Votre avis sur choix de CC !

[rocket46]

Salut à tous,
C'est mon 1er post et j'espère ne pas me tromper de rubrique. Ma question est simple, que me conseillez-vous pour mon 1er achat de CC ?
En sachant que j'aime bien les profilés et les Intégraux mais que je n'ai qu'un budget de 20000 euros voir 22000 si vraiment le CC est beau.
Ensuite niveau dimensions, au vu de mes compétences en conduite (débutant) je ne voudrais pas dépasser les 6 à 6,2 mètres maxi.
J'ai lu par ci par là que le choix du porteur est très important niveau puissance et fiabilité. Pour cela je pense à trouver un 2,8 litres en 127 cv style Fiat Ducato ou Citroen qui je pense sont les mêmes moteurs (merci de me le confirmer si cela est vrai). Sinon un Renault-Nissan en 3 litres, qui sont aussi très fiables. J'éviterais les Ford ou j'ai lu qu'il y avait trop de problèmes de casse. Pourtant je roule en Ford depuis bien longtemps et je n'ai jamais eu ces problèmes. Je possède une Street-Ka de 2004 qui tourne comme une horloge et qui est magnifique. Mais ce ne sont pas les mêmes moteurs. Que pensez-vous aussi des 2,3 litres Ducato en 130 cv niveau fiabilité ?
Ensuite il me faudrait un 4 places en carte grise mais en couchage un 3 places me suffit.
J'avais trouvé à moins de 20000 euros un Mac Louis 264, un Welcom 70 cellule chausson, un Adriatik Coral 680 SP et un Hymer Tramp T575 mais hélas tous vendu. Pensez-vous que ces marques sont bien et sinon que me conseillez-vous ?
Merci de votre aide et bonne soirée.

[Anonyme 5767]

Bonjour,
Tu es le seul maître à bord pour le choix du camping car, il faut que la configuration soit à ton gout ainsi que l'intérieur, il faut se sentir bien dedans.
Après il faut trouver le camping car qui a un suivi d'entretien ainsi qu'une propreté nette.
Pour le porteur un fiat 2.3l 130 CV c'est ce que je possède et franchement c'est pas mal, un peu un manque de souffle en haute montagne mais bon nous ne sommes pas là pour faire du circuit puis la haute montagne ce n'est pas tout les jours.
Pour les marques, j'ai eu deux Rapido mais Hymer et Adria sont des marques réputées.
Pour mes goûts perso je n'aime pas Mc Louis à chacun ses goûts et heureusement, il en faut pour tout le monde.
Il te faut choisir aussi le camping car qui possède une bonne Cu sachant qu'il te faut 4 places assises donc 4 personnes à bord je suppose ?
Au vu du prix que tu veux mettre, il existe des camping cars correct, il faut tomber dessus.Ne pas perdre de temps quand les annonces sont publiées car un camping car propre entretenu pour un prix correct ne restera pas longtemps en ligne.
Ne pas hésiter à faire des Kms pour aller voir le futur véhicule qui vous promet de belles vadrouilles.

[philippe31]

bonjour ,
donc , on a un budget de 20000 € , et il faut un 4pl CG / 3pl nuit , le tout en profilé ou petit intégral .
Moteur : oui , un 2,8 l te donnera satisfaction , le 2,3 L 130cv un peu plus encore . Ford : certain millésimes à fuir .
Perso , dans les marques que tu as citées , j'irai sur de l'Adriatik et de l'Hymer .
Ceci dit , dans ce budget , tu peux tomber sur du Rapido , du Laïka ( excellent , on en trouve d'occasion dans tes prix , à condition de se décider rapidement ) , du Burstner ( pas trop mal ), du Hobby aussi , très bien finis .
Comme Tof , je te mets en garde sur la CU : si vous devez voyager à 4 , il faut choisir un cc qui ait (réellement , c'est à dire en contrôlant le poids affiché sur le dernier CT et pas juste sur la CG ) une CU de 500kgs .
Je dis ça parce que du coup , ça va limiter le choix : il faut oublier les 7m et plus , rester comme tu l'envisages dans des gabarits inférieurs qui offrent en général plus de CU .
Choisir un camion qui offre au moins un couchage 2 places permanent : les cc sans couchage permanent deviennent vite pénibles à l'usage : trop de manipulations quotidiennes . L'idéal serait un petit intégral , lit à la française ( latéral) à l'arrière + lit de pavillon 1 ou 2 places , .
Dans les intégraux , tu peux abaisser le lit de pavillon , sans condamner la porte de la cellule ou l'espace dinette .
Certains profilés sont aussi comme ça , mais c'est plus rare , et je pense inexistant en 6,50 m .
les prix : en général plus élevés chez les revendeurs pros par rapport aux particuliers , mais les pros peuvent fournir une garantie du cc ( attention , ces garanties ne couvrent pas tout , ne rêvons pas ) .
perso , j'ai acheté 2 cc à des particuliers , sans problème majeur . On voit rapidement l'état général de la cellule , puis un examen minutieux et méthodique permet de se faire une meilleure idée
A l'inverse , on voit aussi chez des pros des cc d'occasion ( reprises clients ) qui sont dans un état misérable ,j'en ai fait le constat il y a peu de temps , et le cc pourtant affiché à un prix vraiment exagéré . Donc , rester ouvert à totes les offres, sans à priori .
Si tu repères une annonce qui te séduit , tu peux la mettre en lien , avec ses photos , on pourra déjà te donner notre humble avis .
Bonne recherche !
Phil31

[rocket46]

Bonjour à tous,
Merci à Tof et Philippe31 pour vos conseils que je vais retenir pour mon choix. C'est vrai que les bonnes affaires ne restent pas longtemps sur le coin coin. Après si je dois faire trop de kms pour visiter un CC, il faut être sur qu'il soit en état, et là c'est pas gagné. Je suis allé chez des pros et j'ai été très déçu, au vu des prix pratiqués, par la propreté et l'état général des CC. Mon avantage c'est que je ne suis pas pressé et que j'ai le temps, en étant à la retraite, de surveiller les annonces sur le coin coin.
Sinon faut-il avoir peur d'un fort kilométrage (100 à 150000 kms) sur un 2,8 litres Ducato ou 3 litres Renault/Nissan ? Je crains surtout à devoir refaire l'embrayage. Sinon j'avais trouvé ces annonces. Qu'en pensez-vous ?

https://www.leboncoin.fr/caravaning/1601885814.htm/

https://www.leboncoin.fr/caravaning/1594067614.htm/

https://www.leboncoin.fr/caravaning/1429385928.htm/

Et celui-ci qui m'aurait bien plu.

https://www.loisirs-47.ypocamp.fr/annon ... MXL67tR25o

Merci de votre aide et bonne soirée.

[philippe31]

bonsoir ,
cela dépend de ce que l'on appelle fort kilométrage : pour moi , un cc qui a autour des 100 000 kms est loin d'être mort .
Ce ne sont pas des véhicules que l'on brutalise en général .
Mon ancien Laïka a été revendu à 115000 kms , il y a plus de 6 ans et il cavale bien encore sur les routes ( et pourtant , ce n'était qu'un Fiat 2,5 l )
Dans les annonces que tu as retenue , mon (humble ) avis : ( peu de photos pour se faire une idée plus précise )
le 1er : pas mal , il a l'air très propre et entretenu . Prix trop élevé ( >>>> 21000€ ? ) Interêt : châssis Alko , moteur 140cv , chaine distribution
le 2eme : je ne sais pas , je le sens moins , pourtant il a l'air propre aussi . 135000 kms >>>>>> 17000 € ?
le 3eme : a l'air bien aussi , trop cher (>>>> 21 / 22 maxi) Le proprio a visiblement fait réparer ou changer ce qui était usé ( batteries , distribution , pneus etc ...)
le 4eme : la configuration de ce petit intégral serait parfaite pour vous ( literie facile ), d'après ton premier message . par contre , trop cher aussi ! dommage , car Dethleffs produisait à cette là des cc de haute facture .il est de 2004 , 110 000 kms , je le vois plus autour de 22000 € au grand maxi
C'est le problème que nous avons déjà évoqué sur le forum : les pros vendent cher, sous couvert d'une garantie . Cette dernière vaut ce qu'elle vaut ...
Un concessionnaire doit réaliser une marge minimum de 5000 € sur la revente d'une reprise , pour que ce soit rentable pour lui ( enfin , c'est ce que disent ces pros ). Donc , tu comptes : 26900 ( = 27000 € ) - 5000 € = 22000 €
Attention aussi aux soi disant frais de mise à la route : 890 € pour ce dernier je crois !!!! Mouais , et le Pape , c''est mon papa !!!!
Méthode discutable de commercialisation , car le gars va t'expliquer qu'en fait il ne vend pas le cc très cher car 26900 - 900 = 26000 € le cc
Sauf qu'à part la CG , le reste , c'est du pipeau !
Un concessionnaire digne de ce nom se doit de réviser le cc avant dele remettre à la vente . Je suis à peu près sûr que la reprise de ce cc n'a pas du dépasser les 20 000 €
C'est aussi pour ça que trouver des annonces de particuliers peut être interessant . Perso , quand je vendrai mon cc , ou que je voudrai le vendre , j'essaierai de le faire entre particuliers . ET le gars qui me l'achètera , ne fera pas une mauvaise affaire si l'on considère bien sûr que le cc soit dans le m^me état qu'aujourd'hui .
Phil31

[rocket46]

Bonsoir,
Merci pour vos avis que je partage. Le 1er c'est sur qu'il est magnifique mais bien trop cher. Pour moi le Dethleffs me conviendrait mais aussi trop cher. J'aime bien son intérieur qui a l'air d'avoir très bien vieilli. Je pense quand même aller le voir et discuter du prix, mais en vrai je risque d'être déçu par sa propreté. Tous ceux que je suis allé voir, en photos ils paraissaient propre, mais en fait ils ne l'étaient pas.
Après, ce que j'appréhende, c'est la conduite d'un intégrale. Surtout que je vais débuter, en avez-vous déjà conduit et qu'en pensez-vous ? C'est comme la longueur du CC, je ne voudrais pas dépasser les 6,2 mètres. Sinon j'ai trouvé celui-ci, plus récent niveau moteur et look.

https://www.leboncoin.fr/caravaning/1607236508.htm/

Peut-être un peu cher et c'est un Mc Louis, il y a un super Concessionnaire à Cahors donc pas très loin de chez moi (35 kms) et avec bonne réputation.
Dites moi ce que vous en pensez. Merci et bonne soirée.

[Anonyme 5767]

Bonjour,
Pour ma part je pense que tout les camping cars sont bon a allez voir,surtout ne pas hésiter à faire plusieurs km de chez vous.
Parmi les annonces retenues, effectivement il y en a qui sont un peu cher par rapport au véhicule, attention dans l'annonce peut être que tout les renseignements n'y figure pas.
Certes il est vrai que les concessionnaires à la revente s'en mettre un peu dans la poche, j'en ai fais les frais à l'achat du notre même si il y a une garantie, cela n'est pas une excuse.
Pour la conduite ben prendre en compte le gabarit du véhicule, surveiller le porte à faux .
Après en agglomération et sur petite routes faire attention aux croisements .
Bonne recherche

[Anonyme 8014]

Bonsoir

Pour le porteur Fiat actuel c'est le Ducato 2,8 JTD 127 CH conduite ça va , le point négatif c'est quand tu roules dans les zones à vitesse 50 Km/h en 3 ème c'est affreux le bruit , si tu roules en 2 ème pas de problème et 4 ème à 70 km/h non plus .
Conso je compte 10 où 11 L/100 profilé 7,50 M avec le porte-moto .

Mécanique j'ai eu beaucoup de souci avec le commodo 4 fois remplacé . Dethleffs c'est des sapins de noël éclairage extérieur 20 où 22 ampoules Fiat ma dis que le problème est trouvé .

J'ai eu mon renvoi d'angle du frein à main grippé plus moyen de serrer , réparé pour 80 € .

Après le choix du Cc bon là , on a tous nos préférences , pour les marques de cellules il ne faut pas croire que du à une marque supérieure à une autre il faut bien se mettre en tête que les pannes ça arrive très souvent . Les factures sont salé .

Un autre point à fuir les marques de Camping-cars qui n'existe plus .

Pour moi Hymer leur isolation c'est le top du top tu peux rester en plein soleil sans ouvrir il ne fera pas chaud dedans .

Bonne route , kenavo ,

[rocket46]

Bonjour et merci à tous de votre participation,
Je suis donc allé voir le Mc Louis mais je n'ai pas eu le coup de foudre. Vu le prix non négociable, j'ai laissé tomber l'affaire.
Par contre j'ai trouvé le CC Dethleffs globe-trotter, celui qui me plait, à 21500 €, c'est le même que celui vendu en concession mais bien moins cher.
Je vais le visiter vendredi et s'il me convient, je pense le réserver.
Que dois-je contrôler en priorité, c'est une 2ème main et le gars s'en sépare car il ne s'en sert pas assez. Il a l'air bien équipé avec antenne parabolique automatique, caméra de recul, panneau solaire. Je pense qu'Il n'a pas la clim, mais es-ce indispensable ? La distribution a été réalisé à 82000 kms.
Merci de me donner votre avis et vos conseils précieux pour moi qui suit novice en la matière.

https://www.leboncoin.fr/caravaning/1608495717.htm/

[Anonyme 5767]

Bonjour,
Alors 1 er point la clim est-ce indispensable, mon avis perso non ce n'est pas une priorité, j'en ai une et je ne m'en sers que très rarement, quel seront les long trajets avec une chaleur torride ??? Si c'est le cas profitez de l'endroit et rouler à la fraîche .

Alors les points à vérifier :
Demande de facture d'entretien du véhicules porteur et cellule si il y a eu lieu d'entretien sur le cellule. Facture du matériel changer depuis 2004 ! Plus le CT et carte grise .
En rentrant dans le véhicule se servir de son nez au cas une odeur d'humidité serait présente ?
Bien vérifié le plafond au cas ou il y aurait des auréoles apparente ou taches ? Intérieur placard compris.
L'état du frigo et des toilettes laisse aussi une idées sur la propreté des propriétaire .
Petit contrôle en soulevant le ou les matelas .
Inspecter l'état général intérieur et extérieur. Sans oublier le pare brise et les baies vitrées,les lanterneaux de l'intérieur .
L'état des pneumatiques en regardant la date indiquées de fabrication.
Date de la ou les lyres un certains prix en sécumotion peut être pas existant en 2004 ?
Puis vient le moment de faire fonctionner tout les appareils sans exception sur gaz, 220 et 12V
Ne pas hésitez à demander une échelle pour contrôler le toit, et se coucher dessous pour contrôler l'état en général et les fixations de réservoir ou autre.
Ne pas hésiter à demander des renseignements, c'est là que vous voyez si le proprio connait bien son camping car.
Une visite ne se fait pas en 1 heures, il ne suffit pas d'ouvrir les tiroirs et placards.
Ne pas y aller seul, plusieurs personnes auront un avis différents.
J'en ai certainement oublié mais prenez le temps de tout inspecter, si dans vos connaissances il y a une personnes qui a un camping car, il est bon de lui faire faire "la petite visite".
Allez bonne visite et peut être qu'il sera à vous dans quelques jours.

[rocket46]

Bonsoir,
Merci Tof pour tous ces conseils que je vais essayer d'appliquer. L'astuce d'y aller à plusieurs, cela ne plait pas à tout le monde pour l'avoir vécu mais c'est très efficace pour repérer des défauts. Pour la clim je pensais la même chose que toi, d'autant que j'aime bien rouler de nuit. la mécanique souffre moins et il y a moins de monde sur les routes. Inconvénient faut avoir une bonne vue et ne pas avoir sommeil, mais avec une bonne sieste on peut partir rassuré, surtout que ma moitié veille au grain
Ce que je crains le plus c'est la conduite d'un Intégral, quelqu'un pourrait me dire si cela est aussi facile qu'un profilé ?
Bonne soirée à vous tous

[Anonyme 5767]

Bonsoir,

Ce que je crains le plus c'est la conduite d'un Intégral, quelqu'un pourrait me dire si cela est aussi facile qu'un profilé ?

Re,
Pour ma part un profilé en premier 7.19 sans aucun soucis de conduite sachant qu'avec les rétroviseurs 2.76 de large.
Le second un intégral 7.37 sans soucis de conduite, avec les rétroviseurs 2.76 de large.
Premier trajet avec cet intégral acheté à Limoges donc le ramener jusqu'à chez nous en Indre et Loire le départ pas évident avec cet énorme pare brise puis au fur et à mesure de la conduite on s'y fait, pour la largeur c'est comme le profilé si les rétros passent tout passe. Je dirai peut être même mieux que le profilé car la largeur du camping car intégral est la même partout. Le profilé la cabine est moins large que la cellule donc attention mais les rétros sont de bon guide.
Donc ce qui m'a surpris le plus c'est la vision au travers du pare brise sur l'intégral impressionnant mais on s'y fait bien. Il est vrai que lorsque nous sommes dans certains endroits le pare brise panoramique est un petit plus.
La grosse différence que j'ai trouvé entre les deux ce n'est pas au niveau conduite, mais au niveau chauffage, la cabine dans un intégral est plus froide à mon avis que sur un profilé. Notre ancien profilé avez un rideau assez épais pour couper la cabine conduite par rapport à la cellule.
Aujourd'hui nous mettons une couverture assez épaisse sur le tableau de bord et moins de froid dans la cabine.
Pour revenir au sujet principal conduite relativement nickel une fois que nous avons pris le coup de main, il a suffit d'une centaine de bornes pour ma part.
Après toujours être très attentif que ce soit profilé ou intégral.
Bonne soirée

[Anonyme 6138]

bonjour
lorsque j'ai acheté mon premier intégral j'étais aussi un peu inquiet puis j'ai pris les différentes mesures (volant/axe des roues,axe des roues/pare choc) et me suis aperçu que c'était pareil donc j'ai acheté un intégral et j'en suis au second,aucun regret.

[rocket46]

Bonjour à vous tous,
Merci à Tof et Aviano29 pour me réconforter dans mon choix. Comme c'est mon 1er CC je ne pourrai pas comparer avec un profilé.
Comme disait Tof, c'est bien la vision au travers du pare brise qui m'impressionne et peut-être des repères en largeur, donc le mieux c'est de l'essayer sur une route que l'on connait. Vendredi après-midi je dois aller voir le Dethleffs globe-trotter, qui n'est pas très long ni large,si le vendeur veut bien me le faire essayer je vous donnerai mon avis. Sinon dans le Lot j'ai trouvé ce modèle qui me parait en bon état, qu'en pensez-vous ?
Encore merci pour votre participation à très bientôt et bonne journée à tous, ici soleil magnifique pourvu que cela dur !!

https://www.leboncoin.fr/caravaning/1608764464.htm/

[Anonyme 6138]

bonjour
juste une remarque personnelle sur les c cars avec implantation "lit a la française" faire bien attention a la position du wc car situé au début du coin toilette la position n'est pas "confortable" il est utile de se mettre en condition,je préfère le wc en fond (comme certains burstner)
je précise ce fait car j'ai du vendre le mien car il m'était impossible de m’asseoir sur le wc,les pattes dans la douche ou la tête dans la porte !!!