bonjour Phil,
je pense pouvoir te renseigner , et pour cause , j'ai un aviano I 684 ( mais en version 3L / 160cv).Porte conducteur appréciée ( option à l'origine)
Globalement, c'est un bon engin . Je ne peux pas m'en plaindre . Pas de pannes à répétition , la construction reste fiable , même si l'on aurait souhaité un peu plus de soins apportées aux finitions .
L' aménagement intérieur est fonctionnel , beaucoup de rangements , le lit de pavillon est grand et facile à mettre en place et d'accès .
Sur le 2006 ( ancienne carrosserie , je crois , la douche doit être en fond de cabinet de toilette , et non centrale comme sur les Aviano à partir de 2007 , je pense ( style douche italienne ) , et donc tu dois avoir le wc intercalé entre la douche et le lavabo (?).
Sinon , si tu as la version douche centrale , il sera impératif de rajouter un caillebotis sur le sol , car la bonde de douche ne supporte pas les passages répétés en plein sur elle . Le tour de bonde risque donc de se fissurer ( mal chronique sur ces séries) .
Et changer le sol de douche , c'est 2500 €
Franchement , nous en sommes très satisfaits . Concernant le moteur , je ne peux que te dire que le 2,8l de 127cv équipe de nombreux cc . Le moteur 3L / 160cv est un régal , sans consommer plus . Bon , maintenant , les critiques de l'engin ( ou de la marque Burstner ?):
- isolation thermique : allez , 7 sur 10 .
- isolation phonique moteur : 8 sur 10
- isolation phonique cellule ( par rapport aux bruits extérieurs) : aïe ! 4 sur 10. mais je crois que c'est le cas pour de nombreux cc
- beaucoup de possesseurs d'Aviano disent que les plastiques de tableau de bord , grincent couinent etc .... C'EST VRAI !Pour ma part , j'ai démonté tout ce qui pouvait se démonter assez facilement , et intercalé des bandelettes de butil , ou du remplissage de mousse dans les vides , bref , j'ai fait ce que je pouvais pour que tous ces bouts de plastique qui frottent les uns contre les autres ne fassent plus de bruit . Et là , résultat super !
- le poids du cc : ça a beau n' être qu'un 7m , je trouve que la CU est un peu faiblarde ( version 3,5T), parce qu'une fois que tu as mis dedans ou dessus : le PS , l'antenne auto , le porte vélo , la 2eme batterie cellule , l'auvent , la roue de secours, eh ben , reste pas tant que ça pour tes petites affaires .
Bien sûr , les vendeurs pros te diront , avec toute la désinvolture qui les caractérise " passez votre permis PL , et faites le immatriculer en PL " ; ben voyons ! ( et si moi je ne veux pas de PL ? hum ?
dernier point , le prix : si tu te fies à la cote DICA ( argus des pros , fait par les pros , pour les pros ... laissez moi rire !) , le cc doit tourner à moins de 18000 € , je suppose . Sauf qu'à ce prix là , jamais tu ne trouveras d'Aviano ( ou alors avec un gros , gros problème).
par exemple , pour le mien qui est de 2008 , il se vend à l'heure actuelle entre 32000 et 35000 € , selon équipements et options , et selon motorisation.Dans ma région toulousaine , il y a en ce moment un I 684 de 2007 à vendre chez un pro à 36000 € , 70000kms , 130cv .
Ce serait bien que tu nous mette un lien avec des photos de l'engin , on pourrait avoir déjà un premier ressenti .
perso , je pense que si le cc est en bon état , avec tout qui fonctionne , batteries bonnes , pneus bons , courroie distribution etc ..... ça ne m'étonne pas qu'il approche les 30000 € . L'idéal serait de le toucher aux alentours des 25000 € ( bon , c'est pas gagné , mais ?...)
N'hésite pas à revenir ici , si tu as besoin ,
Phil31
