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re:
la durite qui part via le coude plastique vert, c'est pour la sécurité du chauffe eau.
Il ne coule que s'il y a trop de pression dans le boiler.
Ce n'est donc pas une fuite, mais c'est lié au fonctionnement "normal" du truma.
A tort ou a raison ? ça dépend de son utilisation.

L'autre tuyau c'est la sortie d'eau chaude.
Il est donc possible qu'en tirant l'eau chaude, le clapet rouge ne remplisse pas tout à fait son rôle et laisse passer un peu d'au par la sécurité ?.
La pièce est indémontable : elle est clipsée et il faut la casser pour la changer

Je ne comprend pas la fin de ton message sur le led et le radiateur électrique.

Jacquou25 a écrit : 19 mars 2017, 22:12 re:
la durite qui part via le coude plastique vert, c'est la sécurité du chauffe eau.
Il ne coule que s'il y a trop de pression dans le boiler.
Ce n'est donc pas une fuite, mais c'est lié au fonctionnement "normal" du truma.
A tort ou a raison ? ça dépend de son utilisation.

Je ne comprend pas la fin de ton message sur le led et le radiateur électrique.

Les leds c'est le niveau d'eau, deux rouge, deux orange et trois vertes .
la fuite commence ou recommence quand je chauffe à l'électricité mais j'ai trouvé la panne je ne suis pas le seul a avoir eu ce soucie.
C'est même répandu.
en fait la pièce rouge s'appelle Raccord angulaire et il y a une bille à l'intérieur
quand ça vide l'eau même chauffage éteint c'est le tartre qui fout le souc et faut le changer le raccord mais c'est difficile à trouver car beaucoup de références .
j'ai trouvé celui là mais je sais pas si c'est le bon ?

http://www.campingcarandco.fr/truma-com ... e-jg-.html

pour te dépanner tu peux plier le tuyau et le faire tenir avec du scotch en attendant de changer le raccord !
mais il faut pas oublier de le déplier quand tu rentres car ça sers en cas de vidange de sécurité d'entré d'air et si la vanne se déclenche avec le froid le tuyau plié le chauffe eau ne se vide pas car pas d'entrée d'air c'est comme le troue des bouchon essences .
Même la pompe coupé ça goute, moins vite mais ça goute quand même alors je doute fort d'une surpression !
Sur plusieurs forum j'ai trouvé la solution au problème et des retours de c caristes qui l'ont changer et pour qui le problème a était résolue
Enfin ça coute une trentaine d'Euros alors je vais me consacrer au réparations de l'accident que j'ai eu en espagne c'est pas grave mais remplacer tous les pare choc coté droit même avec un constat qui me donne raison je devrais faire l'avance car les assurances d'Espagne à la France c'est merdique .

Marcolino84120 a écrit : 19 mars 2017, 17:46 Sur la photo que tu as posté de mon chauffage il n'y a pas de durite coté gauche sur le petit bitogno peut on boucher ça ?
ou il n'est pas finit de monter fort possible .

Si tu as envie de faire exploser ton truma, tu n'as qu'à faire ça.
La photo est une image extraite sur internet dont il manque la durite de la sécurité.

Comme je te l'ai dit c'est résolut .
Ca peut être colmaté provisoirement en plient la durite et la tenir plié avec du scotch !
ça a était fait par pas mal de monde pour se dépanner sans rien exploser , je n'ai pas de surpression dans le chauffage mais du tartre dans le record angulaire et rien d'autre !
Du reste avec de l'eau froide dans le chauffe eau je voie pas comment il se mettrait en surpression .
cette panne est yper connu sur le net car ça arrive assez souvent Jacques !
Tout ça m'a était confirmé par un réparateur agréé !