Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonjour à vous tous.
j'ai remarqué quand je discute avec des amis camping cariste et qu'ils ont décidés de partir en séjour, pas grand monde vise la sécurité.
la discussion qui revient est de remplir le camping car et c'est tout.
Quand je leur demande si ils ont vérifiés la pression des pneus à 90/100 me répondent "non".
inquiétant quand même.

Bonjour à tous,


C'est pourquoi étant dans les 10 % j'ai très peu d'amis

En parlant de cela ,petit compte rendu d'un problème qui peut néanmoins interpeller les amis.
Ce matin j'accroche ma remorque porte voiture pour aller faire gonfler les pneus ....6.5 kgs par pneu (quand même) et bien sur un samedi en pointe cotentin ,quasiment impossible dans la région de Ste mère église .En effet les stations désactive les pompes à air et les stations de lavage ne gonfle qu'à 5 kgs maxi et les garages sont fermés le samedi et lundi.
Bref je commence à rouler et au bout de centaines de mètres pour prendre de la vitesse, le porte voiture saute ,vibre, remue de tous les cotés jusqu'à 30 km/h pour se stabiliser au environ de 70 km/h.
Je redescend ma vitesse à 30klm/h et là impossible de tenir la route .
je descend pour contrôler = RAS , par contre je m'aperçois que plusieurs boulons sont cassés aux niveau des rampes d'accès et sur les barres de sécurités qui maintiennent les rampes quelques boulons ont cassés nets.
retour maison à vitesse de 5km/h ( impossible de faire plus) . J'analyse le tout et ne vois rien. Pneus en bon états, essieu non cassé .roue bien droite.
je met la remorque sur chandelle en décollant les roues et là, je m'aperçois que mes pneus sont complètement ovalisés.
Donc à changer.
D'habitude je met toujours lorsque immobilisation prolongée de mes véhicules , ma remorque sur chandelle en décollant les roues, mais cette fois mon dernier voyage avec la remorque datant de fin mai , et comme nous devions repartir aujourd'hui ,j'avais décide de ne pas comme d'habitude.
la remorque est resté sur ses roues et remorque non chargée pendant 92 jours. Bien mal m'en à pris.
donc ? ....et bien ne le faites pas . Dés que vous avez plus utilités des véhicules , lever les roues tout le temps même en période courte.

les pneus de la remorque :spécial C de dimension 195/50R13 C / 140/101 N
marque continental.
date : novembre 2021.
kms des pneus = 11000kms

Alors que l'on me parle plus de continental , un accident de voiture chaussée en continental ( décollage de la bande) à 8000 kms 18 mois d'ancienneté , un éclatement sur un camping car chaussée en continental à 20000 kms ancienneté 3 ans , et maintenant la remorque chaussée en continental 11000 kms ancienneté 3 ans 1/2.
Depuis que mes véhicules roulent en Maxxis ou en Michelin = jamais eu de problème.

nota à chaque arrêt , prolongé ou pas , le camping car à toujours ses roues décollées du sol ( 4 verins electriques)

Sacré histoire.

Les vérins me tentent bien mais le surpoids m’inquiète quand même en cas de contrôle…

bonsoir
depuis que nous avons un cc j'ai toujours mis le cc sur 4 chandelles quand il est remisé
les roues ne touchent pas le sol
je réalise cela avec un comprésseur et un cric pneumatique en 5 mn
avec le nouveau cc plus de probbléme avec nos suspensions pneumatique (4) je léve le cc au maxi positionne mes 4 chandelles sur le chassis et descends le cc en position basse.
pour moi JL tes pneus en sont la cause donc change de marque de pneus
pour 6 kg a froid c'est trop cela m'est arrivé avec le cc au Portugal en pleine chaleur
ta remorque doit etre parfois chargée avec ta voiture au soleil et un plat se réalise rapidement a l'arret.
ta remorque 'à elle pas un désiquilibrage chargée ? voit le a la fléche une fois d'éttelée du cc.(charge a l'attelage au maxi 40 kg sur la boule du cc.
verrifie aussi les amortisseurs AR de ton cc
gilles

Bonjour,
Gilles ces pneus de la remorque se gonfle à 6.5 kgs .
En 90 jours de stationnement prolongée et remorque non chargée cela fait très court quand même,surtout que la remorque à l’abri des intempéries et à l’ombre lors de grand soleil.
Certes d’habitude je lève toujours mes remorques ou véhicule d’habitude mais mal m’en a pris cette fois.
Hier j’ai démonté les roues de cette remorque et j’ai pu constaté quand fin de compte ce n’est pas 1 met- plat mais plusieurs déformations sur chaque pneus et le fait de rouler pendant 200m ,un pneu a plusieurs marques de caoutchouc en moins jusqu’à la toile.
Ce qui veut dire que vraiment un défaut de la gomme.
Cette après midi j’irais porter les pneus chez un revendeur continental car j’ai envoyé un mail à la maison mère France .Suite au prochain épisode.

oui certainement un defaut du pneu mais 2 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
maintenant quand tu descends ta voiture de la remorque les 4 roues restent elle au sol ou les 2 avants 2 se léve?
les mets -plats sont des marques de stationnement remorque chargée;
pour moi 6,5 c'est trop!!!!!!(avec 4 roues)
gilles

Bonjour.
ma remorque n'a que 2 roues , dont le pourquoi de la pression à 6.5 kgs préconisé par le constructeur pour charger 1700 kgs en PTAC.
la remorque était vide . Uniquement en charge son poids initial.

avec les rajouts de tes rampes n'est elle pas déséquibrée vers l'arr?
il te faudrait une remorque a 4 roues.
pour péter des boulons çà devait bouger beaucoup
gilles

Salut Gillles.

j'ai eu une remorque 4 roues porte voiture , mais je m'en suis débarrassé parce que inadaptée pour le camping ( difficulté de manœuvre lorsque dételée) , même lorsque tu as un roller 2.5 t électrique
Remorque au demeurant très sécuritaire.

je suis donc passé en remorque 2 roues plus facile a déplacée y compris avec le roller.

coté équilibrage , l'avantage et le coffre à l'avant qui équilibre parfaitement le tout , y compris lorsque la voiture est dessus.
voici les mesures poids au niveau de la boule.

sans voiture poids boule = 60 kgs.
avec voiture poids boule = 85 kgs.

en effet lorsque les boulons ont cassés , la remorque était soumise à de méchante vibration , mais surtout ( c'est pas bien) je n'avais pas mis toutes les sécurités initiales .

Donc du coup ; j'ai modifié en changeant tous les boulons et écrous en mettant des forces boulons de 120 kgs ( initialement ce n'était que des 40 kgs .),rajouté une autre barre de maintien des rampes, ce qui fait maintenant il y a une double barre et des tirants sécurités en sus de force 300 kgs et une petite barre de maintien en alu au haut des rampes pour empêcher tout balancement.

voici une photo plus explicite

.