Problème de ma Fiat Ducato 2012

[Bommel56]

Hier, Lors du voyage, je conduisais ma Ducato et après avoir fait quelques kilomètre ma voiture a commencé à marcher lentement, je n'ai pas compris ce qui s'est passé avec elle. chaque pression sur l'accélérateur semblait être un effort colossal, et la vitesse diminuait lentement. J'ai finalement dû me ranger sur le côté de la route et j'ai vérifié la batterie, les bougies et tout ce que je devais vérifier sous le capot mais y avait rien. je crois pas que ce soit problème de batterie car elle est encore neuve. pendant que je me suis a cote de la route, j'ai profité d'essayer de la réparer et j'ai nettoyé les bougies et vérifier les fils des connections et puis j'ai utilisé un décrassant pour moteur car ça empêché aussi la perte de puissance et j'ai essayé de la redémarrer mais malheureusement, elle n'a pas fonctionné. Y-a-t-il quelqu'un qui pourrait m'aider ici, j'ai besoin d'aide car j'arrive plus à résoudre ce problème tout seul. Merci d'avance!

[jean luc 50700]

je crois comprendre que ton ducato est en moteur à essence.
mais dépannage comme ceci, il faut avouer que cela peut venir d'une multitudes de choses , allumage, filtre à carburant ou à air, calculateur, la pompe à essence, une prise d'air.....ou tout simplement le vis papillon du carbu,..... un fil de débrancher.
je crains que l'on ne puisse t'aider réellement.
Désolé de ne pouvoir le faire pour ma part

[Alain Deloin]

, très flou vu de loin ( façon de parler)
On pourrait également dire que tu n'as tout simplement plus d'essence
Faudrait aussi que tu donnes plus de détails sur le type de Ducato, il doit d'ailleurs plus être tout jeune si c'est en essence
Bref, s'il tournait '' tout doucement '' y a moins de '' chance '' que ce soit électrique ( bougie) car si plus de courant, il s'arrête complètement
Voir plus côté carburant
Nb: tu peux tjs avec l'aide de qq'un sortir un bougie , la raccorder et poser sur une partie métallique du moteur, un couple de démarreur te permettra de confirmer que le courant arrive bien si tu vois l'étincelle ( un peu comme on le fait bien souvent sur des tronçonneuses ou autres petits moteurs)
Tu peux aussi débrancher le tuyau d'essence du carburateur ( s'il y en a bien un ) , mettre celui ci dessus un récipient et demander à qq'un de donner un coup de démarreur pour voir si l'essence arrive
Bref, comme dit JL, y a des tonnes de choses possibles
Bon courage quand même

[mtravel]

...chaque pression sur l'accélérateur semblait être un effort colossal...

Cela m'est arrivé sur une Opel de 2012.
Il peut s'agir d'un dysfonctionnement du limiteur de vitesse.
Ou qu'il a été inséré par erreur.
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[Alain Deloin]

...chaque pression sur l'accélérateur semblait être un effort colossal...

Cela m'est arrivé sur une Opel de 2012.
Il peut s'agir d'un dysfonctionnement du limiteur de vitesse.
Ou qu'il a été inséré par erreur.
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tu crois qu'il y avait déjà un limiteur en 2012

[mtravel]

tu crois qu'il y avait déjà un limiteur en 2012

Si ce n’était pas 2012, cela aurait été début 2013.
J'ai arrêté de travailler en février 2014 et cette Opel était ma dernière voiture de société.
Il disposait à la fois d'un régulateur de vitesse et d'un limiteur réglable.
Pas encore OBD et la pédale durcirait si vous dépassiez la vitesse réglée.

Max.

p.s. La première voiture que j'ai eue avec régulateur de vitesse était une Crysler Le Baron de 1988 louée aux États-Unis.

[Alain Deloin]

Ok, je peux pas dire mais, il dit qu'elle ne démarre plus
Sinon, cool la Chrysler
je pense que c'est cette voiture qu'il faudrait au président et encore plus aujourd'hui, il pourrait faire ''le baron ''
Bref, là, il est sur le ring et, il a la tension qui monte, je pense que ce soir ''B'' va morfler