit fonctionner ( sur un camping car de 4 tonnes ) puisque que meme si le véhicule etait entièrement levé , le poids serait de toutes façons repartit . Sur au moins 3 crics

La réparation des masse aux essieux doit être indiquée quelque part aussi , ce qui permet d'équilibrer pour étudier les emplacements où fixer les systèmes .

Attention de ne pas aller trop loin en bout de chassis .

Je connais un gars qui mettait un cric bouteille a chaque fois sous son attelage pour des mises à niveau et il a plié son chassis au bout a force .

Les chassis des camping car européens sont pas vraiment solides .

[Anonyme 3232]

Bonjour?
Il faut vraiment ne pas réfléchir du tout, ou avoir une logique erronée, pour en arriver là!