Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonjour c est encore moi :)

je chargeais la table de camping dans la mini soute quand je suis tombé la dessus (photo ci dessous)



on voit qu un cadran est au max en pression, tandis que l autre est a 0 :/

j imagine je dois regonfler tout cela avec un compresseur en esperant que celui qui est a 0 ne soit pas HS quelle pression mettre selon vous?

et pourquoi y a t il 3 valves ?

merci

Bonjour,

Votre camping car est equipé de suspensions pneumatiques. Regardez sous le chassis vous verrez les " boudins " amortisseurs.

on y voit un D et un G en face de 2 des 3 valves donc j imagine que c est pour la pression des cotés de suspension correspondant, mais pourquoi y a t il donc 3 valves?

Re,

Il n'y a que 2 cadrans vous trouverez facilement la valve qui correspond a chacun.
je ne sais pas à quoi peut servir la 3eme.

Bonsoir,
les suspensions pneumatiques à coussin gonflables permettent:
Un régale d'assiette en fonction de la charge
Un réglage de la raideur selon votre goût (souple à ferme)
Et aussi de concilier confort et charge.
Dunlop marque dans sa notice de pose:

Pression maximum et Pression minimum
Pression Maximum 7.0 bars Pression Minimum 0.5 bar
Ne dépassez jamais 7 bars (101 psi).
Les coussins peuvent être dégonflés si le véhicule est stationné pour une
longue période sans être utilisé.
Mais une pression minimum de 0.5 bar doit être maintenue en
permanence pour que les coussins ne soient jamais écrasés
complètement ce qui risquerait de les endommager.

Pour savoir à quoi correspond chaque valve, passe sous le camping-car suis les tuyaux, et regarde ou ils mènent!

Bonsoir Tibz. Il me semble que la 3 eme valve sert à gonfler équitablement les 2 coussins de suspensions alors qu' avec les 2 autres, on peut régler chaque côté séparément ( pour compenser un déséquilibre éventuel ).
A bientôt.

bon j' avais gonflé a 6 bars hier soir, j'ai trouvé ca pas mal ca bougeait quasi pas en marchant dans la cellule

ce matin c est a 0.... bref ca ne sert plus a rien

Ben, un boudin doit être crevé .il suffit de le changer ,non ?

C'est une pièce d'usure,comme un amortisseur

Bonjour Tibz. Avant de changer quoique ce soit, il faut contrôler l' étanchéité des raccords. Une bombe aérosol détecteur de fuite est bien utile.
A bientôt.

Bonjour,
6 bars c'est beaucoup pour une suspension, pas pour les coussins mais pour le confort.
Beaucoup gonflent à 2/3 Bars!
Effectivement avant de changer quoi que ce soit, la première des choses est de contrôler les éléments les uns après les autres!
Il y a les valves, les tuyaux, les raccords, les boudins, et les manomètres bien sur.
Toute fois il est bien précisé sur le site de Dunlop qu'une pression de 0.5 Bars minimum, doit être maintenus sous risque de détérioration des boudins.

Salut,
Effectivement 6 bars c'est beaucoup, je gonfle maxi 4.5. Même si ils fuient les boudins peuvent être réparés avec une bombe anti-crevaison certains le font en place en gonflant/dégonflant je l'ai fait en les démontant et en les faisant tourner.
Les 2 boudins neufs coutent environ 150€.
C'est un élément a conserver car le gain confort/conduite/sécurité est important.

Bonjour,
Normalement un bouton pour gonfler à gauche un bouton pour gonfler à droite et je pense un pour le dégonflage peut-être.
Donc si ce troisième bouton n'est pas tourné dans le bon sens, les deux boudins se dégonflent.
A voir mais peut-être je me trompe.
Bonne journée.
Gérard

bonjour,

pour détecter des fuites de l'eau savonneuse suffit (vous n'avez jamais fait de bulle de savon étant gosse, c'est le même principe)

je vais regarder ca de plus pres, en fait un seul est crevé je m en suis apercu au premier arret en voyant le CC bancal ^^

tibz a écrit :je vais regarder ca de plus pres, en fait un seul est crevé je m en suis apercu au premier arret en voyant le CC bancal ^^

Bonjour,
Je pense que c'est celui qui était à 0 Bars?
Ce serait dans la logique de la préconisation de Dunlop!