Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonjour à toutes et à tous camarades voyageurs,
Je sollicite votre aide et vos expériences sur un choix de fourgon aménagé.
Pour vous remettre un peu de contexte j’ai comme projet de partir un an (de juillet 25 à juillet 26) en fourgon aménagé (L2H3) avec ma femme et ma fille de 4 ans. Nous souhaiterions aller en Scandinavie été/autonome puis de faire la Méditerranée (de Slovénie à la Grèce) hiver/printemps/été.
Après avoir visiter de multiples concessionnaires, notre choix s’est porté sur un Fiat Ducato aménagé avec un lit superposé à l’arrière. Par contre, entre les nombreux aménageurs je m’y perds un peu… Dans notre gamme de prix (50k€ à 60k€), neuf, les deux qui correspondraient serait le BENIMAR 120 et le CHAUSSON V594. En fonction du concessionnaire avec qui on parle ils dénigrent soit l’un soit l’autre. C’est pour cela que je voulais faire appel à votre expertise et votre impartialité !
L’aménagement des blocs étant pratiquement identiques, auriez-vous un avis sur les équipements :

Isolation des cloisons
Confort des matelas
Qualité du chauffage et du frigo
Qualité des cellules batterie
Dernière question, partant à l’étranger, avec la difficulté des raccords gaz, recommanderiez l’investissement dans un raccordement GPL pour gagner en autonomie ?

Merci si vous être allez au bout de cette lecture, si vous avez d’autres conseils je suis également preneur

Romain

Hello

Les '' pros '' vont te répondre
Perso, je dirais que c'est de l'entrée de gamme mais, les accessoires sont quasiment les mêmes que dans d'autres marques ( chauffage, gazinière....)
C'est sur que niveau qualité des meubles, c'est peut être moins bien mais bon, en faisant un peu gaffe ET, d'avoir une caisse à outils avec soit
Si vraiment tu sais pas quoi faire le soir, je te conseil de regarder des vidéos
'' le petit Marcel en Camping car '' youtube
C'est un belge
Na, il a dû naître dans un camping car
En fait, c'est sa j'aime. campingcaraide
Il fait des vidéos de plein de véhicule et dit ce qu'il en pense tout en montrant l'ensemble de chacun dans le détail ( perso, je dirais même de trop , oui , souvent, j'avance le curseur de la dite vidéo)
Bref, ça pourra tjrs que t'aider dans tes choix entre ce qui est top et ce qu'il ne faut pas du tout choisir
Nb: concernant le porteur, perso, je suis content du mien juste que c'est très récent comme moteur le 2,2 et donc, on ne peut difficilement dire plus
Bon, c'est encore du '' vrai '' moteur qui n'est pas fabriqué par Tavarès

Bonjour
Romain, je te dirais déjà qu'un bon concessionnaire ,sait que tous les campings car sont pratiquement fait de la même façon et que les plaques de constructions viennent les 3/4 du temps des m^me fournisseurs.
Donc un concessionnaire qui dénigre , méfie toi .En traduction il dénigre un produit pour te vendre celui vers lequel il te dirige et changera de tactique le mois d'après sur un autre modèle.
Coté choix du fiat (moteur) , part du principe qu'il a fait ses preuves et que c'est celui qui est le plus répandu dans l'Europe ( voir même en Chine et usa ou il arrive actuellement.),donc tu trouveras toujours des pièces même en circuit court.
coté matelas , je te dirais "bultex"
coté électro , je te dirais Thetford qui parait plus solide.
coté chauffage je te dirais "truma" gas en 6000w (truma 6,fiable et qui ne consomme pas)
pour le gas ,tu as pleins d'adaptateurs pour mettre sur les bouteilles suivant les pays. ( je ne suis pas pour le gpl, mais ce n'est que mon avis.)

Bonjour
Compte tenu du fait que vous voulez voyager loin, je vous conseillerais de choisir un véhicule avec un chauffage au gazoil ( Webasto)
Vous n'aurez plus besoin de vous soucier du gaz pour le chauffage
En ce qui concerne le gaz pour la cuisine et le frigo, je vous conseille de choisir un système au GPL.
Quelque soit le pays visité , vous n'aurez plus de problème de changement de bouteille, on trouve du GPL dans presque tous les pays.
Je dis presque, parce qu'en Finlande, par exemple, cela n'existe pas. ( et peut être dans d'autres pays, mais ils ne sont pas nombreux en Europe)
Et avec une bouteille de GPL, vous avez une très large autonomie pour la cuisine et le frigo.
Ce n'est que mon avis...

Bonjour,

Je peux causer, j'ai un Benimar 120.
Perso, j'ai viré les lits jumeaux, nous ne sommes que 2.

Avantages:
Très bon moteur Fiat
Chauffage Truma gasoil très bon
Réfrigérateur Thetford compression, petit mais fonctionne bien.
2 Feux gaz qui consomment pas grand chose. J'ai 2 bouteilles 5kg propane, depuis 1 an, j'ai pas changé.
J'ai fait mettre une deuxième batterie habitacle, avec le panneau solaire, je tiens à l'aise 3 jours, voir +

Inconvénients:
C'est vrai que les meubles font un peu "tchips", mais en faisant attention...
Il n'y a pas de stores Remis d'origine... pourquoi???
Du fait des lits superposés, les placards de la soute sont plus bas que sur les autres.

Sinon, rien, j'en suis content. Le lit est très confortable et spacieux 1.94 cm

Willow a écrit : 14 janv. 2025, 16:59 Bonjour,

Je peux causer, j'ai un Benimar 120.
Perso, j'ai viré les lits jumeaux, nous ne sommes que 2.

Avantages:
Très bon moteur Fiat
Chauffage Truma gasoil très bon
Réfrigérateur Thetford compression, petit mais fonctionne bien.
2 Feux gaz qui consomment pas grand chose. J'ai 2 bouteilles 5kg propane, depuis 1 an, j'ai pas changé.
J'ai fait mettre une deuxième batterie habitacle, avec le panneau solaire, je tiens à l'aise 3 jours, voir +

Inconvénients:
C'est vrai que les meubles font un peu "tchips", mais en faisant attention...
Il n'y a pas de stores Remis d'origine... pourquoi???
Du fait des lits superposés, les placards de la soute sont plus bas que sur les autres.

Sinon, rien, j'en suis content. Le lit est très confortable et spacieux 1.94 cm

Bah, c'est comme tout, en faisant gaffe , ça vieillit très bien
Perso, je parlais plus des glissières des meubles et où charnières qui peuvent être moins bonnes
Nb: j'ai beau avoir un véhicule français plus haut de gamme, pourtant, tout n'est absolument PAS parfait
Si ça peut rassurer
Ok, Noël c'est passé mais, rien n'empêche de déjà faire le cadeau de ce Noël à venir
Oui, une bonne caisse à outils et tout ira très bien

Bonjour.
Perso ,je pense qu'il n'y a aucun fabriquant de camping car ,capable de faire un " bon" produit qui soit en rapport avec le prix.
Ce prix d'ailleurs cela ne le vaut pas, si j'en juge comment cela est construit en usine d'assemblage.
le mien acheté neuf ( un burstner sur fiat en 7.49) en 2018.
problèmes sur 6 ans.
changement de toutes les charnières de placards (elle ne faisaient plus leur boulot) .....14 au total.
changement de la télévision au bout d'un an
changement de la parabole au bout de 2 ans
changement du démodulateur au bout de 15 mois
changement des robinets de la salle de bain et de la cuisine au bout de 6 mois car fuite
démontage de la paroi de douche ,car fuite sur un tuyau qui avait percé.
fuite porte soute arrière (mauvaise inclinaison basse du chambranle donc l'eau rentrée dedans)
réparation des tuyaux des buses de lave glace ....ils avaient oubliés de les brancher.
changement des gicleurs du réchaud gas au bout de 2 ans ( complètement mangé).
réparation d'une partie double plancher (ils avaient oublies de mettre un renfort)
réparation et renforcement par l'usine de la liaison avant porteur /cellule 2 ans après( ils avaient oublie de mettre ces fameux renforts si bien que lorsque je tournais les roues touchées la cellule ).
à 4000 kms changement des bougies de préchauffage ( non pris en garantie car produit consommable).
a 2000 kms rajout d'un boulon sur la tête d'attelage du c.car.....car ils avaient oublié de mettre un boulon.
changement de tout le câblage électrique arrière de la cellule ( fil à Epicure a nue , gaine coupée, fils non attachés et sécurisés, passage sur tuyau chaud)

je dis que le mieux est, lorsque on achète un camping car neuf, on le reçoit ,on le démonte et on le remonte nous même! .....cela sera mieux fait

hé bien, sacré liste JL
Du coup, à lire ton résumé, mieux vaut également ne pas acheter burstner
Na , je déconne mais bon

Salut,
Beau projet et choix difficile ... quoique !

- FIAT : pas de discussion c'est OK
- Chausson /challenger : léger dans le matos et pas de chauffage diesel, sur le long terme hors de France , ça peut devenir critique avec la nécessité d'acheter une bouteille dans chaque pays .
- Benimar: assez léger mais pour avoir vu leurs CC récemment lors de l'achat de notre nouveau, je trouve qu'ils sont en net progrès et il a un chauffage diesel

Il faudra faire des améliorations avant de partir:
- batteries augmenter la capacité : frigo à compression et chauffage GO assez gourmand en électricité
- panneaux solaires: 2x 200 W peuvent paraître nécessaires ( voir sur amazon pour +- 300€ les deux
- rideau extérieur pour le froid ou le chaud indispensable en hiver , utile en été
- GPL , une bouteille GPL serait utile car plus facile à trouver qu'une bouteille française
- des chaînes pour la neige : indispensables , même avec des pneus 4 saisons

Ces fourgons n'ont certes rien à voir avec un Malibu ou un La Strada mais le tarif non plus. J'ai eu un Rimor (le premier importé en France ) qui était très bas de gamme mai correspondait à mon budget . Nous l'avons gardé 11 ans sans problèmes et sans casse importante. En CC, on n'est pas à la maison avec des meubles massifs qui acceptent tout, le matos est léger mais suffisamment solide sauf pour les bourrins qui ne font attention à rien.
J'ai eu l'occasion de voir des CC d'occasion très récents haut de gamme (HYMER) complètement ruinés .

Je te souhaite beaucoup de plaisir dans votre projet .
Pat

challenger , pas de chauffage GO?
Bizarre surtout qu'en profilé ils ont bien ce chauffage
Dans un fourgon, c'est quasiment tous les constructeurs qui ont ça
Ok, je confirme pas étant donné que j'ai pas de fourgon

Alain Deloin a écrit : 15 janv. 2025, 11:32 hé bien, sacré liste JL
Du coup, à lire ton résumé, mieux vaut également ne pas acheter burstner
Na , je déconne mais bon

Cela serait à refaire ,(mais la vieillesse est là) je referais comme j'ai fait en 1984, un camping car perso sur PL avec tout le matériel moderne de maintenant.
la seul chose que je ferais c'est de séparer la cabine du porteur de la partie cellule comme cela pas besoin de le passer en vasp et pas embêter lors du CT ,car la partie "marchandises" n'est pas contrôlée.
Au moins cela sera hyper solide.

oui bien sûr
Ça serait un super boulot
J'aurais tjrs voulu le faire, j'avais à l'époque acheter un transit ( oui ford MAIS , avec les moteurs de l'époque )
Ben , entre temps, on a acheté une vieille maison qui m'a pris énormément de temps à refaire d'autant plus qu'il y avait des locataires âgés à l'étage ET, que j'avais tout démonter en bas idem le sol bois pourri
Ils descendaient sur des œufs, l'escalier était sur des étai

Ok, nous , on campait sur des restants de plancher que je remplaçais au fur et à mesure par du béton en plus, le premier fils n'avait qu'à peine deux ans