On s'installe peinards, connecté au 220 volts comme d'hab' tout va bien, soleil agréable, on s'installe en transats à l'extérieur sous la solette (avec le chien) personne n'est à l'intérieur... tout d'un coup, l'alarme du camping-car se met en route ! Quel boucan... j''essaie de la couper avec le porte-clés / télécommande: impossible. Seule issue: ouvrir le capot moteur et déconnecter une cosse de batterie: ok, ça s'arrête ! Je vérifie tout, je remets la cosse de batterie, ça recommence: 10 essais au moins, à chaque fois l'alarme se remet en marche. Déduction: serait-ce la télécommande ? Batteries internes mortes, oxydation ? Je pars en vélo dans un brico chercher des piles, je remets la cosse l'alarme se remet tout le temps en marche ! Je fais appel à mon assistance dépannage des assurances Ethias...un dépanneur arrive l'air désagréable et con et me sort bêtement: "Moi je suis mécanicien, pas électronicien ni électricien !" Il ne veut même pas regarder sous le capot et se barre ensuite. (Moi j'ai eu envie de lui dire: "Moi je ne suis pas vétérinaire, pourtant je vous trouve très bête !" ) 
J'ai été obligé de trouver une solution moi-même, car l'alarme enclenchée en permanence, impossible à désactiver empêche évidemment de repartir et de démarrer le moteur... mon assurance me propose un dépannage avec dépanneuse, déposer le CC chez notre concessionnaire, nous prêter une voiture pour rentrer... "Non Messieurs, on vous retéléphonera demain! "
Je sors ma caisse à outils, j'ouvre le capot moteur, je prends la cosse détachée je touche la borne légèrement, l'alarme se réenclenche, je fais quelques essais afin de déterminer où se situe exactement cette saloperie d'alarme: je la trouve, il faut une clé pour la couper: ON-OFF clé cylindrique spéciale, je fouille dans toutes mes clés, non, je ne l'ai pas, je ne l'ai jamais eu, je demande si quelqu'un en aurait une à la réception du camping, non, impossible pas de clé ! J'observe cette bête serrure ON-OFF, je risque le tout pour le tout, je prends une pince-grip je serre très fort la tête de cette serrure, et avec la pince je fais un quart de tour en direction de OFF ! Problème réglé !!! Un témoin s'est allumé au tableau de bord: Alarme verrouillée. J'ai redémarré une dizaine de fois le moteur du CC, nickel. D'ailleurs on vient de revenir: 175 KM sans le moindre problème. C'est parfois dingue quand on est en panne totale trouver un pro c'est parfois mission impossible ! Autant trouver en soi le "génie" qu'on cherche ailleurs désespérément !
