Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bjr à tous je recherche des info sur la fiabilité du moteur FORD le 125 T350 de 2006.
Merci d’avance
Cdt Noémie

Hello
Comme il n'y a pas beaucoup de réponses pour le moment, ( tous les fordistes sont sûrement sur les routes )
Perso, je suis Fiat
Le Ford , je sais pas si c'est tjrs plus ou moins le même que celui des années 2000 dont tu parles mais , comme dit , Celui des années là était très bon état simple sans courroie de distribution qui est un plus niveau coût
Ensuite, ben si tu regardes un peu sur le net, beaucoup de problèmes d'injecteurs et pistons
Ok, après, c'est surtout également l'entretien et la façon de l'utiliser qui prime
Désolé de ne pas pouvoir en dire plus
J'ai déjà eu pas mal de véhicules Fiat, jamais été déçu d'où ma continuité avec eux même si de nos jours la technologie est totalement différente et aussi plus fragile du coup
Nb: j'essuie d'ailleurs les plâtres avec le nouveau moteur multijet 2,2 l mais, c'est de l'iveco qui est tout de même bien réputé
Bon, maintenant que le post est ouvert et un '' début '' de dialogue, d'autres oseront écrire un peu plus sur ton moteur

bonjour.
Possesseur de plusieurs voitures ford au fil du temps( ford taunus 1300, ford sierra,orion ....)= que des problèmes, et d'après ce que je vois cela perdure sur les porteurs.
plusieurs fiat (panda,cinquecento ,20v,...) = jamais de problème et pour le camping car je suis en 2.3l fiat ducato 150 cv.
Pourquoi j'ai choisi fiat? , fiabilité et mondialement connu je suis sur de trouver des pièces partout en cas de problème.

Bonjour
je pense qu'elle parle du Ford qui est arrivé avant 2007 avec tous ses problèmes j'ai l'impression que celui dont elle parle c'est celui qui est quand même vraiment fiable car celui d'avant avait surtout des problèmes de pompe à gasoil mais il faisait quand même beaucoup de kilomètres si c'est bien celui dont je pense c'est pour moi le seul Ford qui est vraiment fiable

Si c'est bel et bien le même moteur que celui des années 2000 , on avait un 80 CV benne ben, on a eu pleins de problèmes SAUF moteur
Nb: pleins, je veux dire que comme les agents roulaient avec et s'en foutaient de tout comme c'était pas à eux , faut pas s'étonner de griller l'embrayage, la boîte
Le démarreur ? Ben aussi mais, fait savoir que ce véhicule ne faisait que qqs mètres entre deux massifs de fleurs ou espaces de tonte.donc, le démarreur fonctionnait des milliers de fois par jour
Il était très souvent en surcharge aussi avec du transport de terre végétale
Il roule encore aujourd'hui
Ok, il doit avoir environ 110000 bornes MAIS, vu les conditions d'utilisation, c'est bien l'équivalent à un qui roule et fait 300000
D'ailleurs, un boulanger du bled avait un fourgon pour livraison, ben il avait plus de 300000 sans avoir eu de gros soucis ( autre avantage, pas de courroie de distribution sur celui là)
Conclusion, il faut vraiment être certain qu'on parle bien de CE moteur car ensuite, le véhicule de transport scolaire, ben moteur HS, piston percé, injecteurs HS , problème de pompe à injection, consommation d'huile .....non merci
Bref , prudence et bien tout vérifier + carnet d'entretien à voir

Bonjour,

Moteurs Puma Duratorq à fuir comme la peste!!!!

https://actu.fr/normandie/saint-symphor ... 34489.html

malcolmbass a écrit : 23 juin 2024, 13:49 Bonjour,

Moteurs Puma Duratorq à fuir comme la peste!!!!

https://actu.fr/normandie/saint-symphor ... 34489.html

, oui, c'est bien ce modèle que l'on avait en véhicule transport scolaire et idem, moteur cassé ( même la bielle tapait)
D'ailleurs, une des raisons d'être resté chez Fiat malgré la '' nouveauté '' du 2,2 même s'il n'a pas encore fait ses preuves