Forum camping-car, fourgon aménagé,van

après 2 ans que nous sommes inscrits sur ce forum nous n'avions jamais présenté notre camping car
donc voilà la bete hymer swing 585 de 1999 avec aujourd'hui 133 000 km au compteur 123 000 lors de l'achat pourvu de son petit moteur 1.9 td mais qui pour le moment nous a baladé partout ou nous le souhaitions .

Bonjour, il est superbe et très propre.
J'ai également un 1,9 l td, c'est un peu faible en montée certes mais quand on est en camping car on n'est pas pressé.
A+

sebetsandrine je sais on a eu loccasion de le tester l été dernier dans la montée apres cassis il l a grimpé a son rythme juste que je t avais signalé dans ta présentation attention a la température moteur qui grimpe vite et surtout n hésite pas a remplacer le calostat en sortie de culasse en préventif

bonsoir ,
il est très mignon , le cc !
Et rien que de le voir , là , sous les arbres , à l'ombre , on irait bien y taper la petite sieste dedans ,té !
Phil31

Salut
C'est des moteurs fiables. Je possède depuis un un maxi ducato, lui c'est le fourgon aménager et il a 260000 km au compteur mais il marche nikel ils sont un peu juste en montée mais comme tout le dit nous sommes pas de tout pressé en vacances. tu as aussi la possibilité d'installer un boitier afin de lui donner plus de couple et donc une meilleur reprise.
Allé je vous laisse pour préparer ma petite sortie du we avec
@+
Francis

lolostef40 a écrit :sebetsandrine je sais on a eu loccasion de le tester l été dernier dans la montée apres cassis il l a grimpé a son rythme juste que je t avais signalé dans ta présentation attention a la température moteur qui grimpe vite et surtout n hésite pas a remplacer le calostat en sortie de culasse en préventif

Bonjour, ou installer un inter qui démarre les ventilos en marche forcée, mais faut quand même surveiller en montant

bonjour
ou bien ouvrir toutes les fenêtres et mettre le chauffage

le probleme c est que chauffage a fond si le calostat bloque on a du chauffage certes mais l aiguille temperature ne monte pas on croit que c est bon mais radiateur ne fait pas son boulot car l eau ne circule pas dedans ce serait bete de tomber un joint de culasse pour une piece d une vingtaine d euros je parle en connaissance de cause j ai eu le soucis du calostat
je pouvais ouvrir le vase d expansion mettre le doigt dans le vase sans me bruler ( apres 200 km de route )
radiateur a peine tempéré
bref calostat fermé
c était notre premiere sortie nous etions a fouras heureusement j ai des connaissances en mécanique car un dimanche soir un 29 décembre a 18h on était pas au mieux donc le lendemain matin démontage suppression du clapet du calostat et hop repartis pour notre balade
10 000 km apres pas eu besoin de remettre du liquide de refroidissement mais j ai eu chaud car mon témoin de chauffe au tableau de bord c était allumé heuresement que c était en hiver car je pense en été je flingais un joint de culasse
pour en finir je conseille de remplacer cette piece en prévention

Bonsoir, au moindre doute de surchauffe, il vaut mieux le remplacer, c'est sûr. Autrefois on l'enlevait et on le mettait dans une casserole d'eau chaude pour voir s'il s'ouvrait, mais c'était du "pifomêtre"

Bonjour, en attendant l'important c'est qu'il vous convienne et il a fière allure. Prenez du plaisir avec c'est le principal.

Bonjour à tous,

Comment cela du pifomètre! il suffit de mettre un thermomètre dans la casserole et la température d'ouverture et de fermeture est précise.
Bon dimanche sous la pluie.
moa.