Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonjour à tous et bonne année à vous.
Je suis en train d’aménager un trafic . Rien de bien extravagant mais là je sèche sur un problème avec un séparateur qu’un pote m’a donné . J’aurai besoin de votre aide pour déchiffrer le schéma électrique car pas de mode d’emploi . Pour l’instant j’ai branché 87 vers + de la batterie auxiliaire, 30 vers le + de la batterie moteur et le 85 vers la masse, la même que les deux batteries du coup . J’ai démarré, fais un tour de 20 minutes et je n’ai pas l’impression que la batterie auxiliaire se recharge car elle est toujours à 12,4v ( en temps normal elle est à 12,8v mais je l’ai utilisée avec un convertisseur juste avant le câblage ).
La prise 86 je pense qu’elle doit aller vers un + après contact mais je n’en suis pas sur du tout de ce que j’ai fais.
Merci pour votre aide [img][img][img][img][attachment=0]90055BFC-B8DC-4BCD-B ... ent][/img][/img][/img][/img]

bonjour
c'est cela le 30 relié a un + après contact le reste est ok

Bonjour
Merci pour votre réponse je verrai ça demain . Bonne fin de journée

Bjr.

Non pas le 30 mais le 86...

L'idéal serait le D+ de l'alternateur, ainsi les batterie seraient couplées des la pleine puissance de celui-ci, et non pas immédiatement si prise après contact. donc:

30 et 87 = plus des batteries porteur et cellule
85 et 86 = masse et D+

Merci pour le conseil isatis
Je vais voir demain pour finir le câblage.
Très bonne soirée

Bonjour Sweetblaster .
Vous ne savez pas brancher un appareil comme ceci ???
Qu'est-ce cela va être ... pour faire l'installation complète électrique de votre véhicule...

Trouvez autour de vous une personne qui sache ce que c'est que le courant continu en automobile, car vous allez faire sûrement du grabuge dans vos appareils...
D'autre part, trouvez des schémas succincts de réalisations.
Si vous êtes dans le 42, mon aide peut se faire.
Cordialement. Antoine.

Bonjour Sweetblaster. Les deux grosses cosses sont l' arrivée et le départ de puissance, logique. Les deux autres cosses plates sont l' excitation du relais. Quand elles sont alimentées ( un plus et un moins ), on doit entendre le relais qui se colle. Tu dois donc avoir une continuité entre les grosses cosses et le même voltage des deux côtés.
A bientôt.