Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Liner avec des slides = Américain.
Bavettes de la remorque avec la carte du Texas.

Non c'est pas Poutine

l'hélico ,c'est "Bell UH-1 Iroquois", sacré machine , la seul bête qui pouvait tailler des petites branches avec le bout de ses pales sans problème.
il a un bruit très caractéristique de moteur ,car il y en a qui vole encore.

Oui, mais 4600 au tapis en extrême orient quand même!

Et puis, une remorque comme ça, c'est interdit en France. La queue dépasse de plus d'un mètre à l'arrière. On est dans le convoi exceptionnel.

.

oui, mais 17000 de construit , la moyenne est bonne .
Hé oui ,au état unis la législation est plus cool, par contre c'est toi qui prends les risques , donc tu es responsable de tes engagements , et les procès sont très courant en cas d'accident....et là tu "payes". C'est la différence entre nous ,les français, qui ne demandent qu'à être assistés tout le temps. ...mais qui veut en faire qu'à sa tète, quand même!

Bonjour, je suis passé de plus de 40 ans de caravane au camping car et chacun a ses qualités.
La caravane impose de prévoir toujours à l'avance l'endroit pour passer la nuit et, en dehors des haltes en cours de route, impose un camping.
La première qualité du camping car qui me plait tout particulièrement c'est de permettre l'improvisation et de trouver des aires de camping à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit. Ma dernière caravane était une 6m35 double essieux tractée par un Sprinter de 7m20 avec la flèche on dépassait les 15m soit la longueur d'un semi-remorque, bien sûr ce qu'on avait gagné en confort on l'avait perdu en maniabilité.
Je n'utilisais la caravane quasiment que pour les vacances et les week-end compétition sur circuit car je courais en endurance moto. Notre grande caravane permettait de prendre des douches chaudes mais imposait une arrivée d'eau et un branchement sur secteur, pour les toilettes embarquées c'est comme le camping car.
Dernier point de comparaison le fourgon permet d'embarquer plus de choses que dans une soute de camping-car et facilite les déplacements shoping ou visites durant les vacances.

en effet 2 concepts différents, mais avec autant de plaisir.

bonjour
je suis devenu camping cariste depuis le 20 juin car avant caravanier18 Ans et j’avoue que c'etait le top
avec une hobby 540 ufe excellent Eté hiver de 2018 mais 13m commençait a devenir difficile mais pas pour se garer car équipé de Mover
Bien sur on n'allait que dans les campings mais avec la carte et en basse saison ça nous allait très bien
Il y a les avantages et les inconvénient c'est vrai et pas de probleme pour la cassette
le camping car...... c'est pas pareil, on s'y habituera
voilà mon avis
le camping car on peut se garrer a beaucoup d'endroit cela facilite bien des choses
On verra bien avec le temps

bonne fin de soirée

Bonjour, nous avons eu les deux, en commençant par une caravane Tésserraut neuve de 3,50 m pour finir avec une Gruau double essieux de 5,50 m plus la flèche et tracté avec une 604 TI .
Avec une caravane, c'est beaucoup plus spacieux et avec un auvent votre doublé la surface, mais tout cela est bon en été et dans des campings et avec des enfants (2)
Nous allions en montagne en hiver, mais là, ce n'est pas facile avec 2 enfants et les combinaisons de skis à sécher, mais c'était quand même bien pour nous (La Clusas-,Samoens-Chamonix-Pralogan la Vanoise-
avec un CC ce n'est pas pareil, car vous ne tracté rien et donc la conduite est plus simple et c'est l'age et la retraite qui nous a décidé de changer de mode de vacances, mais la place est beaucoup plus petite pour les déplacements à l'arrêt des occupants .
En principe est-on souvent un couple, mais parfois avec les petits enfants(2) lors des vacances
pour moi pour un jeune couple, la caravane est très bien et moins chère suivant votre budget et le véhicule qui va avec (compter 100 kg par cheval pour pouvoir tracter sans problème.
Vous trouvez des caravanes de 10/15 ans pas chère, mais souvent, elles ne sont pas bien équipées comme un CC
Pour finir ou avec la possibilité de choisir un van ou un fourgon, mais les prix sont éxagérés en rapport avec un profilé ou un capucine.
gilles