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Bonjour Jean-Michel,
Ce problème est souvent lié au capteur de pédale d’accélérateur ou à un capteur de position (potentiomètre) qui décroche momentanément. Une autre cause fréquente est la valve EGR encrassée ou un souci de faisceau électrique.
Même si aucun défaut n’apparaît à la valise, je vous conseille de :

Vérifier la connexion de la pédale d’accélérateur

Nettoyer la vanne EGR

Contrôler le capteur d’accélérateur


C’est un souci déjà rencontré sur Ducato et résolu par remplacement ou nettoyage des capteurs.

Bonjour Jean-Michel,
Ce problème est souvent lié au capteur de pédale d’accélérateur ou à un capteur de position (potentiomètre) qui décroche momentanément. Une autre cause fréquente est la valve EGR encrassée ou un souci de faisceau électrique.
Même si aucun défaut n’apparaît à la valise, je vous conseille de :

Vérifier la connexion de la pédale d’accélérateur

Nettoyer la vanne EGR

Contrôler le capteur d’accélérateur


C’est un souci déjà rencontré sur Ducato et résolu par remplacement ou nettoyage des capteurs.

Je me souviens qu'il y avait eu une campagne de rappel sur les modèle 2019-20 en effet sur un problème de collier, je ne sais pas si c'est sur l'admission d'air du turbo, mais ça ressemble à ça.

oui exact, notre profilé de janvier 2019 avait été rappelé, pour un remplacement de durite sur le circuit d'air comprimé du turbo.
effectivement, si fuite le turbo ne gave plus le moteur en air, la puissance est réduite à celle d'un moteur sans turbo, mais avec des rapports plus longs de boite prévus pour un moteur turbo, c'est l'écatombe.

gillesdu doubs a écrit : 19 juil. 2025, 15:27 Bonjour,
oui il faut vérifier l'alimentation en air du turbo, durite peut-être simplement sortie de son logement, çà m'est arrivé il y a longtemps, collier de serrage tout simplement cassé.

Bonjour,

Je me souviens qu'il y avait eu une campagne de rappel sur les modèle 2019-20 en effet sur un problème de collier, je ne sais pas si c'est sur l'admission d'air du turbo, mais ça ressemble à ça.

Bonjour,
oui il faut vérifier l'alimentation en air du turbo, durite peut-être simplement sortie de son logement, çà m'est arrivé il y a longtemps, collier de serrage tout simplement cassé.

J'ai eu ce genre de problème en Grèce
Cela provenait d'une durite de turbo poreuse
cout 40 € pour le remplacement de la durite ,le passage à la valise et 2 heures de main d'oeuvre
En France ils m'auraient remplacer le turbo certainement

bonjour
je roule en 5è sauf comme je prends que les RN

Salut,

ça fait penser à une mise en "mode dégradé", mais c'est bizarre qu'il n'y ait pas de voyant.
FAP bouché partiellement? Filtre à GO sale?

Tu roules souvent en 6ème à moins de 90km/h en 6ème? C'est à dire en dessous de 2000 tours/mn?

Bonjour a tous

en rentrant d'une grande ballade voici la petite panne
mon Fiat 250de 2019 c'est la première fois que ce presente ce probleme

plus de puissance lors d'une reprise d'accélération après un léger ralentissement

l'accélérateur ne réponds pas ( comme si il etait décroché ) pendant quelques dizaines de secondes puis l'instant d'après tout rentre dans l'ordre

pas de voyant au tableau de bord
passage a la valise 0 défaut


le phénomène ne dure pas longtemps

Avez vous déjà eu ce type de problème ??

Merci d'avance

si vous avez eu ce probleme est qu'il résolu si oui :comment car c'est stressant

Merci Amitiés