Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonjour à tous,

Remplacement courroie de distribution Tous les 5 Ans?

Si fait en 2014 sera à refaire en 2019 à négocier car ce n'est pas donné

Bonjour,
Tu devrais la demander car pour partir en famille ça me semble important, mais tu vas voir ce que les colistiers en pensent!

C'est un moteur à distri ? Parce que je crois pas qu'ils l'aient fait en 2014.
Même pour un véhicule neuf c'est au bout de 5 ans ?

bonsoir ,
bon , la marque SHARKY est , il faut bien le dire, inconnue en France . Elle appartient au Groupe SEA , propriétaires des marques Mobilvetta , Mc Louis , Elnagh .
En faisant des recherches , il semblerait que cette marque soit proposée pour de la location , un peu comme la marque X GO
Quelles conséquences ? : eh ben , on n'en sait rien ! le cc est peut être moins équipé (?) , quelle est la qualité de fabrication , de solidité , comparée aux marques traditionnelles plus connues ? mystère .
Tout ce que je sais , c'est que la Sté SEA vient de sortir sur le marché sa nouvelle gamme de KA YACH ( Mobilvetta ) , superbes , et de très très belle facture .Elnagh à aujourd'hui , je ne sais pas trop , mais je crois que la marque a joui d'une bonne réputation .
Je pense que la gamme Sharky correspond à ce que l'on appelle l'entrée de gamme , le prime access , le primo accédant .

29000 € ( mouais , un peu cher à mon avis , plutôt 25000 €maxi ...) , compte tenu du fait que cette marque ne doit pas avoir un revendeur à tous les coins de rue en France , même si des plus connus se font quand même tirer l'oreille pour livrer des pièces de rechange , et qu'on n'a pas vraiment d'avis d'utilisateurs sur ces cc .
Ensuite : la cuisine droite , c'est pas mal non plus si vous êtes nombreux à circuler dans le cc .Il ne faut pas faire de fixation sur du droit ou en L .
Bien plus important de connaitre la CU .
Phil31

Bonsoir,
les marques que tu cites, font partie du groupe Trigano:
http://www.trigano-finance.com/fr/general/site.asp

bonsoir Bob ,
exact , ces marques sont passées sous le contrôle de Trigano en juillet 2014 . Ce qui est important à mon avis , c'est de retenir que les fabrications sont toujours sous la responsabilité de la Sté SEA , devenue donc filiale du groupe Trigano .
Pour avoir travaillé pendant plus de trente ans pour un groupe n° 1 mondial dans son domaine , je peux te dire que des filiales , il en nait , il en meurt régulièrement , au point que même nous salariés , nous ignorions quelquefois l'existence de certaines d'entre elles, car ce groupe en comptait à peu près une soixantaine .
Mais cela ne nous en dit pas plus sur la question de départ , à savoir : quelle est cette marque Sharky , que vaut elle , etc .
Phil31

En effet, je n'ai pas trouvé beaucoup d'informations sur cette marque. En revanche nous avons visité pas mal de camping-cars ces derniers temps et par rapport aux Rimor, qui je crois sont aussi sur de l'entrée de gamme, et en comparant à ancienneté équivalente, j'ai remarqué qu'il n'y a pas le problème des joints qui coulent qu'on a souvent sur ces modèles.
Ensuite la finition intérieure a l'air plutôt de bonne facture.
Merci beaucoup pour tous les renseignements.
Est-ce que vous pensez que la rareté de cette marque peut être pénalisante pour trouver d'éventuelles pièces de rechange ? Ou est-ce que c'est plus ou moins standard ?

Je vois que vous êtes nombreux à insister sur la CU. Pourquoi est-ce aussi important ?

Bonjour, la charge utile ? Le mien au contrôle a été pesé à vide (sans eau ni, objets personnel) à plus de 3,4t, tu vois ce qui reste de charge utile, et c'est un 4 place carte grise

Oui c est important. D un cote on est tenté de succomber aux sirènes de la longueur infinie et de la finition luxueuse et de l autre on veut pouvoir emmener les enfants et leurs jouets....
Perso c etait un critere primordial, j ai donc choisi une capucine entree de gamme bien équipée et cellule courte.
Sans accessoire ca me donne 700kg de cu...
Le luxe en vacances on s en fout un peu.
Un cc est un compromis, fais toi une liste de criteres par ordre d importance ca t aidera.
Pour moi c etait
Cu mini 500
poids tractable 1400kg,
5pl cg
Grand frigo
Porte velo pour 4
4 couchages permanents
Grang salon
Clim porteur
130 cv

Facultatif
Tv antenne
Cuisine en L
150 cv
Moteur fiat
Grande soute
Bonne recherche
Guillaume

Azertix a écrit : ↑12 mars 2017, 00:46 Je vois que vous êtes nombreux à insister sur la CU. Pourquoi est-ce aussi important ?

Bonjour,
Comme tu sembles ignorant en la matière, tiens un peu de lecture, après tu en fais ce que bon te semble:
http://www.campingcaraide.fr/viewtopic.php?f=90&t=13468
http://www.campingcaraide.fr/viewtopic.php?f=90&t=10354
http://www.campingcaraide.fr/viewtopic.php?f=90&t=10326
http://www.campingcaraide.fr/viewtopic.php?f=91&t=10912

Salut tout le monde !
J'ai calculé ma CU. Sauf erreur : PTAC (F.2 sur la CG) - PV (G.1) = CU
Pour moi : 3500-2765=735kgs
C'est correct non ?

Autre chose, savez-vous où je peux trouver la référence exacte de la cellule et du moteur ?
J'aimerais entre autres savoir les préconisations constructeur pour le remplacement de la courroie, des batteries et des pneus.

Merci d'avance =)

Bonjour, sur la carte grise du mien il est marqué G1 poids à vide 3100kgs, or la bascule du contrôle affichait 3420 kg - les 75 kg du contrôleur. Cherchez l'erreur

Bonjour ,
tu n'as pas le carnet d'entretien du porteur ? (+ manuel d'utilisation ?
Pour la cellule , normalement il est fourni un manuel d'utilisation ( comment mettre le chauffage , , le gaz , la pompe à eau etc ...). il faudrait reprendre contact avec le concessionnaire qui a mis le cc en circulation . Avec un peu de pot , il est toujours distributeur de la marque , ou saura comment faire pour obtenir les docs du cc .

Pour la cu , les ref du forum que t'a donné Bob vont te faire comprendre rapidement l'importance de ce paramètre .Tu ne peux pas imaginer comme ça va vite .
Perso , il m'est arrivé de préparer le cc pour un petit périple de 15 jours , je n'avais pas l'impression d'avoir exagéré , et j'ai eu droit à un péage à un contrôle de poids : eh bien je dépassais ces satanées 3,5t de 280 kgs ! Donc ,une prune à 90 € , vider mon réservoir d'eau et le crs m'a laissé repartir .Il aurait aussi bien pu me faire ch---r plus encore , puisque vider 120l d'eau ne suffisait pas pour rentrer dans les clous du PTAC.

pour les pièces de rechange , c'est un peu la loterie : tu as des marques bien françaises qui mettent 3 mois à t'envoyer la pièce , et des marques étrangères qui envoient la pièce en 2 jours . Va comprendre !
Phil31

Bonjour,

Salut tout le monde !
J'ai calculé ma CU. Sauf erreur : PTAC (F.2 sur la CG) - PV (G.1) = CU
Pour moi : 3500-2765=735kgs
C'est correct non ?

Bonjour,
Il semblerai que tu n'aie pas lu les fiches sur la question!
Il y a la charge utile indiquée par le constructeur qui est celle du modèle présenté lors de l'homologation, sachant qu'après les constructeurs ont droit à une variation de poids de l'ordre de 10 % sur le Poids à Vide du véhicule (si je ne me trompe pas) en plus ou en moins sur les modèles fabriqués et commercialisés.
Les matériaux peuvent subir une variation de poids en fonction des conditions météorologique, et les constructeurs peuvent aussi changer les matériaux utilisée pour la réalisation du modèle.
Au passage 10 % de 2765 kg ça fait tout de même 277 kg, et si on les enlève de 735 kg il reste plus que 468 kg.
Puis il y a la réalité et là pour connaitre la vraie charge utile, il faut passer le véhicule à la pesée sur une bascule homologuée!
Nota:
A PV (poids à vide) la norme EN 16466 du 2 août 2008 y préfère cependant la notion de « masse du véhicule en ordre de marche » pour désigner le poids à vide du véhicule carrossé, comprenant les fluides de refroidissement, 90% des carburants, les équipements essentiels pour l’habitation (réserves de gaz et d’eau propre pleines à 90%, batterie auxiliaire), le cas échéant une ferrure d’attelage et une roue de secours, plus le conducteur d’un poids forfaitaire de 75 kg.
En aucun cas, donc, cette « masse à vide en ordre de marche ne tient compte du poids d’un store ou encore d’un porte-vélos ajoutés en option.
Read more at http://www.camping-car.com/pratique/dos ... PgV0SgY.99

Salut à tous les trois. Effectivement, comme j'avais écrit juste derrière, j'étais passé à côté du message de Bob (merci à toi pour les infos).
J'ai ouvert les différents liens mais je peux pas ouvrir les pdf joints avec le smartphone, je les lirai plus tard.
En tout cas, j'ai bien compris le fond du problème.
Vous savez où je peux peser le CC ? Le problème c'est que sur le dernier CT, on sait pas précisément ce que le proprio avait dedans, si les réservoirs étaient pleins etc.

Pour les livrets fournis avec le véhicule, il faudra que je demande au proprio. Y'a pas moyen de retrouver les informations en saisissant le numéro VIN sur une base de donnés Fiat comme avec les Ford ?

En principe si les négociations se passent bien, on devrait aller le chercher samedi prochain. J'ai bien noté toutes vos recommandations pour ne rien oublier le jour j.

Info qui me manque : courroie, pneus et batteries c'est tous les cinq ans, même quand le véhicule a été acheté neuf ?