Polo des îles : nouveau camping cariste , ancien caravaniste
Posté : 27 juil. 2014, 18:49
Bonjour
Je m'appelle Marc, j'ai 46 ans et nous sommes 5 dans la famille.
Nous avons acheté il y a quelques mois maintenant un Tandy 640 voies élargies de 2008 avec 20 000 km, dans lequel j'ai déjà fait quelques améliorations pour l'adapter à notre famille et pour plus de confort.
Sommier à lattes 70x190 adapté dans la cabine pour le troisième enfant, sommiers à lattes à la place des planches pour le lit de capucine et le lit superposé du haut, sonorisation de la cellule pour que les enfants puissent écouter la musique en roulant, moquette sur le sol pour l'hiver ...
Reste à faire pas mal de choses comme le passage aux LED, adapter un support de télé qui coulisse et qui descend pour éviter de la regarder la tête en l'air, fixer le porte vélos (même si pour l'instant je suis plutôt mécontent de l'achat effectué sur internet et sur un site réputé de fourniture pour cc) ...
Evidemment je rencontre des problèmes. Notamment le fait que les deux batteries de cellules ne tiennent pas plus d'une nuit en hiver avec le chauffage (du coup on se retrouve sans chauffage
)!
Il y en a une sous le siège passager dont je ne connais pas l'état ni la capacité et une sous la petite dînette qui me semble être dans un sale état. C'est une 80 Ah.
J'ai un panneau solaire avec régulateur et tout le tintoin. Ce n'est pas moi qui ai fait le branchement.
Toujours est-il qu'hier nous avons eu 1 jour de pluie (rare dans le Var en été) et qu'à la fin de la journée je suis allé dans la cellule et il n'y avait plus de jus alors que cela fait 3 mois que le cc n'a pas bougé.
Aujourd'hui en fin de journée, les batteries sont à bloc !
J'ouvre la petite dînette et là c'est la cata : la batterie est bouillante et elle a enflé (surtout du coté du +), ça sent l'acide.
Je l'ai débranchée et sortie.
Alors soit la batterie était morte, soit le régulateur du panneau solaire ne fait pas efficacement son boulot. Et si ce dernier cas est avéré, cela veut dire que la batterie sous le siège passager doit aussi être morte !
Qu'en pensez vous ?
A+
PS1 : je suis dyslexique dont ne soyez pas surpris de trouver des syllabes inversées
PS2 : je suis aussi un bricoleur et petit collectionneur d'engins motorisés de toute sorte et si possible d'au moins 30 ans si cela vous intéresse. Comme je sais que les forumeurs aiment bien les photos, en v'là quelques unes
Table de sciage motorisée par un bernard W110
Un ransommes motorisé par un Lombardini LDA97
Un petit ppx motorisé par un Bernard W239A
Un peu plus lourd : un Soberfon type 105 motorisé par un Ultima 600cc
Encore plus lourd, une estafette et son cléon 810 ainsi qu'un HY pick-up et son moteur d'ID 19
Une matra-simca rancho
avant
et après
Je m'appelle Marc, j'ai 46 ans et nous sommes 5 dans la famille.
Nous avons acheté il y a quelques mois maintenant un Tandy 640 voies élargies de 2008 avec 20 000 km, dans lequel j'ai déjà fait quelques améliorations pour l'adapter à notre famille et pour plus de confort.
Sommier à lattes 70x190 adapté dans la cabine pour le troisième enfant, sommiers à lattes à la place des planches pour le lit de capucine et le lit superposé du haut, sonorisation de la cellule pour que les enfants puissent écouter la musique en roulant, moquette sur le sol pour l'hiver ...
Reste à faire pas mal de choses comme le passage aux LED, adapter un support de télé qui coulisse et qui descend pour éviter de la regarder la tête en l'air, fixer le porte vélos (même si pour l'instant je suis plutôt mécontent de l'achat effectué sur internet et sur un site réputé de fourniture pour cc) ...
Evidemment je rencontre des problèmes. Notamment le fait que les deux batteries de cellules ne tiennent pas plus d'une nuit en hiver avec le chauffage (du coup on se retrouve sans chauffage
)!Il y en a une sous le siège passager dont je ne connais pas l'état ni la capacité et une sous la petite dînette qui me semble être dans un sale état. C'est une 80 Ah.
J'ai un panneau solaire avec régulateur et tout le tintoin. Ce n'est pas moi qui ai fait le branchement.
Toujours est-il qu'hier nous avons eu 1 jour de pluie (rare dans le Var en été) et qu'à la fin de la journée je suis allé dans la cellule et il n'y avait plus de jus alors que cela fait 3 mois que le cc n'a pas bougé.
Aujourd'hui en fin de journée, les batteries sont à bloc !
J'ouvre la petite dînette et là c'est la cata : la batterie est bouillante et elle a enflé (surtout du coté du +), ça sent l'acide.
Je l'ai débranchée et sortie.
Alors soit la batterie était morte, soit le régulateur du panneau solaire ne fait pas efficacement son boulot. Et si ce dernier cas est avéré, cela veut dire que la batterie sous le siège passager doit aussi être morte !
Qu'en pensez vous ?
A+
PS1 : je suis dyslexique dont ne soyez pas surpris de trouver des syllabes inversées
PS2 : je suis aussi un bricoleur et petit collectionneur d'engins motorisés de toute sorte et si possible d'au moins 30 ans si cela vous intéresse. Comme je sais que les forumeurs aiment bien les photos, en v'là quelques unes
Table de sciage motorisée par un bernard W110
Un ransommes motorisé par un Lombardini LDA97
Un petit ppx motorisé par un Bernard W239A
Un peu plus lourd : un Soberfon type 105 motorisé par un Ultima 600cc
Encore plus lourd, une estafette et son cléon 810 ainsi qu'un HY pick-up et son moteur d'ID 19
Une matra-simca rancho
avant
et après
