Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Grande victoire! Grâce au camping-car ma femme s'est mise au vélo. Elle qui a peur de tomber et de se retrouver dans le flux automobile s'y est enfin résolue avec mes encouragements. Mais pour y parvenir, j'ai du user d'artifice: trouver une aire avec une piste cyclable à coté.
Restait à trouver le vélo: un mini pliant. Et c'est parti. Le premier jour 5 km le long du lac du Der, l'année passée. Il ne faut pas être trop gourmand. C'était une fierté pour elle lorsqu'elle a vu qu'elle allait plus vite et plus loin qu'à pied. On a tout de même 70 ans passés.
Cette année, nous en sommes à 25 km. Depuis Lattes dans l'Hérault jusqu'à Palavas et la cathédrale de Maguelonne.
Evidemment je me traine derrière vu que le suis cycliste "patenté" mais au moins elle profite d'endroits où les CC ne sont pas les bienvenus sur le littoral méditerranéen.
A propos d'aire, je vous recommande l'aire de Lattes 68 chemin de Saint-Pierre. Ouverte cette année. Ambiance familiale. 12 places sécurisées.22 euros tous services inclus, arboré, machine à laver et évier.

et ,
Si là '' santé '' reviens, on y pense également aux vélos pliants MAIS, avec assistance électrique ( problème pulmonaire Mme et, cardiaque pour bibi )

ahhhh le vélo , cela nous rappelle notre jeunesse ,mais j'ai de la chance d'avoir une épouse qui aime cela.
juste que malgré des selles renforcées et confortable , le fessier est ravi d'une pose le soir.
à l'heure actuelle ,on arrive à se faire 25kms aller et 25 retour ...quand on ne se trompe pas.
mais c'est vrai un plaisir car on découvre de très belles choses dans les sentiers ou sur les voies vertes.

par contre ne jamais oublié de bien serré la selle sur les mini-vélos , car il y a de forte chance que vous alliez à la selle rapidement.

bonjour
aujourd'hui l'étape devait être interdite au public sur les 40 derniers KM a cause des feux dans se département.
mais ou va ont?
cette interdiction n'a servi a rien du tout (comme dab)
avez vous vu des feux ,de la fumée ou que se soit lors de cette étape (sauf un véhicule de pompiers avec une nacelle pour voir les coureurs)
les feux étaient a 70 km de la route du tour!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
encore une restriction prise par des gens qui ont de l'autorité publique mais qui na servi a rien car il y avait du monde vu se que j'ai vu a la télé
privé le public de cette manifestation ,oui mais et les coureurs et tout l'ensemble des organisateurs eux ont les oublient !!!!!!! car si le public était en danger tout le monde devait être aux même conditions.
oui il y a la chaleur aussi en plus donc pensons que tout ira mieux pour le tour et pour tout le monde
voila comment fonctionne notre pays depuis des lustres.
gilles

Bonjour à tous,

Je me retrouve complètement dans ce sujet. Chez nous c'est pareil, c'est le fourgon qui nous a remis au vélo. Tant qu'on avait la caravane on prenait la voiture pour le moindre déplacement, maintenant une fois posés sur une aire on ne redémarre plus et tout se fait à vélo : le pain, le marché, la balade jusqu'au port.

On a commencé avec deux vieux VTC accrochés au porte-vélos des portes arrière. Ça allait sur le plat en Vendée, beaucoup moins dans l'arrière-pays basque où Martine a fini à pied à côté du vélo plus d'une fois. Je lis plus haut que certains pensent aux pliants avec assistance électrique, et c'est exactement notre réflexion du moment. L'idée de les rentrer dans la soute plutôt que de les laisser dehors sur le porte-vélos me plaît bien, entre la pluie, le sel en bord de mer et les regards un peu trop intéressés sur certaines aires.

Ce qui me fait hésiter, ce sont les petites roues de 20 pouces sur les chemins de halage pas toujours bien roulants, et le poids : apparemment ça tourne vite autour de 20 à 25 kg, à soulever deux fois par jour ce n'est pas rien à nos âges.

Ceux qui ont franchi le pas, vous en êtes contents à l'usage ? Et côté recharge, vous passez par un petit convertisseur ou seulement quand vous êtes branchés sur une borne ?

Bonjour,
Pour ma part j’ai ce genre de vélo pliant en 20 pouces,en assistance électrique.
Hyper résistant et ne me gêne pas du tout pour prendre les chemins forestiers ou hors piste.
J’ai porté une petite modification au niveau batterie puisque j’ai mis ces dernières en 48 ah,ainsi cela me,permet de faire allègrement plus de 60 kms.
Cote chargement je n’utilise que les bornes à l’aide des chargeurs vendus avec les batteries.
Cote confort ,j’ai changé la selle,pour en mettre une plus rembourrée et changer aussi le tube de selle pour en mettre un avec
amortisseur hydraulique.
Cote pneu,j’ai changé pour mettre des pneus tous terrains.
Le poids de chaque vélo est d’environ 20 kgs et supporte un poids de 150 kgs.
Pour le rangement en soute idéal et facilité de pliage du vélo

Salut,

Le poids me paraît être le point le plus important à regarder, surtout si les vélos doivent entrer et sortir de la soute régulièrement. Entre 20 et 25 kg, ça peut vite devenir pénible. Avec une batterie amovible, on gagne déjà quelques kilos au moment de les manipuler.

Pour la recharge, je regarderais surtout la puissance demandée par le chargeur et ce que l’installation du fourgon peut fournir. Un convertisseur adapté peut dépanner, mais la borne reste quand même la solution la plus simple.

Et avant l’achat, je mesurerais bien la soute avec deux vélos réellement pliés : sur le papier ils paraissent compacts, mais les pédales, les guidons et les roues prennent vite de la place.

Pour les chemins de halage corrects, les roues de 20 pouces devraient convenir. Sur un chemin plus abîmé, les pneus et leur pression feront une grosse différence.

Merci jean luc et Baalow59 pour vos retours, ça me rassure sur les 20 pouces. Et bonne idée de mesurer la soute avec les vélos vraiment pliés, je n'y aurais pas pensé avant l'achat.

On penche maintenant pour des Fiido, pliants et avec batterie amovible, justement pour les sortir de la soute moins lourds. J'ai trouvé un comparatif de leurs modèles ici si ça peut servir à d'autres : https://lesvoltes.fr/velo-fiido-avis-complet-sur-les-meilleurs-modeles-electriques-de-la-marque/

Je ferai un retour quand on les aura essayés sur les chemins de halage.

Pour sortir les vélos de la soute j’ai fait ce système.
Deux grandes glissières ,une planche de contreplaqué.
Les vélos,pliants dessus et facile de les sortir.