Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Hola,
Je ne sais pas si je suis au bon endroit sinon l'administrateur peut déplacer le post sans problème, et d'un point vu légale il y a les sources des médias en allemagne qui ont relayé l'affaire (bizarrement rien en france) et toutes les sources allemandes sont parti du communiqué officiel du parquet de Stuttgart indiquant cette information

Contexte dans l’affaire du leader européen :

Enquête : Le parquet de Stuttgart a débuté une enquête en 2022 sur le leader européen pour des soupçons de fraude liés aux indications de poids dans la vente de camping-cars, et qui s'est terminé en janvier 2025

Mesure prise : Il a ordonné une saisie de plusieurs millions d’euros (dans la fourchette basse des dizaines de millions) en raison de manquements à l’obligation de surveillance de la part d’employés pour poids erronés

Décision : Le parquet a classé sans suite la procédure de sanction administrative, mais a maintenu la saisie financière, qui est désormais définitive

https://hahn-rechtsanwaelte.de/kaufrecht/hymer-razzia

https://www.swr.de/swraktuell/baden-wue ... sitz-in-ba

https://www.boerse-frankfurt.de/news/St ... -Hymer-ein

https://www.zeit.de/news/2025-01/29/sta ... -hymer-ein

https://www.schwaebische.de/wirtschaft/ ... on-hymer-e

tout les liens sont en allemand on peut utiliser translate...

Beaucoup de liens ne fonctionne pas
Mais ceci dit ,je me doute bien que les constructeurs fraudent et en plus avec leur +/- 5%.....
Le mien sur la carte grise fait 3T200 ,on ajoute mon quintal + une antenne ,un store et un porte velo et je suis déja à 3T500 sans avoir rien mis dedans et je ne parle pas de leur +/- 5% car cela rajouterait 160 kg à mes 3T200
Bref une arnaque "légale" en somme
Le problème se situe au niveau des assurances qui auront beau jeu de dire que nous n'étions pas aux normes pour ne pas rembourser ou peu
D'ailleurs si demain ils instauraient un contrôle systématique des CC ,80% serait hors la loi

Boniour.
Je pense même ,Max, que si les véhicules passant au contrôle technique le poids seraient contrôlés et clause de refus,il n’y aurait plus grand chose sur les routes,car on oublie que les VL ( qui ne sont jamais contrôlés) seraient aussi refusés en PTAC.
Perso j’ai une 2008 pour 5 places assises de 1255 kgs en poids à vide et uniquement et 1708 kgs de PTAC.
Soit uniquement 453 kgs de charge.
Et bien on monte à 5 ,les bagages ,le crochet d’attelage qui est monté et le plein de 55 l de gas oil le PTAC est largement dépassé.

j'ai remis les liens à jour :

https://www.schwaebische.de/wirtschaft/ ... in-3283306

https://www.swr.de/swraktuell/baden-wue ... n-100.html

ou sinon il suffit de taper hymer dans la loupe sur les sites des médias

par contre la ou ces nouveaux c'est le montant de la saisie soit 10 000 000€, car effectivement plusieurs constructeurs abusent largement en annonçant des CU qui font rever parfois jusqu'à 800 kgs

mais dans la réalité on est loin du compte, je ne serais pas étonné qu'un camping-car gate éclate comme le diesel il y a quelques années...

J'ai acheté neuf en avril 2025 un RAPIDO 8086DF
je l'ai pesé vide de vide, dès la sortie de la concession, avec plein de gazole, 20, litres d'eau, 1 bouteille de gaz, moi à bord (75 kg), dans une coopérative agricole, puis une 2 ème pour être sûr, les 2 pesées étaient identiques.
Le véhicule pesait quelques dizaines de kg (environ 40) en plus que le poids annoncé à vide par le constructeur, , le surplus de poids correspondait à la télé et le store ajoutés en concession, l'option boite auto qui pèse 25 kg en plus d'une boite normale.

Le poids à vide annoncé par le constructeur est donc sans tricherie, par contre ce poids à vide est trop élevé, impossible de respecter les 3T5 quand il est chargé, on approche plutot des 3T650 voir 3T7.

Mais il n'y a pas de tricherie, le client achète en connaissance du vrai poids a vide. Soit il n'emmène quasiment rien pour respecter les 3T5, soit il charge sans ce soucier trop du poids et il dépasse.

Bonjour,
j'ai toujours été étonné de lire ces fabricants qui homologuent leur CC avec 20 litres d'eau.
Au début des années 2000 les homologations s'effectuaient avec le plein d'eau, quelquefois avec 2 bouteilles de gaz.
Si je prends mon cas personnel, mon CC pèse moins que celui annoncé pour l'homologation ce qui me permets de partir avec tous les réservoirs pleins.
Bien entendu, comme c'est un CC, pas de four, de grande télé, de soute remplie de nourriture et d'eau en bouteille, pas de tapis de sol, de clim de toit et rien dont on peut se passer durant 4/5 semaines. On vit très bien ainsi sans manquer de rien.

Bonjour,
il est quasi certain qu'en achetant un hymer VL tu ne pourras jamais te déplacer sans être en surcharge. Surtout avec une longueur de plus de 7 m.
Le mieux avec son CC c'est de penser qu'on part en vacances, alors on oublie tout le superflu, on laisse le "luxe" à la maison.
Eviter les fours, deuxième télé, clim de toit (surtout si on ne va pas au camping), machine à café (on prend une italienne), on ne stocke pas de nourriture avant départ, ni de pack d'eau, pas trop de fringues (on peut laver un peu), vaisselle pour maxi 4 pour un couple, vider les eaux grises chaque jour si possible etc. Tous ces petits détails qui ont vite fait de faire grimper la CU.
Gros conseil : faire sa check-list et la respecter