REMPLACER SA BOUTEILLE DE GAZ PAR UNE BOUTEILLE RECHARGEABLE

[Odile et Philippe]

Pas de soucis Sergio, il y a longtemps que je ne suis plus irritable, j'apportais juste une expérience personnelle. Comme dit Bob, la pensée unique existe pas...
Amitiés

[mike41]

Bonjour,
Pour mon expérience, j'ai installé moi-même une bouteille GPL pour un coût de 390 €, il y a 1 an.
Après une année et 14000 km, j'ai dépensé 190 € de GPL, 255 L à 0.744 €/L et une bouteille de propane normale (conso = une bouteille par mois).

[JeanPhilippe]

Je ne suis pas vraiment sur que cette modification vaille le coup, du moins par rapport à ce que j'ai lu un peu partout.

.....

Voila, après j'oublie peut être des avantages en faveur du GPL mais franchement bof, entre l'investissement et les pompistes qui refusent de faire le plein, je trouve que c'est un gros investissement pour pas grand chose.

Bonjour

J'ai monté une bouteille alu il y a deux ans, essentiellement pour l'aspect "manutention", et rien que pour ça, pour moi, ça vaut le coup (et également le coût !): ça change vraiment la donne.

Je n'ai jamais eu aucun refus de remplissage à une station service, jamais eu de problème par temps très froid (et j'ai mis un filtre, pas de problème non plus de ce côté-là...).
Je consomme 10 bouteilles par an en moyenne: actuellement, un gain de 10 € par plein par rapport aux bouteilles, soit 100 € par an de retour sur investissement, soit 5 ans pour ma bouteille alu (qui m'est revenue avec les accessoires de montage à 500 €)...

Le 2e gros avantage concerne les déplacements à l'étranger: pas de soucis de format de bouteilles, de consignes, d'adaptateurs...

Personnellement, aucun regret d'être passé au GPL, avec un confort réel au quotidien...

[Anonyme 3232]

Je ne suis pas vraiment sur que cette modification vaille le coup, du moins par rapport à ce que j'ai lu un peu partout.

.....

Voila, après j'oublie peut être des avantages en faveur du GPL mais franchement bof, entre l'investissement et les pompistes qui refusent de faire le plein, je trouve que c'est un gros investissement pour pas grand chose.

Bonjour

J'ai monté une bouteille alu il y a deux ans, essentiellement pour l'aspect "manutention", et rien que pour ça, pour moi, ça vaut le coup (et également le coût !): ça change vraiment la donne.

Je n'ai jamais eu aucun refus de remplissage à une station service, jamais eu de problème par temps très froid (et j'ai mis un filtre, pas de problème non plus de ce côté-là...).
Je consomme 10 bouteilles par an en moyenne: actuellement, un gain de 10 € par plein par rapport aux bouteilles, soit 100 € par an de retour sur investissement, soit 5 ans pour ma bouteille alu (qui m'est revenue avec les accessoires de montage à 500 €)...

Le 2e gros avantage concerne les déplacements à l'étranger: pas de soucis de format de bouteilles, de consignes, d'adaptateurs...

Personnellement, aucun regret d'être passé au GPL, avec un confort réel au quotidien...

Bonjour,
A mon avis pour le temps d'amortissement, il ne se calcule pas comme tu le fais!

[Anonyme 7760]

Bonjour,

De mon point de vue: Je paie ma bouteille de 13 kg : 25 euros, les 13 kg de gaz représentent un peu plus de 25 litres de gaz liquide (1 litre = 0,515 kg à 15°) ce qui nous met le propane à 1 euro le litre.

Le GPL à la pompe est à 80 cts le litre, ce qui nous donne une différence de 20cts par litre. Donc pour économiser 10 € sur le plein il faut charger à 19 litres ?

A mon sens le gain est de 5 € par plein de 25 litres (ou 3.8 € pour 19 litres). Il faudrait au mieux 100 pleins (de 25 litres) pour amortir une installation à 500 € (10 ans donc).

Soit la durée de vie de la bouteille.

Edit:
Je reviens vers vous afin de préciser mon affirmation de certains cas de refus de remplissage. Dans la plupart des cas le pompiste refuse de charger à la bouteille par méconnaissance sans doute, mais "la réglementation française interdit formellement le remplissage de bouteilles à partir d'une station de distribution de GPL carburant."

Dans le cas ou "Le camping-car ou la caravane sont équipés d'une installation fixe alimentée à partir d'un réservoir de gaz qui doit répondre aux exigences définies dans l'arrêté du 7 juin 2002 modifié imposant le respect des dispositions des § 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 de la norme NF EN 1949 d'avril 2011." .../... "pour éviter tout litige en station-service concernant le respect des dispositions réglementaires de son réservoir, il est recommandé de disposer du document qui atteste de la conformité de l'installation."

http://www.cfbp.fr/usages-domestiques/c ... -cars-n588

D'après les témoignages lus sur la toile, la plupart des refus concernait des installation sans orifice de remplissage à l’extérieur du CC (comme sur une voiture) et / ou non positionnée à droite (car c'est la Loi, l'orifice de remplissage doit être à droite).

[Anonyme 3232]

Bonjour,

D'après les témoignages lus sur la toile, la plupart des refus concernait des installation sans orifice de remplissage à l’extérieur du CC (comme sur une voiture) et / ou non positionnée à droite (car c'est la Loi, l'orifice de remplissage doit être à droite).

J'ai aussi pu lire certains témoignages qui confirment ça!

[JeanPhilippe]

De mon point de vue: Je paie ma bouteille de 13 kg : 25 euros, les 13 kg de gaz représentent un peu plus de 25 litres de gaz liquide (1 litre = 0,515 kg à 15°) ce qui nous met le propane à 1 euro le litre.

Le GPL à la pompe est à 80 cts le litre, ce qui nous donne une différence de 20cts par litre. Donc pour économiser 10 € sur le plein il faut charger à 19 litres ?

A mon sens le gain est de 5 € par plein de 25 litres (ou 3.8 € pour 19 litres). Il faudrait au mieux 100 pleins (de 25 litres) pour amortir une installation à 500 € (10 ans donc).

Bonjour

Je détaille mon calcul:

A ce jour, la Butagaz 13 kg (celle que je prends) est à 29.90 € la recharge, soit, pour 26 litres, 1.15 € le litre.
https://selectra.info/propane/guides/bo ... omparaison

A ce jour, dans le Pas-de-Calais, le prix du GPL à la pompe va de 0.719 à 0.954 € le litre.
https://www.prix-carburants.gouv.fr/

Bien entendu, je m'approvisionne à la station la moins chère, c'est donc le tarif le plus bas que je retiens.

La différence est donc ici de 0.43 € le litre.

Pour ma consommation annuelle de 260 litres j'ai donc:

Butagaz : 299 € GPL : 187 € Soit 112 € de différence par an.

Donc en 5 ans j'ai bien récupéré le coût de mon installation.

Et en 10 ans, j'aurai économisé 620 € (si les données actuelles (consommation, tarifs...) restent les mêmes bien entendu...) sur ma consommation totale de gaz (montage GPL décompté bien entendu).

Au bout de ces 10 ans, la bouteille sera vérifiée (en fait échangée pour une nouvelle certifiée) pour une centaine d'euros, et ce sera reparti pour 10 ans...

[Anonyme 3232]

Bonjour,

Pour ma consommation annuelle de 260 litres j'ai donc:

Butagaz : 299 € GPL : 187 € Soit 112 € de différence par an.

Donc en 5 ans j'ai bien récupéré le coût de mon installation.

Sauf s'il y a des augmentations!

Il n'y a pas de contrôle spécifique pour le circuit de GPL. Il suffit que le réservoir mentionne l'homologation R 67-01 ou une réception au titre du règlement 115. Si ce n'est pas le cas, la dernière date de validité d'épreuve mentionnée sur le réservoir ne devra pas excéder 8 ans. Dans le cas contraire, il faudra le faire contrôler par un installateur GPL et le faire ré-éprouver dans un centre de ré-épreuve.

http://www.lemondeducampingcar.fr/courr ... g-car.html
A lire:
http://www.cfbp.fr/usages-domestiques/c ... -cars-n588
La législation:
https://aida.ineris.fr/consultation_document/5309

[Anonyme 7760]

Re,

Même en poussant dans les extrêmes bouteille de gaz la plus chère (J'ai des Super U), GPL le moins cher, et volume "optimisé" on constate que le gain n'est pas vraiment là. Pas d'économie entre le GPL et le propane.

Le gain est ailleurs: Pas de bouteilles à trimballer, le poids.

Personnellement j'avoue être surpris, je croyais le GPL quand même un peu plus économique. Mais je pense que le topic est plutôt sympa pour quelqu'un qui réfléchit à ce type d'installation. On a le pour, le contre, bref chacun peut se faire objectivement un avis.

[Gigi34]

Bonjour

Je suis en train de m'équiper dans un souci de manutention, et non d'économie, et j'ai lu avec intérêt les échanges,
je suis en phase avec Bob sur les grandes lignes mais je sui surpris par la citation "c'est la Loi, l'orifice de remplissage doit être à droite"
peux tu me dire à quel texte tu fais référence??
Pour moi la seule obligation concernant les stations services est l’interdiction de remplir des réservoirs mobiles ( Arrêté du 30/08/10 relatif aux prescriptions applicables aux installations classées pour la protection de l’environnement soumises à déclaration sous la rubrique n° 1414-3 : Installations de remplissage ou de distribution de gaz inflammables liquéfiés Art 4.3 )

merci
Gigi

[JeanPhilippe]

Même en poussant dans les extrêmes bouteille de gaz la plus chère (J'ai des Super U), GPL le moins cher, et volume "optimisé" on constate que le gain n'est pas vraiment là. Pas d'économie entre le GPL et le propane.

Re,

Que 600 € sur 10 ans (si les prix n'augmentent pas !), pour moi c'est une réelle économie...

Comme je l'ai déjà dit, mon choix s'est fait en fonction de deux critères:
- absence de manutention des bouteilles de gaz
- GPL pour l'étranger

C'et en faisant mes comptes que je me suis aperçu que ce n'était pas une mauvaise affaire financière non plus... Mais ce n'était pas le critère de départ.

[Anonyme 7760]

Re,

je suis en phase avec Bob sur les grandes lignes mais je sui surpris par la citation "c'est la Loi, l'orifice de remplissage doit être à droite"
peux tu me dire à quel texte tu fais référence??
Pour moi la seule obligation concernant les stations services est l’interdiction de remplir des réservoirs mobiles ( Arrêté du 30/08/10 relatif aux prescriptions applicables aux installations classées pour la protection de l’environnement soumises à déclaration sous la rubrique n° 1414-3 : Installations de remplissage ou de distribution de gaz inflammables liquéfiés Art 4.3 )

Au texte cité dans ton message !

Il est écrit que l'on doit se présenter par l'avant et à l'aplomb de la pompe.
Que l'opérateur qui effectue le remplissage doit se tenir à coté de la pompe afin de pouvoir a tout moment actionner l’arrêt d'urgence disposé sur celle-ci. Coté opposé ce n'est pas possible. Certains cas de refus de remplissage pour ce détail ont déjà été relatés.

2.12.1. Aménagement de l'accès aux appareils de distribution

Les pistes, les chenaux et les aires de stationnement des véhicules ou des bateaux en attente de remplissage sont disposés de façon que les véhicules ou les bateaux puissent évoluer en marche avant.

4.9.2. Remplissage des réservoirs

Le raccordement du flexible au véhicule ou au bateau et le remplissage du réservoir ne s’effectuent qu’à l’aplomb de l’aire de remplissage.

4.9.6. Prestations complémentaires pour le cas d'une exploitation en libre-service

L’appareil de distribution est équipé d’un dispositif d’arrêt d’urgence à proximité de l’appareil, permettant d’alerter instantanément l’agent d’exploitation et de provoquer la coupure de l’ensemble des installations destinées à la distribution de gaz inflammable liquéfié, assurant ainsi leur mise en sécurité.

[Gigi34]

Merci du retour,

mais cela ne veut pas dire que les véhicules avec la soute à gauche ne puissent remplir leur réservoir de GPL ?
je n'imaginais pas faire le tour du véhicule avec le tuyau, mais bien me présenter avec la soute gaz devant la pompe GPL ou derrière la pompe sur la piste suivante ! J'imagine que certains jours cela puisse poser pb, il me faudra éviter les heures d'affluences dans les libre service et voir en amont avec le pompiste dans les autres cas.
Cela complique c'est certain, mais je n'envisage pas de déporter la coupelle à droite, rassurez moi , je ne dois pas être le seul à avoir une soute à gauche ?

[Anonyme 7760]

Re,

Non bien sur, j'ai également les bouteilles à gauche ! Et le réservoir aussi
Après je comprends bien qu'on puisse bricoler pour faire le plein mais je me méfie surtout du nouveau contrôle technique. Je ne l'ai pas exploré en détail mais j'ai quand même vu quelques trucs tordus (du style fourgon aménagé en CTTE refusé, faut qu'on m'explique ou est le problème de sécurité) j'espère qu'ils ne relèveront pas de non conformité avec un remplissage GPL à gauche. Faut s'en assurer avant de percer !

[JeanPhilippe]

Re,

je me méfie surtout du nouveau contrôle technique. Je ne l'ai pas exploré en détail mais j'ai quand même vu quelques trucs tordus (du style fourgon aménagé en CTTE refusé, faut qu'on m'explique ou est le problème de sécurité) j'espère qu'ils ne relèveront pas de non conformité avec un remplissage GPL à gauche. Faut s'en assurer avant de percer !

Re,

S'agissant de vehicules diesel, la partie "gaz" de la cellule n'est pas concernée par le CT, et je ne vois pas pourquoi ça changerait...
Actuellement, la question n'est même pas évoquée lors du CT...

Il en irait autrement sur un vehicule bi-carburation: la partie GPL est bien concernée par le CT...