Forum camping-car, fourgon aménagé,van

slt à tout nouveau membre depuis ce soir j'arrive d'espagne avec mon CC panne de frigo trimixte électrolux branché en 220v sur une borne j'ai oublié de mettre en route le ventilo ? le moteur était chaud il ne fontionne plus en 220 v par contre il marche en 12V en route j'ai démonté les grilles je n'ai rien vu je ne sais pas si je dois le changer??

Bonjour et :
!:;:!

Etes vous sur qu'il y avait du courant sur la borne ?
Avez vous verifié les fusibles ?

Bonjour Alain,
faut faire une petite présentation !!!!
Pour ton frigo il y avait du courant car chauffait.... et oui sans les fameux deux ventilateurs ça surchauffe bien plus sous la canicule.
Je pense comme Levoyageur vois ton fusible en 220V ou installation électrique
Pour moi il n'a pas grillé car ne marcherait pas en 12V ou gaz
Tiens nous au courant
@ bientôt
Alan

re slt j'ai bien reçu vos réponses par contre pour le fusible en 220 v je ne sais pas ou il se trouve ? la je viens de le mettre en route au gaz il fonctionne aussi

j'oubliais bonjour à tous je suis sur st brévin les pins je viens d'acheter un CC le voyageur 575 peugeot 2l5 td de 1990 .

s'il fonctionne au gaz et en 12v c'est qu'il y a un probleme sur le circuit 220 v comme cela a deja été dis .
bon courage dans la recherche de la panne

Coucou Alain,
il fonctionne la preuve mais trouves ton fusible ça vient de là
Je ne sais pas où c'est sur ton modèle mais tu les as quelque part ou c'est débranché ? !!!
Tu as quoi comme C.car ?
@ bientôt
Alan

il a un :

alain4458 a écrit : CC le voyageur 575 peugeot 2l5 td de 1990 .

Coucou,
merçi Coy je vais trop vite car limité dans mes connextions gratuites wifi de ports !!!! 200 MO pour 24 H ( 2h 30 maxi !!!), mais bon j'en ai d'avance !!!!
J'ai cherché et pas vù où sont ses fusibles.
@ bientôt
Alan

ok merci je me met au travail demain démontage complet

par contre je voulais te dire le voyant vert du frigo en 220v s'allume quand même ?

Bonsoir
faut pas chercher bien loin!!résistance 220volts grillée puisque le témoin 220v fonctionne(résistance à changer)

bonjour ,je n'y connais rien en frigo mais ST BREVIN LES PINS AAHHH! souvenirs ,souvenirs!6 ans quand j'y etait en colo!! on disait st brevin les pattates! he tous les jours que ça comme legumes.......ha le bon temps ( soupirs ) opi

Bonsoir à tous,
Electricien à la retraite je vais redire quelque chose que j'ai déjà expliqué, mais que tout le monde n'a pas lu (faut il tomber sur le post)
UN MOTEUR ELECTRIQUE,lorsque sa crame, DEGAGE UNE TELLE FUMEE ET ODEUR QUE MEME DES ANNEE APRES LE MOTEUR SENT TOUJOURS (la fumée est partie depuis très longtemps mais l'odeur !!!!!!!!!!!)
Donc pour le cas "alain4458" le frigo marche en 12; marche au gaz, donc si le moteur ne fonctionne pas et qu'il ne PUE pas ce ne peut être que: (au choix à chercher)
-A) un fusible qui à laché (car un moteur qui chauffe consomme plus de courant et c'est là que le fusible fait son boulot.
-B un fil, sur le 220V qui va au frigo, qui, tout à fait par hasard a décidé de se débrancher ou de se couper quelque part.
Pour être sûr du moteur la meilleure solution et la plus simple c'est d'alimenter ce moteur directement avec un câble 220V extérieur pour voir. S'il tourne et bien chercher la continuité 220 à intérieur du CC.

Bonsoir,
NON! Car ce qui pue dans un moteur qui crame c'est le vernis des enroulements qui chauffe ENORMEMENT et qui se consume (cela peut aller jusqu'aux flammes, mais là, en + de l'odeur bonjour les dégats directs et co-latéraux. Pour une résistance la meilleure solution, et la plus simple, c'est une mesure avec un multi-mêtre en position cotinuité.
Ou bien, autre solution plus compliquée à mettre en oeuvre c'est:
Brancher en SERIE une ampoule (ATTENTION DE MEME TENSION QUE LA RESISTANCE A TESTER) avec la résistance à tester. Si l'ampoule s'allume,même faiblement, la résistance est bonne. Si l'ampoule ne s'allume pas la tester seul (PAS EN SERIE) Si là elle s'allume c'est que la résistance est morte.