recharger en 24 volts, est-ce possible?

[ganicus]

Voici un petit problème de Techno-Science, domaine Electricité. Moi, je suis de niveau "raz les pâquerettes" en physique, j'espère que ma question ne paraitra pas trop saugrenue et qu'on ne se moquera pas de ma nullité!

De plus en plus, en camping-car (j'observe ça depuis seize ans), nous avons du mal à nous garer en ville. Personnellement, je fréquente peu les terrains de camping, je n'ai donc pas accès au 220 volts. Pour pouvoir visiter des villes peu accueillantes aux camping-caristes, j'envisage de me garer en périphérie et j'envisage également d'acheter des vélos à assistance électrique pour notre mobilité sans trop fatiguer, parce que je ne rajeunis pas.
Le problème est que les batteries des cycles à assistance électrique sont en 24 volts.
Y aurait-il un moyen de les recharger quand même en roulant avec nos véhicules en 12 volts?

Si vous trouvez ma question trop bête:
hjgjh

[Anonyme 990]

Bonjour,
Le plus simple (au niveau physique mais pas forcément au niveau mise en oeuvre) c'est de mettre 2 PETITES batteries en 12V chacune et de les brancher en série (le + de l'une avec le - de l'autre) les 2 plots qui reste, le + sur une et le- sur l'autre, deviennent l'utilisation en 24V. Par contre il faut prévoir de recharger ces 2 batteries avec les moyens du bord (capteur solaire, alternateur, groupe électrogène etc...
Autre info à savoir:
Si on met 2 batteries 12V/50A/h en parralèle on obtient toujours du 12V mais avec une puissance de 100A (50x2)
Si on met 2 batteries 12V/50A/h en série on obtient du 24V mais on divise la puissance totale des 2 batteries par 4 (50+50=100:4=25A/h)

[jamy]

Bonjour,
J'ai la chance de posséder un VAE! (je ne suis plus jeune).
Les batteries se rechargent sur le 220 V!
D'après les renseignements recueillis il faudrait un convertisseur
12/220 de 150W sur une ligne protégée par un fusible de 16A.
Même si le camping-car est relié au 220V le fusible de ce dernier
ne supporte pas la charge.