Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonjour,

Je ne sais si tu as bien lu

Rassure toi j'ai très bien lu!
Le conseil ne s'adresse pas à toi, mais à l'ensemble des colistiers, ne te sens pas visé.
Pour moi mieux vaut être prévenu, après chacun adopte la philosophie qu'il souhaite!
Moi j'ai adopté celle de faire tout pour éviter d'être en surcharge j'évite de dépasser les 3.5 T, pourtant mon camping-car est homologable en PL donc sur le plan sécuritaire ça ne devrait pas poser de problème.

Franchement Bob si c'était à refaire premièrement je ferais gaffe à la charge utile à l'achat j'aurais pris un plus court mais intégral une autre marque et d'occasion pour qu'il soit rodé mais on peut pas rejouer le match !
Le prochain et grasse à vous je ferrais pas autant de c******* mais ce seras dans plusieurs années .

Re
Bob je n'y prend pas pour moi je redis mes paroles c'est tout car comme beaucoup changer de CC ne se fait pas facilement tout au moins sur le plan financier, surtout qu'ayant gouté à la propulsion je ne veux rien d'autre donc je reste avec mon "tacot" qui ce si dit supporte admirablement bien la surcharge si les "bleus" font que regarder pour se faire une idée ils ne s'aperçoivront de rien, car même 500kg de plus à l'œil rien ne change.
A+

Moi pareil.
Avec les suspensions pneumatique même chargé ra la gueule ça ce voie pas.
J'ai le cul du c c toujours en l'air et avec les pneus Michelin on croirait qu'il est vide je regrette pas d'avoir pris des Michelin plutôt que Continental que ce soit pour la conduite où le ventre que faisait les contis à l'arrière même à 5.5 bar !

Pneus même si ça consomme un poil de plus .
Je pense que c'est normal ça adhère mieux au sol donc ça force un poil ?
Mais qu'el régal à conduire il n'y a plus rien avoir, plus d'embardé avec le vent où les camion ça vaut largement les 80 dollars de plus pour 4 pneus!
Cela dit je vais voir à Gréasque mon village natal si j'y suis quelque jours.
Il y a une super aire,je vous posterais des photos.
Grande, belle à l'ancien puis de mine dire que j'ai descendu dans ce puis ça fait drôle!
J'étais loué par mon entreprise à la mine j'y est bossé 5 ans !
Dur boulot mais très intéressant , faut pas être clostro je vous le dit mes amis!
je suis sur le départ donc je participerais moins durant une petite semaine c'est pour ça que je vous le dit toute façon le voisin à les clefs pour le courrier et ouvrir les fenêtres le matin et fermer le soir, on est solidaire dans le quartier !

Bonsoir,
Je veux bien adopter la meilleure philosophie au monde mais comment fait-on avec une CU de 81 kg ??
Est-ce possible ou y a t-il une erreur quelque part ?

Bonjour,
Peux être est il homologable en poids lourd, as tu le permis PL ou la mention 79?
Moi j'ai changé de camping-car!
je suis passé d'un haut de gamme, à un entrée de gamme, pour gagner de la charge utile.
Je ne voulais pas franchir le pas du PL, si l'on veut respecter la législation, trop de contraintes à mon avis.
Mais tout le monde n'est pas prêt à cela, ou ne peut faire là même chose!
Ce qu'il y a de sur c'est qu'avec les documents que l'on ta présentés et remis lors de l'achat, je ne l'aurais pas accepté et ne serait pas reparti avec.
Tout camping-cariste se doit au minimum, d'être vigilant par rapport à la charge utile.
Dans un camping-car il y a deux choses très importantes, ce sont la technique de construction et la vraie charge utile.
Le plan et l'esthétique sont deux éléments de choix, qui pour moi doivent être secondaire.
Et je ne parle pas des marques, qui parfois, ne sont pas à la hauteur de leur réputation, car au final elles sont faites par les possesseurs!

Sur un ancien CC Adria que j'avais , c'était 376 kgs de charge utile :

58 000 € le CC et en plus dans le pack , attelage , parabole , store , 2 TV , il restait plus lourd de CU

C'est bien simple , j'étais tj en surcharge .

Aujourd'hui , avec 7 tonnes de CU , je me pose plus de questions

bob11 a écrit :Bonjour,
Peux être est il homologable en poids lourd, as tu le permis PL ou la mention 79?
Moi j'ai changé de camping-car!
je suis passé d'un haut de gamme, à un entrée de gamme, pour gagner de la charge utile.
Je ne voulais pas franchir le pas du PL, si l'on veut respecter la législation, trop de contraintes à mon avis.
Mais tout le monde n'est pas prêt à cela, ou ne peut faire là même chose!
Ce qu'il y a de sur c'est qu'avec les documents que l'on ta présentés et remis lors de l'achat, je ne l'aurais pas accepté et ne serait pas reparti avec.
Tout camping-cariste se doit au minimum, d'être vigilant par rapport à la charge utile.
Dans un camping-car il y a deux choses très importantes, ce sont la technique de construction et la vraie charge utile.
Le plan et l'esthétique sont deux éléments de choix, qui pour moi doivent être secondaire.
Et je ne parle pas des marques, qui parfois, ne sont pas à la hauteur de leur réputation, car au final elles sont faites par les possesseurs!

Bonsoir,
non ni l'un ni l'autre
une fois que ma femme et moi sommes montés : surcharge déjà de 150 kg mais j'y crois pas il doit y avoir un loup

Bonjour,
Peux tu s'il te plait donner la marque, et le modèle de ton camping-car?
Je vais vérifier si je trouve de la documentation!

Karman a écrit :Sur un ancien CC Adria que j'avais , c'était 376 kgs de charge utile :
58 000 € le CC et en plus dans le pack , attelage , parabole , store , 2 TV , il restait plus lourd de CU
C'est bien simple , j'étais tj en surcharge .
Aujourd'hui , avec 7 tonnes de CU , je me pose plus de questions

Sur le ST680 on a 500 kg tout pile de CU, comme on est qu'à 2 c'est cool

Dis-moi Karman, avec un Beau Jouet comme le tien, quelle est la conso moyenne ?

nono

Conso , 20 litres a 90 kms/h 25 à 110 , Capacité gasoil : 560 litres

Et la conso ne change pas même avec la remorque de 1t 5

Sur mon ancien CC ( Euramobile 8,50 QB 3.0 l Fiat ) , la conso était de 14, 5 à 15,9 l avec la remorque .

C'est vrais Karman la remorque !
J'avais un Quad 300 kilo sur petite remorque plateau avec les rampes ça faisais 480 kilo
Je faisais 600 kilomètres avec un plein à 80. 90!
Maintenant j'en fais presque 900 avec le plein de 80 litres de gasoil entre 8 et 9 litres selon la route 10 max si ça monte ou si c'est étroit genre changement de vitesse toute les 2 mn !
La différence est énorme !
PS dsl les amis je suis avec le téléphone et pour écrire c'est pas le pied avec mes gros doigts et mes main qu'on dirait des pieds

Bob s'il te plais
Peus tu regarder si mon c c peut se passer en pl
J'ai un welcome 718 Eb profile de 2014 de 7,49 mètres

Marcolino84120 a écrit :Bob s'il te plais
Peus tu regarder si mon c c peut se passer en pl
J'ai un welcome 718 Eb profile de 2014 de 7,49 mètres

Bonjour,
Il te faut regarder sur la carte grise le modèle de châssis qui équipe ton camping-car.
Il me semble que pour les Fiat seul les châssis H40 et les Ducato 18 toujours sous conditions d'ABS sont homologables PL.
Il te faudrait poser la question à Chausson, s'il est homologable, c'est eux qui doivent te fournir tous les documents nécessaires.
Tu comprendra que le service est payant!

Homologation Camping Car VL en PL
Certains Camping-car, dont les châssis ontété détarés pour être vendu en VL et conduisible avec le permis B peuvent être ré-homologués en PL
Deux cas peuvent se présenter :
1/ Soit le CC dispose d'une homologation européenne (COC) multi poids, et dans ce cas une simple formalité à la préfecture est suffisante pour passer le CC en PL en augmentant son PTAC, et ce conformément au COC (après obtention du COC multi poids)
2/ Soit l'homologation n'a pas eue lieu en multi poids. Dans ce cas il faut obtenir du constructeur une autorisation d'augmentation du PTAC sans modification technique, et dans la limite de ce que le châssis peut accepter, et entreprendre une réception a titre individuel auprès de la Drire
(Pour les CCéquipés de châssis AlKo, AlKo France peut se charger du montage du dossier pour une somme d'environ 150 € )
Les Camping-cars n'ayant pas de châssis prévu pour une charge supérieure a 3.5 T ne peuvent être re-homologués en PL
Pour ceux que ça intéresse un document complet:
http://www.campingcar-campingcaraide.net/legislation.html

Merci bon mais le H sur la carte grise y a rien H c'est tout
Quand à ABS bien sûr il l a je pense pas que des c c de 2014 ne les aient pas ?
Moi ABS et airbag y a