Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonjour à tous les baroudeurs et baroudeuses !

On est une petite famille amoureuse de liberté : moi (nico), ma compagne Angélique, notre grande Alicia (11 ans, pleine d’énergie et fan de nature) et notre petit Clément, tout juste 3 mois et déjà sur les routes !
Cet été " la folie du camping" car nous à suivit dans nos vacances on passera dans cette saison sur Cstar

Jusqu’ici, on voyageait en Ford Trafic aménagé maison, mais avec l’arrivée de bébé, on cherche un peu plus de confort… Du coup, on met notre van en vente et on est activement à la recherche de notre futur camping-car !

On regarde pas mal les Fiat Ducato en 2.8L — d’ailleurs, si certains ont des retours d’expérience là-dessus, on est preneurs ! C’est un bon choix selon vous pour partir à l’aventure en famille.

Au plaisir d’échanger avec vous ici, et peut-être de se croiser sur les routes !

Bonjour

Perso, le 2,8 l JTD ou pas, sont des bons moteurs
Le 2,3 l'est également ( tout comme et même si on a pas encore assez de recul, le nouveau 2,2 JTD)
Après, faut juste prendre soin pour que ça fonctionne Bien... très bien même
Nb: ceci n'est que mon avis mais vu les quantités de Ducato qui tournent, je ne pense pas que les gens acheteraient si c'était pas le cas

Alain Deloin a écrit : 08 avr. 2025, 20:37 Bonjour

Perso, le 2,8 l JTD ou pas, sont des bons moteurs
Le 2,3 l'est également ( tout comme et même si on a pas encore assez de recul, le nouveau 2,2 JTD)
Après, faut juste prendre soin pour que ça fonctionne Bien... très bien même
Nb: ceci n'est que mon avis mais vu les quantités de Ducato qui tournent, je ne pense pas que les gens acheteraient si c'était pas le cas

Merci pour ton retour. c'est aussi ce qu'on s'est dit....
mais on apprend tuojours trop tard les merdouilles :)

Actuellement j'ai un transit 2.2 hdi avec une transmision à chaine, ... pour moi Deutch quality, ... je pensais que c'etait qqch de fiable...
Et bcp de gens me dise c'est un moteur PUMA, ça crain , c'est pas fiable..


Bon en soit, j'ai jamais eu le moindre souci avec ... mais à l'achat je ne le savais pas

Hello
J'ai possédé un 2,8 ietd sofim
Très fiable sauf, moteur à fuite d'huile
Le 2,5 , j'ai pas connu et, chez nous, on n'en voyait pas
De temps à autre, je croise un camping car mais, jamais discuter avec
Le JTD 2,8 , on en avait au boulot ( BTP) , pas souvenir qu'il y avait des problèmes et dieu sait que c'est très sollicité en TP
Le 2,3 , on en voit énormément chez moi voir même toutes les puissances
Mon voisin à un burstner en seulement 120cv ( fourgon)
Il ne s'en plaint pas ( année 2008)
Je sais pas combien de bornes il a par contre
Perso, je prendrai tout de même plus puissant au mini le 130 CV pour un fourgon
Mon CC est avec le nouveau moteur en 140 CV , pour le moment, RAS
OK, il n'a QUE 18500 bornes malheureusement
Le nouveau a à nouveau une jauge d'huile manuelle
Perso, j'aime juste pas la nouvelle calandre
Sinon en cas où
Fiat, contrairement à ford , tu peux reculer et avancer le siège même s'il est tourné, la manette suit en tournant
Les sièges sont assez confortable même si je regrette l'absence de soutien lombaire
Le Fiat contrairement à Peugeot et Citroën ( sauf depuis là cette année) a le nouvel habillage des portes, nouvelle planche de bord ( j'ai pas le tout numérique et je préfère, ça évitera les pannes futures)
Bref, je suis en boîte manuelle, peut-être juste pas trop forcer sur la 6 ème QUI, sur certains modèles précédents, entraînait de la caisse ( point faible)
Le frein de parc électrique, j'ai pas voulu ( encore un éventuel soucis en moins)
Le gros problème de ces véhicules ( oui, aujourd'hui Peugeot Citroën Fiat Opel) même véhicule
Il n'est tjrs pas étanche entre la liaison pare brise et moteur, à bien surveiller CE problème qui a créé beaucoup de soucis sur certains modèles ( je pense pas être concerné de la même façon car ils ont tout de même modifier qqs trucs mais c'est tjrs pas bon )
Voilà, si ça peut aider
Oups, j'oubliais, mon premier CC en 2,8 ietd sofim
Le véhicule étant assez lourd, l'ancien proprio était je pense planté avec ET, il a dû sûrement trop forcer pour sortir
Oui, l'arbre de transmission côté droit qui est assez long, c'est vrillé, il a fallu changer le cadran

Merci pour ce retour très complet :-)