Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonjour,
L'année dernière, mon Citroën Jumper 2,8 l HDI de 2005 avait du mal à démarrer à froid.
Il fallait que je le lance une bonne dizaine de fois pour qu'il démarre.
Suite à cela, mon mécanicien m'a changé le câble négatif de la batterie car il était soit disant oxydé.
Hier matin, j'ai voulu le sortir de l'hivernage et j'ai toujours le même problème.
Il m'a encore fallu une bonne dizaine de coups de démarreur de 3 à 4 secondes pour qu'il démarre.
Je précise que la batterie est bien chargée, heureusement.
Avez-vous une idée sur cette panne ?
Merci de votre aide.

Bonjour.

sur les jumpers, problème récurrents .

1) les démarrages difficiles à froid sont souvent dus à des bougies de préchauffage défaillantes en priorité. Principal source.
2 )fuites ou problèmes sur la pompe haute pression. ( entrée d'air)
3) Prise d’air dans le circuit carburant : Une membrane de pompe d’amorçage usée ou un levier de pompe d’injection avec du jeu peuvent causer un amorçage difficile.
3 )soucis électriques. ( très souvent câbles et connections oxydés au niveau batterie/ démarreur))

bonjour
ou une pompe de gavage paresseuse
a plus jj

bonjour en premier mettre le contact et attendre 4/5 secondes et lancer le démarreur
si, c'est pareil me le dire.
je ne connais pas se moteur mais a il une bougie de préchauffage sur chaque cylindre ?
si non vous avez une bougie de préchauffage sur la pipe d'admission (la tester )
merci
gilles

Bonsoir Gilles,
J'ai fait cette manipe ce matin et cela n'a rien donné.

Bonjour,

Pourquoi ne pas rajouter une poire d'amorçage sur le circuit de gasoil comme sur certaine Renault ou Citroen.
C'est pas cher, et cela élimine les problèmes de fuite ou prise d'air sur le circuit d'alimentation


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Bonjour
si cela na rien donné il doit y avoir un désamorçage du carburant
quand il démarre, fume il noir un peu et sur les 4 cylindre ?
je pense aussi a la bougie d'allumage sur la pipe d'admission qui est HS.
voir aussi le filtre à carburant ou fuite de carburant sur une branchement au filtre (joint )
la pompe d'amorçage fonctionne elle en mettant le contact?
gilles

bonjour
la bougie de préchauffage ne se met en marche aux environs de 1 degrés
a plus jj

Bonjour,
C'est vrai que la poire d'amorçage peut être une solution de dépannage.
Sinon, lorsqu'il démarre, il n'y a aucune fumée suspecte et il tourne sur ses 4 pattes.
Le filtre à gaso est neuf et je ne vois aucune fuite de carburant.
J'entends bien la pompe de gavage fonctionner.

regarde donc tes bougies de préchauffage.
forte chance que cela vienne de là.

Il doit bien y avoir un fusible sur le circuit électrique du préchauffage.
J'avais un 50Amp dans petit boitier sur ma Golf. Il claquait de temps en temps, signe qu'il faut vérifier les bougies.

bonjour
merci pour les réponses donc je suis de l'avis de Jean Luc
c'est certainement les bougies de préchauffage qui sont fatiguées
facile a contrôler il faut débrancher le fil d'alimentation qui est vissé sur la bougie et dévisser la bougie avec une clef de 13
avant tout démontage des bougies il faut mettre un dégrippant sur
chaque bougie moteur froid ensuite prendre un ohmmètre et contrôler par polarité si elle est bonne
si l'ohmmètre ne donne rien elle est HS.
je ne sais pas si ses bougies son présentent car sur certain moteur il n'y en a pas mis une seule sur la pipe d'admission donc la contrôler de cette manière.
attention , si le dévissage est grippé dans la culasse même avec du dégrippant voir un garage car risque de casse
en principe si le moteur démarre et tourne bien rond dès le départ et ne fume pas cela ne vient pas des gougies (4 ou 1) mais d'un désamorçage du carburant
gilles

Bonjour,
Ok pour les bougies de préchauffage, seulement une fois qu'il a démarré, il redémarre bien après.
Un voisin me dit qu'il faudrait peut-être mieux regarder du coté de l'arrivée du gazo.
Quand pensez-vous ?

"Ok pour les bougies de préchauffage, seulement une fois qu'il a démarré, il redémarre bien après."

donc ;problème de bougies de préchauffage.
au démarrage difficulté car pas à bonne température.

une fois le moteur chaud les bougies sont maintenues à une température suffisante pour pouvoir redémarrer.

si tu ne les changes pas tu verras cet été ,tu démarreras sans problème. Par contre température froide = difficulté.

Bonsoir,
Je suis retourné voir mon CC (car il n'est pas chez moi).
J'ai commencé par contrôler le fusible de préchauffage de 50 Amp. il est Ok
Ensuite, après avoir insisté 6 à 7 fois, il a démarré et je l'ai laissé tourner 10 mn.
Après, il a redémarré plusieurs fois du premier coup.
C'est donc bien un problème de préchauffage.
Merci jean luc, tu avait vu juste depuis le début.