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lepayntié a écrit :bonjour
je comprends mieux maintenant.
si il a chauffé cela ne veut pas dire qu'il faut rectifier la culasse
tu remets du liquide de refroidissement et tu fait chauffer le moteur (en riulant c'dest mieux.
il a peut etre un joint de culasse de claquer
si c'est le cas tu as deux possibilité;
la première c'est l'eau qui va dans l'huile et la tu le constate avec le bouchon de remplissage d'huile et sous le bouchon il doit y avoir de la "mayonnaise"
la deuxième solution ;
c'est l'eau qui part dans l'échappement et la il fume très blanc
si rien n'est dans les deux cas voit la pompe d'injection a revoir et les injecteurs;
maintenant avec le km il y a de l'usure oui mais ils peuvent faire encore beaucoup de KM
çà tu le constate moteur tournant au ralenti et en enlevant le bouchon de remplissage d'huile et la tu doit sentir de l'air (compessions des pistons )
si çà souffle de trop oui segmentation a faire ou chemises pistons.
tout est dans la fummée a l'échappement
bleue; conso d'huile importante (moteur usée)
blanche ;joint de culasse.
noire en accélérant fortement ; pompe a injection et injecteurs a revoir;
pour en avoir le cœur net de la fiabilité du moteur;fait faire par un garage un contrôle de préssions des 4 pistons
la tu va savoir se qu'il a
avec 140000 km il doit y avoir 22/24 kg par piston environ
si se n'est pas régulier il y a des soupapes a revoir
avant de démonter fait cela (compressions des pistons soit a chaud ou a froid) a chaud c'est mieux
gilles
Super tout ça, quel pro!! oui le joint de culasse est a changé il est mort ça c est sur. Je m imprime ton message pour le montrer a mon pote mécano, encore merci, bises
Bonjour Ailene,
Tu as raison chacun fait avec le budget dont il dispose et ce n'est pas toujours possible de mettre du neuf.
Je suis infiniment plus compétent en voilier et moteur de bateau qu'en CC, donc je ne peu pas t'aider beaucoup en conseil, juste te dire que je trouve super que tu te lance dans cette opération donc tu as tout notre soutient moral pour y réussir.
Amitiés,
Philippe
Odile et Philippe a écrit :Bonjour Ailene,
Tu as raison chacun fait avec le budget dont il dispose et ce n'est pas toujours possible de mettre du neuf.
Je suis infiniment plus compétent en voilier et moteur de bateau qu'en CC, donc je ne peu pas t'aider beaucoup en conseil, juste te dire que je trouve super que tu te lance dans cette opération donc tu as tout notre soutient moral pour y réussir.
Amitiés,
Philippe
Salut,
Ton moteur doit être un XD3T (ou XD3TE si intercooler) c'est un moteur réputé qui a été monté (en 1ere ou 2nd monte) dans les année 80 sur beaucoup plus de véhicules que tu ne le penses.
Un petit lien pour des pièces dont tu auras certainement besoin et une petite liste non exhaustive de véhicules de 1ere monte : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/513556210.htm
lepayntié a écrit :bonjour
je comprends mieux maintenant.
si il a chauffé cela ne veut pas dire qu'il faut rectifier la culasse
tu remets du liquide de refroidissement et tu fait chauffer le moteur (en riulant c'dest mieux.
il a peut etre un joint de culasse de claquer
si c'est le cas tu as deux possibilité;
la première c'est l'eau qui va dans l'huile et la tu le constate avec le bouchon de remplissage d'huile et sous le bouchon il doit y avoir de la "mayonnaise"
la deuxième solution ;
c'est l'eau qui part dans l'échappement et la il fume très blanc
si rien n'est dans les deux cas voit la pompe d'injection a revoir et les injecteurs;
maintenant avec le km il y a de l'usure oui mais ils peuvent faire encore beaucoup de KM
çà tu le constate moteur tournant au ralenti et en enlevant le bouchon de remplissage d'huile et la tu doit sentir de l'air (compessions des pistons )
si çà souffle de trop oui segmentation a faire ou chemises pistons.
tout est dans la fummée a l'échappement
bleue; conso d'huile importante (moteur usée)
blanche ;joint de culasse.
noire en accélérant fortement ; pompe a injection et injecteurs a revoir;
pour en avoir le cœur net de la fiabilité du moteur;fait faire par un garage un contrôle de préssions des 4 pistons
la tu va savoir se qu'il a
avec 140000 km il doit y avoir 22/24 kg par piston environ
si se n'est pas régulier il y a des soupapes a revoir
avant de démonter fait cela (compressions des pistons soit a chaud ou a froid) a chaud c'est mieux
gilles
salut Gilles, oui le joint de culasse est mort et je dois faire rectifier la culasse c est sur, après on verra, suivant ce que donne la culasse, en espérant qu il n y ait pas de casse, je te dirai au fur et a mesure, pour le moment je n y suis pas dessus car on ne me l a pas encore remorqué, mais j ai hâte!!je te remercie pour tout bonne journée bises
Bonjour GILJO, je te remercie beaucoup pour les sites, c est super sympa, avec ça j espère que je vais trouver, si j ai un soucis je ferais appel au forum, il y a des gens vraiment sympa encore!!! je suis trop contente, je t embrasse amicalement
trice1313 a écrit :Salut,
Ton moteur doit être un XD3T (ou XD3TE si intercooler) c'est un moteur réputé qui a été monté (en 1ere ou 2nd monte) dans les année 80 sur beaucoup plus de véhicules que tu ne le penses.
Un petit lien pour des pièces dont tu auras certainement besoin et une petite liste non exhaustive de véhicules de 1ere monte : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/513556210.htm
bonjour, je te remercie pour les infos, il n y a pas d intercooler mais je vais en mettre un, je garde le lien bien précieusement au cas ou l annonce sur le bon coin venait a disparaitre, car si elle n est pas renouvelée , ils l a supprime!! bonne journée
Bonjour GILJO, je te remercie beaucoup pour les sites, c est super sympa, avec ça j espère que je vais trouver, si j ai un soucis je ferais appel au forum, il y a des gens vraiment sympa encore!!! je suis trop contente, je t embrasse amicalement
Salut GILJO, c est foutu, ma culasse est morte, j ai beau chercher mais je trouve pas, je suis tellement stréssée que peut être que je passe a c^pté des infos pour la trouver, est ce que tu saurai ou je peux en trouver une stp, j ai vraiment besoin d aide et si d autres personnes savent merci de me dire au plus vite!! bonne journée , je suis si triste de cette nouvelle!!
bonjour
désolé de savoir que la culasse est hs
c'était ma pensée tout au début.
le vendeur devait le savoir ;
maintenant ont reviens a mon message pour trouver une culasse et la c'est pas gagné.
il faut voir celui qui peut vous rectifier la culasse lui il connait ou l'avoir cette nouvelle culasse mais neuve!!!!!et bonjour le prix!!.
cela je vous l"avais prédit tout au début.
le plus simple c'est de trouver un moteur en occcasion dans une casse.
en principe maintenant avec les controles les casseurs (les bons pas les manouches) garantissent le kilométrage;
pour un moteur d'occase il faut compter environ 800/900€.
pour moi c'est la meilleure solution.
tout ceci est de connaitre comment c'est fait la vente du cc avec l'ancien proprio.
voir mon premier message
gilles
ailene a écrit :
Salut GILJO, c est foutu, ma culasse est morte, j ai beau chercher mais je trouve pas, je suis tellement stréssée que peut être que je passe a c^pté des infos pour la trouver, est ce que tu saurai ou je peux en trouver une stp, j ai vraiment besoin d aide et si d autres personnes savent merci de me dire au plus vite!! bonne journée , je suis si triste de cette nouvelle!!
Bonjour ailene,
Désolé pour la culasse. Comme çà, je n'ai pas de solution, mais je vais demander autour de moi.
Comme dit lepaynté, il fallait s'en douter et le seul moyen sera probablement de passer par une casse pour trouver un moteur d'occase et en faire un avec deux.
Essaye déjà sur cette page de LBC, c'est un peu fouillis dans les annonces, mais tu va peut-être trouver. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... INDENOR%20
N' hésite pas à chercher aussi sous moteur INDENOR car je ne sais plus qui a dit, dans ce sujet, qu'il avait été monté sur des véhicules qu'on imagine même pas.
Bonne recherche et bon courage
ailene a écrit :
Salut GILJO, c est foutu, ma culasse est morte, j ai beau chercher mais je trouve pas, je suis tellement stréssée que peut être que je passe a c^pté des infos pour la trouver, est ce que tu saurai ou je peux en trouver une stp, j ai vraiment besoin d aide et si d autres personnes savent merci de me dire au plus vite!! bonne journée , je suis si triste de cette nouvelle!!
Bonjour ailene,
Désolé pour la culasse. Comme çà, je n'ai pas de solution, mais je vais demander autour de moi.
Comme dit lepaynté, il fallait s'en douter et le seul moyen sera probablement de passer par une casse pour trouver un moteur d'occase et en faire un avec deux.
Essaye déjà sur cette page de LBC, c'est un peu fouillis dans les annonces, mais tu va peut-être trouver. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... INDENOR%20
N' hésite pas à chercher aussi sous moteur INDENOR car je ne sais plus qui a dit, dans ce sujet, qu'il avait été monté sur des véhicules qu'on imagine même pas.
Bonne recherche et bon courage
Merci pour ta réponse si rapide, oui j ai déjà appelé plusieurs casses déjà, mais rien, j ai envoyé un mail sur le bon coin, moteur indenor, je vais bien voir, se qu il me dira, j ai vu un site aussi ou il y en n a une mais , pas trop d info ( c est le premier site dans le lien qu on m a envoyé sur les 4) je sens que je vais galérer, vu que j y connais rien, je vais voir avec un ami, mais pour le moment il ne voit rien lui non plus, car sur le site je sais pas si la culasse est complète ou pas!! Bon allez je me remonte a bloc car il faut qu il tourne le vieux pépère!!!! je retourne a mes recherches et encore merci bises
lepayntié a écrit :bonjour
ho non je ne veut pas vous décourager mais plutôt vous conseiller
j'ai roulé avec des indénors;
increvables mais pas de couple au démarrage en cote;
j'ai eu des 504- 505-604 donc je connais.
qu à il le moteur pour surfacer la culasse?
j'ai eu aussi une 604 TI la oui çà pousse mais çà comsomme beaucoup.
j'ai ,refait un moteur complet sur la 504 D (ma première)
elle fumait beaucoup et bouffait de l'huile.
a l'époque j'ai posés des segments Geutz pour redonner de la compréssion.
tous mes moteurs n'avaient de turbo .sauf la 604 TD
ces moteurs la sont faciles a refaire mais si vous faites rectifier la culasse il faut voir les chemises et les pistons la je pense qu'il doit y avoir de l'usure .
voir la chemise tout en haut .
pour moi, je pense qu'un échange standard vous couterais moins cher
maintenant pourquoi voulez vous rectifier cette culasse ?*
peut etre un simple surfaçage suffit. (cela se fait sur marbre avec de la toile de verre très fine
qui dit surfaçage dit remplacement soupapes et rodage des sièges.
si il tourne sur trois pattes c'est peut étre tout simplement un probléme de soupapes
gilles
Salut Gilles, ma culasse est morte j ai trop les boules ,j ai appelé les casses et rien de rien, faut que je cherche et recherche encore sur internet, si tu as des sites ou conseils merci de me dire, bonne soirée bisous
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