Forum camping-car, fourgon aménagé,van

bonjour
voila se qui arrive quand ont veut doubler sur la voie rapide.
la prochaine foi qu'il roule moins vite!!!!!!!
gilles

Bonjour à tous,

Edifiant

Perte de Contrôle c'est évident, mais que s'est-il passé avant pour en arriver là?

re
peut etre vitese exésive et coup de fouet en doublant le vèhicule d 'ou est prise cette vidéo (camion peut etre )

Re,

J'ai revisionné la vidéo

Au début on distingue voie de gauche un camion qui disparait de la vidéo car la voiture qui filme est sur la voie centrale double le camion par la droite et subitemement surgit voie de droite un Camping Car emballé "Ziguezaguant" jusqu'à l'accident.

La voiture Filmeuse ralentit, le camion repasse devant et vient s'arrêter devant le Camping Car, la voiture filmeuse se déporte voie de gauche et s'arrête derrière le CC.

Fin de l'analyse

re
oui possible mais pour doubler sur la voie rapide il a du se croire sur un circuit
appel d'air , pour moi c'est la solution

gilles

Bonjour à tous,

Même en regardant plusieurs fois je n'avais pas vu que c'était conduite à gauche

bonsoir
oui moi j'avais bien vu
le cc a du débouler a toute vitesse et peut etre avec un déplacement d'air il est parti dans tous les sens;
encore un qui était préssé certainement
gilles

chalut.
c'est malheureux pour les personne du cc.
je voudrais juste donner une info.
Dans se genre d'accident toujours s'arrêter avant le véhicule accidenté jamais après.
bonne journée.

Bonjour,
Il y a eu peut-être un autre problème comme un éclatement de pneus

Bonjour
Il a peut-être eu un autre problème comme un éclatement de pneus

Au tout début de la video, on voit nettement que les roues droites du CC sont en dehors de la voie. Un coup de volant un peu trop appuyé puis un coup de roulis rythmique ? En dériveur, ça finit toujours par un dessalage.

Bonjour à tous,

Lors de mon retour de balade du Sud, j'ai traversé la vendée sous une pluie battante et un vent de travers Gauche par de fortes bourrasques, la direction du CC tirait à droite comme si un pneu avant avait crevé.

Je peus vous dire que dans ce cas on en mène pas large, donc ce qui est arrivé à ce CC restera un mystère mais ne l'incriminons pas s'en savoir les causes.

Question: C'était en Angleterre?
Là sur la vidéo c'est une démonstration de report de masse, lorsque la masse part d'un côté il faut contrôler le contre-braquage car le pire n'est pas le premier déport mais le suivant et si les gestes sont excessifs au lieu de stabiliser et réduire les déports on les augmente.
Là le conducteur a presque rattrapé après le 2ème déport et le 2ème contre-braquage, le 1er étant excessif mais au 3ème il le renvoie de nouveau et après c'est perdu. Trop d'amplitude dans les gestes ça ne pardonne pas.
Plus il y a de poids plus il faut contrôler le contre braquage et c'est valable pour les remorques aussi. Aujourd'hui presque tous les conducteurs savent qu'en cas de déport à droite de l'arrière du véhicule il faut contre-braquer à gauche et inversement mais la majorité accentue ce contre braquage surtout avec l'effet de surprise. Si dans la plus part des cas le véhicule corrige lui même le défaut de conduite par ses suspensions en cas de poids important ça ne pardonne pas. Zut je parle de pilotage et je vais devoir reconnaitre que je n'ai pas piloté que des moto. Je conseille le pilotage sur glace qui est très formateur même en voiture. Je vais finir par trahir mon ancienne profession, l'actuelle c'est retraité à temps plein.