Forum camping-car, fourgon aménagé,van

sur quel véhicule max?

Tu peux bien sur sauf !
que ton compteur de vitesse va plus t'indiquer la bonne vitesse, à cause du diamètre ( un peu moins de 3%)
ta hauteur de flan , ne sera pas la même ,donc une résistance au coup amoindri. N'oublie pas que les pneus de camping car travaillent énormément et sont immobile de longs mois au total, et surtout que ta vie ne tient qu'à quelques centimètres carrés.

Je ne joue pas sur le diamètre mais sur la largeur du pneu, Jean Luc

max 85 a écrit : 23 déc. 2023, 17:18 Je repose ma question ,parce qu'elle n'a pas percuté

Peut on mettre du 225x70x15 au lieu du 215 x70x15 ?

Bonjour,
Personnellement pour cette demande très particulière qui peut engager sa sécurité, je m'adresserais à un professionnel du pneu mais pas à un vendeur sur le net, plutôt près de chez moi, constructeur ou monteur de pneumatiques.

Bonsoir à tous,
La législation impose de monter des pneus conformes à l'origine. Cependant, il existe une notion "d'équivalence" qui permet de varier légèrement les dimensions. Le diamètre du pneu ne doit pas être supérieur de 3% au diamètre homologué, la largeur ne peut pas être supérieure à +30mm du pneu d'origine, les indices de charge et de vitesse doivent être égaux ou supérieurs. Le profil de jante doit être le même (si j'ai bien compris, c'est l'emboitement du pneu dans la jante).
Et bon bout d'an.

Finalement je reste aux dimensions d'origine et je remets des "Michelin" pour 373 €
Les "continental" m'ont déçu par leur manque de longévité, après vérification ils n'ont que 30 000 Kms
Là je remplace les "Michelin" ,qui ont 68 000 Kms , par sécurité ils n'auraient pas pu faire le Maroc et retour

Perso , j'ai du mal avec les continental et j'ai une préférence entre les Michelin ou les maxxis.
Pourtant nombre de personnes aiment bien le continental , mais moi à chaque fois que j'ai mis cette marque sur mes voitures j'ai toujours été déçu car le train arrière (par rapport à ma conduite) glissée.

je dois changer mes pneus sur une voiture (82000kms le train en maxxis all seasons) et je renouvelle par cette marque maxxis, car je trouve qu'ils sont très endurants et très bonne tenue de route par tous les temps et surtout pas bruyants.

j'espère que tu nous feras un reportage pour ton voyage sur le Maroc et ainsi nous filer des bons tuyaux.

Bonjour à tous,

Je souhaite changer les pneus de mon véhicule pour des pneus hiver et j’hésite entre les Michelin Alpin et les Michelin CrossClimate. Comme je compte les laisser toute l’année, je fais appel à vos conseils, surtout si vous avez déjà été dans cette situation. Merci d’avance pour vos avis et recommandations !

Chris,
pour les Michelin alpins toute l'année il faut oublier car ils seront trop tendres en été et s'useront trop rapidement. Sans compter l'effet louvoyant sur la route chaude.
Les Crossclimat sont prévus pour être utilisés toutes les saisons et de plus ont le marquage 3PMSF qui autorise leur utilisation sur route enneigée sans risquer le PV contrairement à certains 4 saisons n'ayant pas ce marquage et donc non autorisés sur la neige. Sur route froide ils auront de plus une meilleure accroche car ils se ramolliront avec leur froid, contrairement au pneus été qui durciront.

Bonjour
je rejoins notre ami.
je pense que les Michelin CrossClimate sont mieux.

Au sujet des Crossclimate, les trouve t-on en "R15C". Car lorsque je regarde je n'en vois pas. Le compromis me semble excellent pour toute saison.
Crossclimate+ ou Crossclimate2 , j'envisage de monter une paire à l'arrière dans un premier temps. En faite, j'ai un dilemme pas de roue de secours et pas de possibilité d'en casser une... à part dans la soute, mais dans un Compact de moins de 6 m c'est pas la joie ! Tout ça en vu de notre projet du Maroc. ( cela me semble un bon compromis, d'autant qu'en Novembre ou Mars... il peut neigé dans le moyen Atlas)
A l'avant j'ai des pneus 4 saison... qui ne sont plus réglementaire (marquage 3PMSF, absent) Je cherche sur leBoncoin une paire de chaussette et le tour sera joué... sachant quand cas de route blanche je ne roule pas !

Bonjour,
Le crossclimate 2 est plus accentué roulage sur la neige,mais moins performant sur le sec et donc plus d’usure de gomme.
A défaut de mieux ,plus se diriger vers le crossclimate + qui est meilleur en confort,sec et mouillé par contre 20/100 moindre en neige.
Donc pour le choix mettre dans la balance sur quel support on roule le plus.