Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonjour,

Alors voilà, dans le cadre d'un futur achat "occasion" , j'aurais besoin de votre avis sur la motorisation du porteur ....

- Fiat 2,3 - 130 cv
- Fiat 3,0 - 160 cv

Lequel est le + fiable

Quelle conso moyenne pour le 130 et le 160

La puissance ET le couple sont-ils suffisants en 130 cv (utilisation montagne maxi 15 %) .

Le chassis Al-Ko est-il un gros + par rapport au chassis Fiat

Le 2,3 - 130 cv est-il + adapté au "profilé" qu'à "l'intégral" : poids , prise au vent ....

Merci pour vos réponses (argumentées avec si possible un maximum de renseignements...

Je suis peut-être un peu chiant avec mes questions mais n'ayant pas droit à l'erreur.....(comme dit ma "ministre des finances" les

économies de plusieurs années pour s'offrir le CC de pré-retraite....)

Bonjour, je ne saurai pas trop te répondre mais je sais que j'avais posté un lien dans une des ribriques similaires,je ne sais pas si c'est dans divers ou dans technique , mais il y avait toutes les indications concernant le choix des différents porteurs. Nous nous avons choisi un 150 ch pour notre intégral. Mon mari pensait que pour faire de la montagne le 130 ch serait un peu trop limite.

bonjour,

question fiabilité, mon avis il ne doit pas y avoir d'écart puisque c'est le même,moteur. C'est uniquement le logiciel de gestion du moteur qui est différent.

bonjour

j'ai le 130 cv sur une capucine 3,20 h et 6,70 de long pour la montagne pas de probleme

le 130 consomme moins 2,3l , le 160 fait 3l de cylindree

pour le chassis je ne peux pas repondre j'ai juste le chassis large de fiat .

Je suis équipé du Fiat Ducato 130 multijet et franchement pour l'instant j'en suis content.
Souple, aucun problème dans les montées, consommation 10l/100, nerveux (même trop pour moi)
Après, tout dépend la charge que vous voulez transporter ou si vous voulez tracter une remorque.
Bonne journée.

Gérard

Bonjour, je ne saurais dire pour la motorisation, le mien est un 2.8 d'ancienne génération. Pour le chassis j'ai un Alko, les roues arrières sont indépendantes avec barres de torsion par rapport à l'essieu rigide sur lames de ressort, à priori meilleur guidage et suspension pour l'Alko, maintenant est ce que cela justifie la différence de prix ? Pas sûr, mais je suis content du mien