Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonjour à tous .

Merci "pepe07" de ta réponse concernant le programateur .

Pour répondre à "Utsjoki" Je dirais qu'il y a quelques operations à exécuter sur quelques organes sensibles , pour assurer le bon hivernage d'un véhicule .

Mais pour le reste , un véhicule à l'arret , mème pour un arret prolongé est soumis à beaucoup moins d'éffort qu'en roulant .
Un roulement ne sera jamais déterioré à l'arret , il le sera a la suite d'un choc en roulant , idem pour une lamme de ressort , elle me cassera pas à l'arret , étc....

La mise sur cales est une operation fastidieuse , voir dangereuse pour l'éxécutant , operation qui ne se justifie pas (a mon avis bien sur) .

Bonsoir "Utsjoki" et tous les autres .

Je n'ais pas de sondage à proposer , mais à la lecture de divers sujets , je n'ais pas l'impréssion que les hivernages des CC soient superieur à 2 ou 3 mois .

6 mois ce n'est plus un hivernage , mais une immobilisation pour longe durée , ce qui est une toute autre affaire . :(

Bonjour a tous et a toute, me "vla rvenu".
Je vois que ma petite question sur l'hivernage et la sauvegarde de mes batteries a donné lieu a pas mal de réponses et ma fois je vais affiner un peu, l' abris pour mon CC étant en grande partie terminé j'ai récupéré ma bête mise en révision chez Mistral Loisirs a Roquebrune sur Argens et je sais pas si je dois ...? mais je dirais bravo et merci pour cette enseigne car non seulement le chef d'atelier est parfait (accueille, compétence etc..) mais sans aucun probleme j'ai pu laisser mon CC pendant plus d'un mois et demis (durée des travaux pour mon abris) sans avoir a payer un centime. enfin revenons au sujet... précision: quand je parlais branchement permanent, je voulais dire branchement sur la prise extérieur du camping-car... j'ai donc pausé aussi la question chez Mistral et il m'a bien été conseillé de ne pas laissé le CC branché en permanence (prise extérieur) mais plutôt et si possible faire tourner la bête et effectuer quelques balades, donc confirmation de vos réponse.
Merci a tous bonne fête de Noel et meilleurs voeux pour 2010.

Bonjour a tous

Bricaillou en ce qui me concerne j'ai demandé conseil à mon mécano, effectivement il me dit de ne pas laisser brancher en permanence, mais de mettre un programmateur qui permet de brancher un heure par jour, ce qui suffit amplement pour les batteries, faire tourner le moteur au ralenti d'après lui n'est pas bon, ni pour le moteur et ça ne sert pas a grand chose pour les batteries, l'idéal serait de partir faire une 20 aine de bornes au moins une fois par mois. Depuis au moins 6 ans maintenant j'ai opté pour le programmateur, et je n'ai aucun problème de batteries.

Au fait.....si je branche mon CC sur la prise extérieur, les batteries de la cellule sont bien rechargées mais pour la batterie du porteur ...?? l'est elle aussi ??? ytdde

Bricaillou a écrit : Au fait.....si je branche mon CC sur la prise extérieur, les batteries de la cellule sont bien rechargées mais pour la batterie du porteur ...?? l'est elle aussi ??? ytdde

Re:
Quand la ou les batteries cellule sont chargées c'est la batterie porteur qui se charge, c'est pour ca qu'une heure par jour suffit, si tes batteries sont au taquet quand tu branche au 220 pour la première fois.

Bonjour "pepe07" et à tous les autres .

Je suis d'accord avec ton mécano :

Branchement des batteries 1 heure par jour c'est parfait .

15/20 Km par moi c'est parfait .

Faire tourner le moteur au ralenti ne sert pas à grand chose , il a encore raison ... mais c'est mieux que rien (cela permet de lubrifier les parties hautes du moteur , et de changer de place les pièces mobiles)


D'autre part si le chargeur est branché sur la batterie cellule , il rechargera la batterie véhicule s'il y a un Coupleur/Séparateur entre les 2 batteries .
S'il n'y en a pas : c'est non .