Forum camping-car, fourgon aménagé,van

bonjour
je recherche un attelage nu c'est adire sans faisceau ni boule , a monter sur le châssis de notre pilote intégral G740C de 2020 afin d'avoir une barre de protection pour le pare choc arr. qui est trop bas

merci gilles

Bonjour,

avec les rallonges ou pas ?
c'est à dire comme la photo ?

photo n°2
merci s ans la boule

tu as les barres pour l'attacher?
les barres qui partent de l'arrière du châssis x250.

bonjour
sur le chassis il y a les rallonges c'est tout!!
chassis fiat X250!!
gilles

ok
le tout est de trouver un attelage .
on te fais signe ,si !

l'ideal serait de trouver un attelage variable châssis fiat ducato pour avoir l'empattement exact au montage.
D'ailleurs mesure l'empattement entre les 2 longerons en sortie.

regarde donc chez "attelage remorque.com".J'ai déjà acheté chez eux ,site sérieux et le moins cher en neuf

https://www.attelage-remorque.com/

bonsoir
un peu compliqué tout cela!!!
c'est un chassis X250 donc je ne suis pas le seul a avoir celui ci les cotes doivent être les mêmes
je pense adapter une barre transversale en bout des rallonges sur toute la largeur du cc afin d'avoir une barre de métal pour proréger le pare choc arr en plastic afin de ne plus raboté des bosses sur la route ou un dénivèlent.
je vais aussi découper tout le bas du pare choc pour enlever le bas du pare choc qui ne sert a rien du tout
sur les cc pilote G740 le pare choc du model "sensation " il n'est pas le méme et est beau plus haut que celui de l"essentiel"
bien sur il y a beaucoup plus simple a faire ,c'est de poser un pare choc d'un " sensation" en remplacement mais a quel prix car la caisse est la méme.
gilles

Bonjour.

"je vais aussi découper tout le bas du pare choc pour enlever le bas du pare choc qui ne sert a rien du tout".

tu vas te retrouver avec le même problème du coté gauche et droit au niveau de tes portes de soute,car tu ne peux tailler cela pour équilibrer ta découpe de pare choc.
les coins vont continuer à frotter.

oui, mais que faire?
la photo représente un "sensation" non un "éssenciel" donc pare choc plus haut.!!!!
gilles

Bonjour
Perso ´je ne découperais pas ,mais roulerez avec la suspension en position haute.

bonjour
oui ,c'était une idée mais est elle réalisable?
gilles

Bonjour,
mon porte à faux touche quand je suis en légère montée et lorsque je roule ma suspension pneumatique arrière est gonflée à 2.5 kgs pour avoir un certain confort "moux".
Je peux faire des montées supérieur et des passages dos d'ane sans taper.
Par contre toujours pareil , pour les dos d'ane je les passe à moins de 10km/h et tant pis pour les râleurs derrière moi.

bonsoir
oui découper sera ma dernière solution.
j'ai pensé aussi a passer avec des jantes alu en 16 pouces pour gagner 25 mm en hauteur
je ne connais pas le diamètre d'une jante de 16 pouces ou totale avec un pneu neuf en rapport avec une jante de 15 pouces
gilles

bonjour.

16 pouces = diametre 40.64 cm
15 pouces = diametre 38.1 cm

après tout dépend de la hauteur du pneu qui sera mis aussi et qui viendra s'ajouter, mais cela ne va pas jouer beaucoup.

découper ne fera pas grand chose , puisque ce n'est pas que l'arrière qu'il faut soulever mais l'arrière à partir des roues.
en découpant ,comme tu veux faire ,tu auras toujours le problème et ta base de porte de soute va souffrir.

même si tu ferais comme la photo ci jointe , tu ne vas gagner que quelques centimètres et toucherais quand même. ( photo1)

on touche parce que tout simplement la partie soute est plus basse que le châssis pour gagner du volume.
a l'extrême il faudrait qu'il livre les camping car comme la photo 2, mais si cela existerais , nous n'aurions plus de place pour mettre par exemple des vélos ou un scooter ou, alors il faudrait réaugmenter la hauteur du camping car ,mais à ce moment là on aurait plus de problème d'accès dans les villages ou autres.

pour moi , il ne te reste que la solution de la suspension pneumatique en hauteur maxi , mais par contre inconfort quand elle est gonflé à fond.
ou rajout de lame supplémentaires , mais aussi inconfort car dureté et la cellule va travailler.
ou rajout par des kits suspension pneumatique style sumo Sprite , mais tu auras aussi un certain inconfort puisque le chassis tapera plus fortement sur les lames le kit faisant office de suspension arriere et ne faisant plus travailler les lames ou trés peu.. (photo 3)

tu peux aussi faire modifier la suspension arrière par un rajout de ressort parabolique sur les lames ,cela aura pour effet de re augmenter la hauteur ,mais pour cela il faut que la force de ton essieu arrière soit prévu pour cela et il faut l'autorisation du constructeur par un coc.


photo 1
photo 2

photo 3

bonsoir
le c ca été équipé de suspensions pneumatiques VB air Suspensions sur les 4 roues
donc la position route a été réglé par ordinateur avant et arr
gilles