Forum camping-car, fourgon aménagé,van

Bonsoir, j'ai besoin d'avis objectifs... mon CC je l'ai acheté d'occasion en 2013 à un gars qui le laissait tout le temps non connecté au 220 volts sur un parking de funérarium. Résultat(s) quand je l'ai acheté les batteries intérieures (2) n'étaient pas au top, elles se sont déformées et ont même pratiquement explosé: acide sulfurique projeté un peu partout. Nettoyage total, remplacement des deux batteries, tout fonctionne parfaitement depuis car moi je connecte en permanence mon CC sur 220 volts dans l'allée de mon garage, été comme hiver, et malgré tout, le panneau solaire fonctionne lui aussi et ce depuis 4 ans. Récemment, j'ai fait réparer la marche d'escalier chez mon concessionnaire, remplacement de l'interrupteur et de la solette ! Le mécano m'a dit qu'il avait vu un fil déconnecté derrière le frigo, et sans savoir à quoi il sert il l'a reconnecté. On vient de partir en WE 4 jours, et bien que connecté au 220 volts, dans le camping, (comme d'hab') on a eu un problème répétitif avec l'alarme, j'ai réussi à la désactiver, soit, mais déjà avant de partir, on a constaté que le 12 volts ne fonctionnait plus: la marche d'escalier, le frigo, l'éclairage intérieur le tableau électrique, plus rien ne fonctionne ! Tout fonctionne sur 220 volts, plus rien ne fonctionne en 12 volts. Pourtant j'ai rechargé avec un chargeur d'atelier les deux batteries intérieures une à la fois... n'empêche, très faible durée d'usage: 3 utilisations de la marche et tout est KO ! J'ai été voir mon "concessionnaire" qui a tout examiné et qui prétend que mes deux batteries sont à remplacer, (???) un fusible 50 watts était pété au pied de la batterie latérale, il m'a recommandé de ne plus mettre le CC sur 220 volts si ce n'est qu'un seul jour / semaine maximum, que c'est la connexion permanente 220 volts qui les a "foutues" en l'air ??? ( ) Il m'a recommandé de charger avec mon chargeur d'atelier les deux batteries d'une fois en ne les déconnectant pas (cosses dessus) c'est en cours, je compte les charger 24 heures...sans connecter le CC sur 220 volts comme d'hab'...
En clair qui a raison ??? Ce concessionnaire m'a dit que les forums racontaient n'importe quoi, ce qui m'a énervé très fortement ! Bref en clair: est ce une erreur de laisser un CC branché en permanence sur 220 volts ou pas ? Est ce que cela tue les batteries intérieures ? Car à priori quand on charge même un portable, quand il est full chargé, la charge s'arrête ! Qu'en pensez vous ? Merci de vos conseils éclairés.

Bonsoir
Je constate ceci en bas d'écran sur ce post : Rigolo non ?
Pour répondre à la question, j'ai fait bouilloner une batterie à la limite de l'explosion en la laissant 2 mois avec le chargeur intégré branché sur le 220.
Depuis, 2 à 3 heures / semaine par grand froid pour l'entretien et c'est tout.
Sinon rien, juste un bon chargement avant un départ.
Mais chacun voit midi à sa porte.

bonsoir ,
franchement , je ne sais pas quoi dire .
Je sais qu'il m’est arrivé une fois d'avoir un défaut en mémoire via la mallette de diagnostic : surtension batterie porteur . Je mettais le cc sur 220 V , 3 fois par semaine , 4 à 5 h de branchement à chaque fois , mais sans utilisation de courant ( hivernage ) .
Le concessionnaire m'a conseillé de ne le brancher qu'une fois / semaine 4 à 6h .
C'est ce que je fais . Pour le moment , tout va bien .
Phil31

Bonjour
Pour moi j'ai mis un programmateur et le camping-car est sur le 220v 12h par jour.
A+

hello,perso ,je mets sur le 220v la veille du depart et encore que tout depend ou l'on s'arrete et si on se branche ou pas sur le 220v.pour moi ,brancher en permanence n'est pas utile,car il faut bien que les batteries se dechargent doucement ,et puis je prefere rouler une fois la semaine 15km pour entretenir le cc.

bonjour
j'ai lu hier sur le manuel de mon c car pour éviter la décharge des batteries en hivernage que l'on pouvait le laisser brancher,perso 48 heures par semaine avec un programmateur

Re
J'ai oublié de spécifier qu'en procédant de cette façon mes deux batteries cellule ont duré 9 ans.
A+

Bonjour à tous !

Paniqué cet hivers, notre CC étant au repos chez nous, lorsque j'ai vu chuter la charge des deux batteries de la cellule. Le panneau solaire était peu actif lors des journées les plus courtes et les plus sombres. De plus j'ai remarqué que le décodeur TV avec sa mémoire devait bien consommer ! Pour couper son alimentation, j'ai donc ôté le fusible correspondant.
Pour protégé les batteries, j'ai aussi branché le CC sur 220 v durant 24h une fois tous les 15 jours ou tous les mois: résultat nickel. Depuis mars, la charge du panneau solaire est suffisante pour une charge complète des batteries. Pour le récepteur TV, je ne le réalimenterai que lorsque j'en aurai besoin.

Dom27

Bonjour,

perso pour l'hivernage, une charge de 12 à 24H par mois, le panneau solaire fait le reste

bonjour
j ai aussi un camping car acheté d occasion qui est de 2013 l ancien propriétaire branché son camping car en permanence en 220volt et je suis ces conseils également j ai demandé à un professionnel de la batterie chez moi qui ma conseillé egalement la même chose mais attention il faut que le chargeur fonctionne normalement qu il gére vien la charge .
bonne route à tous

Bonsoir, merci pour vos réactions et expériences... j'ai mis en charge hier soir les deux batteries intérieures avec un chargeur d'atelier, elles ne tiennent pas la charge ! Même la marche ne fonctionne pas. Le frigo non plus et même le petit tableau non plus. Bref une, voire deux batteries sont mortes et ne tiennent pas la charge... (à changer !) tant qu'à faire, foutues pour foutues, j'ai reconnecté le CC sur 220 volts car on repart jeudi matin. Et il faut que le frigo fonctionne... notez qu'en roulant, le frigo fonctionne... branché sur 12 volts. C'est la batterie moteur qui doit sans doute le faire fonctionner. Bonne soirée.

bonsoir ,
le frigo en 12V fonctionne en principe sur la batterie porteur , ou plus exactement grâce au courant produit par l'alternateur .
Quant à tes batteries cellules , peut être sont elles vieilles (?) . ou alors , c'est peut être le chargeur qui a flanché et les batteries ont été exposées à une surtension qui les auraient cramées (?) je laisse cette hypothèse aux spécialistes de la batterie .
En théorie , il n'est pas nécessaire de laisser le cc branché en permanence , dans la mesure où l'on ne l'utilise pas , donc pas de puisage dans les batteries , à part les petits consommateurs cachés ( horloge , mémoires , sous pape de sécurité éventuellement , alarme .... )
Phil31

.... et puis il y a le frigo, le congélateur qui ont intérêt à fonctionner avant qu'on démarre... Bonne soirée.

RE :
à cette saison , ce n'est pas encore la canicule , du coup , si tu passes sur le gaz , le frigo ne va pas vider les bouteilles avec avidité .
Et c'est quand même avec le gaz que le frigo est le plus efficace .
Phil31

Bonjour,
J'au eu plusieurs camping-car qui sont restés branchés en permanence et je n'ai jamais eu de soucis sur aucun!
Toutes les batterie sont sujettes à l'autodécharge naturelle.
Ce taux d'autodécharge dépend du type de batterie de leur âge mais aussi de la façon dont elles ont été utilisées, il peut varier entre 2 et 10 % par mois, si l'on ajoute à cela les consommateurs cachés et les variations de température il me semble que laisser branché peut s'avérer nécessaire.
Ceci dit on n'est pas à l'abris d'une défaillance du chargeur intégré, ce qui peut être est arrivé sur ton camping-car!